與GA-C和GA-K平台一樣，新的GA-B平台旨在提供自信和自然的操駕能力，不僅採用先進的連接技術，有助於提高車身底板的剛性，同時對重量和成本皆有所控制。其次，前麥花臣支柱前懸吊採用低摩擦阻尼器和各種彈簧類型。後懸吊系統可根據車輛特性和類型指定為扭力梁或多連桿設計。另外 GA-B平台還將駕駛員座椅調低並朝向汽車中心位置，有助於降低車輛的重心，同時創造了一個最佳駕駛位置。
除此之外，GA-B平台還藉由更智慧的封裝方式來將內部空間最大化，並且藉由將四輪擴展到四周，因此將過去 B-Segment 小車為人詬病的車內空間表現大幅提升。
過去我們提到，TNGA 理念定位就是將看不到的零組件大幅簡化設計程序並模組化，因此 GA-B 具有各種軸距、車輛高度和輪軸寬度，使設計師和工程師能夠創造出不同尺寸和車身類型，得以提供獨特且個性化的外觀，並且具有低姿態和吸引人的比例。
而如果讀者們眼睛銳利的話，應該會注意到後排座椅會有一個相當大的電池。這表示 Toyota 打算提供這些即將推出的B-Segment 車輛多種新能源選項如：Hybrid、PHEV 等車款。有鑑於 SUV 車款的普及，除了即將問世的 Yaris 小車以外，未來也將會有多款小型 SUV 以此架構推出，比方說與 Mazda 共同合資工廠生產的 Crossover SUV FT-4X。
