相信大家已經看過小改款 RX 的照片了,不過實車樣貌上可以發現許多細節導入更類似 LS 的設計,大燈組採用更簡潔的梯形3組 L型 LED 與日行燈相結合的設計以外,紡錘形水箱罩也從傳統的橫柵式改成 L 形塊狀網格圖案,實現了優雅動感的設計。保險桿部分將過去較為剛硬的線條修飾得較為圓潤,霧燈組下移之餘也升級成 LED 設計,使其車頭線條更能與車身相結合。
至於車尾部分同樣針對燈組進行改良,與車頭燈組相同採用 3 組 L型 LED 燈條,而流體式轉向燈組則改成倒L型的方式呈現,搭配倒梯形的行李箱牌照框與保險桿相結合,雖然維持現行款 RX 的基調,但卻變得更為優雅。
而內裝設計最大的重點,就是被消費者詬病的 Remote Touch 資訊整合操控介面改成觸控的設計,而多功能資訊整合系統附12.3吋IPS螢幕改成觸控式樣並後移 10 cm,並且加入 Apple CarPlay/Android Auto 連線機能。中船部分則將原先藏匿在「滑鼠」後面的手機置物空間設計在接近無線充電版前面,最後 USB 插槽的加入也讓 RX 小改款更為人性化。
至於現場拍照的車款為旗艦版,因此多出Semi-Aniline 頂級真皮、10 向駕駛座電動調整座椅(4向腰靠)、 10 向副駕駛座電動調整座椅(4向腰靠)、前乘客座椅記憶功能、15隻揚聲器 Mark Levinson® Premium Sound 音響與木質車內飾板等。
至於現場沒有展示的 RX L 車型的第三排座椅設計也重新修改,現在加入二種不同的座椅位置(前後滑動 16cm)來提升置物空間。為因應後座的修改,第二排座椅則加入 Captain 獨立座椅,如此一來壓迫感就沒有過去三排座車型那麼嚴重,而這次和泰汽車也順應民意導入六人座/七人座設計。
ADAS 主動安全系統部分,Lexus RX 這次將 LSS+ 升級成全套,PCS預警式防護系統附自動煞車輔助加入白天/晚上行人與自行車偵測機能、DRCC雷達感應式車距維持定速系統則是首次加入 LTA 車道追蹤輔助系統、AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統與 RSA 道路標識辨識系統等也都一應俱全。另外世界初 BladeScan Type AHS 主動遠近光燈技術部分也會是這次小改款 RX 的一大亮點。
動力系統完全沒有更動,維持 RX450h/450hL、RX350/RX350L 與 RX300 等規格,也就是 3.5 V6 Atkinson循環D-4S多重燃油噴射引擎、3.5升V6 D-4S多重燃油噴射引擎與2.0升雙渦流增壓引擎三具引擎選項。
但底盤設定可說是進步許多,為了追求高品質駕馭質感,車體本身和車身底部的剛性得到了提高,除了增加點焊的點數之外,結構粘合劑的粘合長度也大幅增加;底盤部分則藉由導入 Friction Control Device FCD 碎震抑制結構的新避震器和強化煞車系統導入,同時強化車輪軸承與前後防傾桿的強度,不僅能夠減少轉向不足與側傾,搭配 ACA 主動轉彎輔助系統,實現高轉向穩定性和線性轉向感,同時保持出色的乘坐舒適性。
當然要跟各位讀者說明的是,目前詳細規格與正式售價都尚未出爐,必須要等到 9/19 之後才能確定,目前展示間業代釋出的接單價「僅供參考」,最終售價還是要以和泰汽車公布的數據為準,可以參考下圖:
最後 Lexus 2020 年式樣新車部分,繼 NX、 RX 全面升級全套 Lexus Safety System+ 主動式安全防護系統之後,UX 也會緊接著將配備升級為全套;房車部分 ES 車型在 2020 年式樣也會比照辦理,但至於 IS 車型、CT車型就不會進行變動,而 GS 車型也確定接單到今年底為止,明年開始正式退出市場,旗艦車款 LS 部分雖然有最完整的 CO-Drive 系統,但目前原廠並沒有進行導入的動作(台灣道路交通問題);至於利基型車款如 LC、LX 與 RC 部分也不會進行變更,不過 RC 極有可能在明年之後只導入 RC F 車款,標準版改採接單方式。