這次中華三菱得利卡會進行大規模改款，主要是因應汽油車款六期環保即將於 2020 年 9 月 1 日正式起跑，便趁機同步進行大規模改款的動作。根據流傳在網路上的間諜照來看，全新得利卡車頭將會更為凸出以符合安全碰撞法規的要求，整體輪廓其實會很「類似」Dynamic Shield 的設計，但並不會使用大範圍的鍍鉻飾條。車尾部分則會在燈具上做文章，但由於車體架構就是如此，因此也不會改變的太多。車色部分除了冰鑽銀、晶釉白以外，還有一組精湛藍。
而在主動安全系統上則會加入 ASC 車身動態穩定系統、ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力分配系統、BAS煞車輔助系統、ESS 緊急制動雙閃輔助燈、ARP 主動式防止傾覆、TCL 循跡防滑控制系統、RAB 預警煞車功能、HSA 斜坡防止輔助等。高階車款則會首度加入雙安全氣囊供消費者做選擇，而這些東西的加入也造就出新得利卡為什麼售價上漲這麼多的原因。
其他像是HPS動力方向盤、中門兒童安全鎖、後窗除霧線/後窗雨刷/尾門照地鏡、頭燈手動水平調整、後霧燈、遙控防盜中控門鎖、前霧燈、梯形雙Y型鋼樑結、倒車雷達與TPMS無線胎壓偵測系統都維持不變。
內裝部分則會再度「大刀闊斧」的改進，中控台部分也進行全面改良，儀表板中央多出了行車資訊顯示幕，其餘就維持「80年代」的設計風格。
新車內裝，由網友提供
至於動力系統部分，原先得利卡使用的是 2.4 4G64直列四缸16汽門多點噴射引擎，這次依照能源局油耗測試圖表來看，應該是導入來自 Zinger 的 2.4 4G69 MPI 汽油引擎，最大馬力 136 hp/5,250rpm、21 kgm/2,300rpm，除了採用六速手排設定以外，這次還會「再度」加入五速自排車款。
雖然得利卡說實話還是維持 30 年前第三代的平台繼續衍生，不過這也突顯出中華汽車的困境。因為Mitsubishi 母廠早就已經不自行研發商用版本，目前看得到的商用規格全部都是其他車廠的 OEM 版本，所以他們想改也沒得改，因為沒有新的平台可以使用。至於過去使用 Nissan NV200 衍生的 Delica D:3/Delica Van，雖然是最接近 Delica 尺碼的中型商用車，不過早在今年四月就已經下台一鞠躬，更不用想說來台生產了。
除了Minicab EV 是自家平台以外，其他像是 Minicab VAN、Minicab Truck 都是來自於 Suzuki 。
至於Delica D:5本質上是一台使用GS平台強化的越野型MPV，老早就已經跟商用版沒有關係了。所以要馬中華汽車想辦法自行研發平台衍生，不然就是得向其他車廠購買技術專利來「延壽」，但目前看起來都不可行。
