事實上目前貨卡平台衍生而來的 SUV 車型基礎包括 Land Cruiser Prado、4Runner 、東南亞市場專屬的 Fortuner、Kijang Innova Crysta 等車型，但未來是否會同步換裝成 F1 平台，Toyota 內部人士反而沒有特別說明，僅表示最終 Toyota 旗下所有貨車都將採用相同的平台打造，並且具備支援電氣化系統如 Hybrid、PHEV 等能耐，如此一來在油耗表現上 F1 平台的新車將會更具競爭力。

Toyota 已經在德州聖安東尼奧工廠同一條裝配線上生產 Tundra和Tacoma。這次換裝統一平台意味著它們之間將採用更多共享零組件，可以有效降低成本、同時組裝效率更高。不過目前到底哪款車型會先用 F1 平台暫時沒有消息，不過依照改款時間推論 Tundra 應該會最先使用，畢竟這台中大型貨卡自 2007 年以來都沒有改款，而測試車已經在美國多次被拍到。

由於目前 Toyota 貨卡改款時程拖延太長，連帶影響 IIHS 撞擊測試中的成績，前陣子剛剛釋出報告也顯示 2019 Tundra 安全性能太差，更是所有級距當中分數最低的，所以改款時程刻不容緩。而 F1 平台的推出也象徵著純種越野取向的 SUV 車款如 Land Cruiser、Land Cruiser Prado/4Runner 等車型也具備全新的平台可以使用了。