先講車迷朋友比較期待的動力吧！這次 Z4 M40i 採用M Performance 部門調校的 3.0 B58 渦輪增壓直列六缸引擎搭配八速手自排設定，雖然目前美規版本並沒有釋出相關規格資訊，但是在受到 WLTP 影響之下歐洲車型最大馬力為 335hp 的設定看來，美規車型的動力數據「或許」會更大；至於在0-100km/h 則約為 4.4秒。

底盤部分 First Edition 採用了M Sport 主動式電子運動避震系統、M Sport 煞車系統和 M Sport 電子控制後差速器，其餘資訊 BMW 很會賣關子，說要等到 9/19 才會正式公佈，但可以知道的是全新 Z4 擁有50:50的重量分配！

外觀上 Z4 以創新 CLAR 複合式材質平台（結合了高強度鋼、鋁和鎂 ）打造，保留了 Pebble Beach Concours d'elegance 亮相的概念車造型，包括三角型燈具搭配雷射燈具與 LED 日行燈光圈、前保險桿二側超大進氣口與 328 Mille Miglia 設計語彙 BMW 雙肋黑色蜂窩狀水箱罩等，加上為了給引擎蓋帶來更醒目的視覺焦點，每側都有一對摺痕，完全與現行車款的印象搭不起來。

車尾部分一樣維持 L 型 LED 尾燈組，結合大型下擴散器與雙出排氣管組成的多層次後保險桿，BMW 還真的就按照概念車造型量產，非常好！

內裝維持傳統偏向駕駛人的佈局，同時大量減少按鍵的設計，而高科技配備的導入也是 Z4 令人眼睛一亮的地方，包括數位儀表板、彩色抬頭顯示器、中央大型寬螢幕等，而下方的空調系統區也非常就手。中央鞍座上面則具備多重模式控制按鍵、線傳式樣排檔桿與 i-Drive 系統必備的旋鈕控制介面。

最後運動型高包覆性支撐的Vernasca真皮跑車座椅也是一絕，其實與去年概念車的造型非常的類似，差別在於縫線處理採用類似旭日的圖案，而 Harman Kardon環繞立體聲立體聲也能夠讓人們在享受駕駛樂趣的同時，享受極致的音樂饗宴，最後 BMW 也將無線充電板列為標準配備。

最後差點忘記說一個最大的變化，那就是這一代 Z4 恢復「軟蓬」的設定，不再像上一代採用電動硬頂設計影響操控與前後車身配重。而入門款的 2.0 B48 四缸渦輪增壓引擎雖然目前尚未公佈，但前些日子神通廣大的外媒已經掌握到資訊，最大馬力分別為181bhp（ sDrive20i）與 248bhp（sDrive30i），配六速手排與八速自排的設定。