此為預覽圖。
現行 Prius 最惹人爭議的就是那個外型了,喜歡的很喜歡、討厭的連看一眼都嫌棄。雖然當初 Toyota 原意是要塑造 Prius 極具個性化的樣貌,但是過於前衛的造型雖然有新鮮感,但是在實際銷售面上卻很難吸引更多消費者,因此在 PHV 車款推出並頗受好評之後,一般版本 Prius 也將進行類似的修正,作為實現優異油耗表現的一個因素,現行車款特別針對空氣力學所營造的流線型輪廓還是保留下來,僅在車頭與車尾進行燈具上的改良,尤其是 LED 大燈組將會與 PHV 一致;車尾部分原本的「淚腺」燈組被取消,僅留下一道折線,而 LED 燈條則會往行李尾門上延伸,總而言之就會變得較為「正常」來迎合市場大眾的喜好。
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只不過當初為了塑造 Prius PHV 「高級感」,Toyota 特意造就出不同的外觀設計,就是為了化解第三代 Prius PHV 與 Prius 外觀過於雷同的問題,現在小改款之後又走回頭路,到底會不會影響到 PHV 車款的銷售則有待觀察。
主被動安全系統也會導入第二世代的 Toyota Safety Sense ,以現有的「Toyota Safety Sense P」的「單眼相機+毫米波雷達」配置為基礎,針對檢測物體部分進行擴大,比方說「PCS」自動煞車功能的升級,除了原先的車輛(10km/h-180km/h)與行人(10km/h-80km/h)之外,還追加對於腳踏車騎士的偵測感知(10km/h-80km/h)與夜間行人感知(10km/h-80km/h),另外也導入可以進行道路標示辨別的 RSA道路標誌輔助。
此外半自動駕駛技術「LTA (lane tracing assist)」也將加入到第二世代 Toyota Safety Sense 當中,另外 LDA(Lane Departure Alert)系統則多出新增道路邊緣感知功能,即使白色標線不完整也能設法掃描到路面邊緣來維持車道行駛;最後「DRCC(Dynamic Radar Cruise Control)」系統全面升級為全速域,並且藉由雷達升級能夠對前方車距的判斷更加直覺,來進行加減速的動作。
現行 Prius 是首款 TNGA 世代的車款,不過在動力技術總成上,由於當時尚未開發完畢,因此還是流用了大部分舊世代的技術。在 TNGA 技術已經陸續推出之後,小改款 Prius 也將換上三月剛發表不久的全新 1.8 2ZR-FXE引擎族,除了導入新一代 D4-S缸內直噴供油讓燃燒效率提升以外,也會換上全新 PCU 與體積縮小、電壓為216.0V 的鎳氫電池,而高階車型當然也會繼續採用縮小體積的鋰電池組,總總的改良就是要再度提升原先 40.8 km/l 油耗表現。
而預定在 12 月發表之後,台灣市場應該相隔二個月、也就是最快明年2月我們就能在台看到小改款 Prius 了!