全球戰略車 Toyota C-HR 在北美市場踢鐵板,銷量遠低於預期

雖然 Toyota 即將在今年紐約車展要發表北美市場最熱銷車款 RAV4 的第五代車型,不過去年春季導入北美市場的 C-HR 卻呈現雷聲大雨點小的狀況,原先預期每個月可以售出5000輛以上的 C-HR,在歷經去年一整年銷售之後最優異的成績也不過是4,420台,並沒有達到北美 Toyota 的目標,究竟這款於歐洲、日本熱銷的世界戰略小型 Crossover 發生了什麼問題呢? 

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Toyota 在北美市場所推出的車款通常都是銷售常勝軍,比方說 Corolla、RAV4、Camry 與 Highlander 通常位居前兩位,而 C-HR 自去年春季上市以來,反而位於小型 Crossover 市場第三名,還落後於上市多年的 Outlander Sport,這對 Toyota 來說已經有點異於尋常了。即使透過土耳其廠增加產能以及提供優惠利率方案的誘因,C-HR 僅有在2月的時候達到4,420 台的銷售成績,完全沒達到目標。這也與當初上市前北美各家媒體大力讚賞其外觀設計與優異操控的評價背道而馳。

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如果仔細研究 Toyota C-HR 於北美市場的車型編成的話,可以發現它僅有一款動力規格,也就是 2.0 2WD 選項,配備也僅有 XLE/XLE Limited 二款,而 RAV4 不僅有 2.5/2.5 HYBRID 二種動力規格,還擁有9種配備可供選擇,更可以選擇2WD或是AWD的選項。

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會有這種狀況可以歸咎於 C-HR 原先是設定在 Scion 品牌之下來規劃,通常 Scion 品牌都僅有單一規格、單一動力,但配備上會設定在競品中階車型的位置,因此和其他對手更多的動力總成選擇與配備相比,C-HR 顯然就不具優勢,比方說北美消費者大多數都會進行戶外活動,因此時常會需要拖曳露營車,這個時候就需要 AWD 的選項,但 C-HR 卻沒辦法提供給他們;另外車內配備選用方面也沒辦法加選更多配備如衛星導航、高級音響、Apple CarPlay/Android Auto連線機制、真皮座椅等等,僅有最基本的音響系統而已。

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更不用說動力僅有單一的 2.0 直列四缸引擎搭配 CVT 無段變速系統,對於北美地大物博的用車環境來說,由於加速不快、當油門踩到底的聲浪也相當大,相對於歐洲市場擁有 1.2 TURBO 引擎、1.8 Hybrid 油電混合系統搭配四輪驅動的設定,對於北美市場來說更強大的動力系統可以彌補主觀的外觀,而或許剛發表的 2.0 Dynamic Force Engine 與 AWD 系統就是未來的選項之一。

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對於歐洲和日本市場來說,小型 Crossover 的市場比起北美來的大上許多,但根據Automotive News Data Center的數據來看,小型Crossover 在美國市場的銷售總數從 2014年的171,184輛增加到2017年的563,763輛, IHS Markit 分析師更表示這個市場在美國還具有成長的空間。因此北美 Toyota 如果要再度拉抬 C-HR 的銷售數字,可能必須要在 2019 年式車型上增加動力總成與配備選項才能扳回一城了。

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