其實此前 Toyota 針對汽車駕訓班所推出的專用車款為 Toyota Comfort，不過 Comfort 在去年年初隨著 JPN TAXI 的推出正式走入歷史，為了接替 Comfort 的市場原廠選擇了耐用好保養的 Corolla Axio 來當作專用教習車。那麼到底與一般 Corolla Axio 有哪裡不同呢？

首先在 A 柱的部分，在不影響車身結構之下原廠縮小了 A 柱面積，同時在儀表板中央設計了中心標誌，教練可以透過這項指標來引導學員調整出乘坐中心點的位置。另外原先車內後視鏡下方多出一個副駕駛座專用鏡子，如此一來教練可以幫忙學員注意後方來車狀況，而副駕駛座也擁有煞車踏板等設定。此外在中控臺音響下方也設計了數位時速表與喇吧控制按鈕。其他像是冷暖空調、六氣囊、晴雨窗等配備都沒有因為地位較低而取消。

外觀部分除了外後視鏡上方多了一組廣角鏡以外，車尾則是重新設計 LED 第三煞車燈，同時尾燈組也換成識別度更高的 LED 尾燈，最後在緊急煞車的時候也加入自動閃爍故障燈的功能提醒後方來車。如果駕訓班還有額外特別要求，Toyopet 經銷商也提供多樣選配件作為選用。

車色上共有 Super White II 亮白色、Silver Metallic 金屬銀、Black 深黑與 Avant-garde bronze metallic 金屬棕等，不過依照日本人的習性白色應該是賣最多的。

雖然以車型來看， Toyota Comfort 教習車四四方方的模樣比起 Corolla Axio 要來得好判讀位置，不過畢竟已經是老掉牙的產物，Toyota 還是必須與時並進推出新款教練車來提供年限已到的車型選購，而且在既有的 CVT 無段變速箱之外，Toyota 還是保有五速手排的選項，搭配 1.5 1NZ-FE 四缸引擎，其實比以前用 2.0 LPG 引擎動力來的好駕馭多了，而且整體安全性、對學員的友善程度等均比起台灣教練班使用的老掉牙的 Tercel 手排、tobe 手排與 Savvy 自手排來的強多了。或許和泰汽車也可以參考一下日本 Toyota 改良教練車的模式，推出一款 Corolla Axio 教練車來推廣到全台各地考照駕訓班，搞不好也是個商機呢！

此前雄霸日本汽車駕訓班的 Comfort 教習車，不過現在地位已經被 Mazda Axela 教習車給搶走了。