在 Corolla 車系進入到 TNGA 第 12 代之後，事實上在日本市場還是保留了 11 代 Corolla Axio/Fielder，畢竟在其他車廠由於成本考量之下，所有車型幾乎全面跳入「3字頭」車身、日本市場專用「5字頭」反而已經沒什麼選擇了。

而 Toyota 認為還是一群顧客需要穿梭在日本狹窄的鄉間小路、同時他們需要一款「皮實耐用」的經濟型交通工具，最後決定持續生產Corolla Axio/Fielder 來滿足預算型買家、對於車寬有所堅持的買家以及公司法人等，近期則推出了年式變更車型，加了一些攸關法規所做的變更。

Toyota 今年度最重要產品，除了 RAV4 以外，就是分別在日內瓦車展與紐約車展上亮相的 Auris / Corolla Hatchback。由於目前 Auris 已經於３月上旬生産中止，4月底也已經在富士賽道進行了產品教育訓練，目前預定 5/10 正式在日本釋出日規資訊，6/26 正式於全日本 Corolla 販售據點銷售。至於 Corolla Axio 四門與 Fielder 五門旅行車，時間點將會在 2019年。台灣市場雖然之前在春酒上提及將於第四季發表，不過根據最新的內部情報顯示，Auris 極有可能會提前上市，時間落在第二季與第三季之間。

對於生處台灣的我們，許多人第一次考汽車駕照的車型應該不出幾款：老一點的是裕隆速利 303、福特全壘打/跑天下/小金剛；年輕一點的可能是 Toyota Tercel、Proton Savvy、Nissan March 等車型，而現今主要在駕訓班出現的車型大多是 Toyota Vios、Yaris 、裕隆 Tobe 或是新款 March 等，不過對日本人來說，無論是考二輪駕照或是四輪駕照都是個非常神聖的任務，因此在教練車的要求上都非常嚴苛，所以日本車廠也大多會專門設計一款教練車來提供汽車駕訓班使用。身為日本第一大車廠的 Toyota 也於今日推出了一款以 Corolla Axio 1.5 為基礎的新世代考照車，並由 Toyopet 經銷通路獨家販售。

才剛度過 50 歲生日的現行 Toyota Corolla Axio/Fielder 日規版本，其實已經在市場上販售5年之久，當中推出過一次小改款，但隨著日規大改款車型要等到明年才會推出的狀況下，Toyota 在本次東京車展前再度推出二度小改款的版本，不僅外觀進行些微的拉皮，同時全車系導入Intelligent Clearance Sonar 智能前方雷達系統（附前方煞車輔助），另外 Toyota Safety Sense C 在所有型號上均列為標配，強化主動安全系統。銷售目標上 Corolla Fielder 為月販3,700台/ Corolla Axio 則為月販 2,500台。