圖為現行款「Reborn Crown」
以「追求Fun To Drive駕駛性能」和「人與車連接技術」為二大方向所展演的15代 Toyota Crown Concept，事實上從外觀來看已經非常接近量產版本，甚至我們可以直接稱之為參考出品車，不過相信大家對於 New Crown 最感到訝異的莫過於房車首度採用六側窗的設計，據了解這是為了全新 GA-L 後驅底盤強化車體，同時也有開拓全新設計語彙「Coupe-Like」車身線條的用意。車頭誇張的「皇冠」水箱罩搭配 LED 大燈在概念車上則再度修飾得更為成熟，搭配「RS」這個源自於初代 Crown 的型號，輔以車身尺寸 4910×1800×1455mm，軸距為2920mm，乘坐能力為5人，整體視覺感較現行車款變得更大，也讓人有種是否 Royal/Athlete/Majesta 車系將被統合的疑慮。
15代 Toyota Crown Concept 除了搭載全新的 TNGA-L平台以外，為了實現壓倒性的駕駛穩定性與極佳操控性，特地空運到德國紐柏林賽道與歐洲各國進行實地測試，根據原廠測試員的轉述，無論在低速或是高速域、路面平整或是不良路面等情況下，全新一代的 Crown 都完全撇去過往路感稍嫌模糊的狀況，將會追上一級大廠的直效操控感受，超越 S180系 Zero Crown 成為史上操控性最佳的 Crown。
雖然目前內裝照並沒有公布，但從外觀大刀闊斧的樣貌來看，相信將會走出全新日系風味的奢華內裝。至於在科技配備 CROWN Concept 將會擁有在小改款 S210 系 Crown 車上所搭載的 ITS Connect 為基礎所推出的升級版，可以透過移動服務平台來偵測路況訊息來減少交通擁堵，另外內建的車內網絡可以即時將車輛信息傳遞出去來進行遠端定位車輛與診斷，進而預測車輛故障和保養需要。可以說是 V2V 技術的全面進化。
動力系統部分，預料會導入全新研發「Dynamic Force Engine」2.5 THS-III HYBRID/Plug-In HYBRID 雙動力形式，汽油引擎部分長久以來的招牌 V6 3.5L 引擎將全面停產，僅保留 2.0 8AR-FTS 渦輪增壓四缸引擎，變速箱維持 8速自排設定，最後高性能 CROWN GRMN 版本則會搭載源自於下一世代 Supra 車上的 3.0 V6 渦輪增壓引擎。
