22 二月 2021

Honda 上週最重要的新聞,除了正式亮相全球戰略車型 Vezel/HR-V 的大改款版本,也確定了新社長的人事任命。專務執行董事 三部敏宏將接替八鄉隆弘擔任新任社長,並且已經於董事會上作出任用決定。三部敏宏是引擎技術部門出身,但對電動化和互聯技術、自動駕駛等等非常熱衷,因此這次接替來到退休年齡的八鄉隆弘可以說恰如其分。

至於為什麼會要三部敏宏接班的原因,八鄉隆弘表示「三部敏宏是環保領域的行家。而且熟悉CASE等新領域。」

19 二月 2021

Vezel/HR-V 算是 Honda 近幾年來最成功的小型 SUV 了,他的成功不只是因為他進入市場的早(2013年12月),而是在 SUV 車型大家最著重的空間應用有著絕對的優勢,而動力表現與時並進的提供 VTEC TURBO、HYBRID 等選項,讓他成為日本 2014-2016、2019 年度 SUV 銷售冠軍,同時也在世界各地不論在先進國家,還是在新興市場,均取得了營業面的高度成功。如今全面改款的 Vezel/HR-V 也於 2/18 正式在日本先行亮相,但正式上市則要等到 4 月。

04 二月 2021

在去年的時候,本站<Carstuff 人車事>曾經報導過,近幾年來受到市場轉向 SUV、中大型車款,以及新興市場國家收入水平提高、電動化的趨勢下,小型車(泛指 A-Segment、B-Segment)越來越不受到歡迎,原先佔有絕對優勢的日本車廠被迫調整產品策略,Honda 也因此美國停止販售 FIT、同時在東南亞等市場減少車型,甚至直接以低成本 City Hatchback 取而代之。

這種狀況也讓 FIT 大改款的動向相當不明朗,畢竟台灣市場是被劃分在「亞洲大洋洲」地區,如果按照亞大總部規劃,不是直接導入 City Hatchback、就是直接停產改生產利潤高的 SUV 車型。不過根據最新的消息指出,Honda Taiwan 還是獲得了「日本總部」的支援,將會投產第四代 FIT,而且是「原汁原味」的設定。

20 一月 2021

Honda與GM在去年9月的時候,曾正式簽署備忘錄,雙方將在北美地區組建新的汽車業務聯盟,並以聯盟形式針對旗下品牌開發不同的車型,已達到平台、電驅動系統、內燃引擎驅動系統等技術共享。這也是自去年4月 雙方計劃基於GM的Ultium電池和高度靈活的全球電動車平台、聯合開發兩款全新純電動車型,以及在氫燃料電池、電池以及Cruise Origin共享自動駕駛汽車方面合作。

如今 Honda於1月20日達成協議,將與 GM 通用汽車和 GM Cruise Holdings LLC合作,在2018年10月締結的資本和商業聯盟的基礎上,在日本開展自動駕駛汽車服務業務。

20 一月 2021

最近在日本傳得沸沸揚揚的一則消息,就是某家日本媒體披露 S660 網站掛出「有些車型、車色可能無法選擇,請洽經銷商」的資訊,讓不少車迷頗感意外,難不成 Honda 要放棄這款運動型小跑車了嗎?

19 一月 2021

 Honda ODYSSEY 小改款在日本發表沒多久,也正式於今日在台預售,將以兼具乘用及實用性之既有優勢為基礎,在「型、匠、流」三面向多元進化,3月2日上市後正式售價與預約售價間的差額,將採多退少不補原則。目前車型編成為以下三種,其中 2.4 L 卓越版 (七人座): 162.9萬元、 2.4 L登峰版(八人座):177.9萬元 、2.4 L登峰版 (七人座):179.9萬元。不過因為售價因素,除了 Honda Sensing 維持既有的設定以外,手勢滑門控制也沒有列入其中。

即日起,全國Honda Cars同步展開ALL NEW ODYSSEY搶先預訂禮遇活動,2月底前搶先入主ALL NEW ODYSSEY即可免費升級「五年不限里程延長保固」、並參加ODYSSEY VIP之夜,還可參加限量「享馭極上七人座 共饗極羨私料理」抽獎活動、抽中之幸運兒可獲得國際名廚江振誠「RAW極饗」之最高款待。

18 一月 2021

在上週的時候,本站<Carstuff 人車事>曾報導過  Vezel/HR-V 第二代車型將會在今年第一季推出,如今 Honda 則是在今天釋出了預告影片與網站,並說明 2/18 將會全球首發這款新型 SUV。

身為 Honda 旗下最資深的「小型 SUV」,Vezel/HR-V 已經在市場上征戰七年多了。2013年12月登場的他,推出後由於當時並沒有太多競爭者加入,因此在日本、歐洲、中國與北美市場都獲得相當不錯的表現,其中在日本自家市場更是 2014~2016年與 2019年SUV販売台数NO.1的車型,但畢竟也已經問世 7 年,所以競爭力越來越低。

15 一月 2021

身為 Honda 旗下最資深的「小型 SUV」,Vezel/HR-V 已經在市場上征戰七年多了。2013年12月登場的他,推出後由於當時並沒有太多競爭者加入,因此在日本、歐洲、中國與北美市場都獲得相當不錯的表現,其中在日本自家市場更是 2014~2016年與 2019年SUV販売台数NO.1的車型,但畢竟也已經問世 7 年了,是時候進行改款的動作了。