29 十月 2019

沉寂了一段時間的日系小車市場,在今年開始有不少的動作。從 9/12 推出的中幅度改款 Mazda2 開始,一直到東京車展一同亮相的 Honda FIT 與 Toyota Yaris 等,這三款車都是與台灣市場息息相關,而上市時程雖然三款車型最快都要等到明年才會推出,不過筆者就在這邊先在進行紙上評比,以最快速的方式讓讀者們能夠暸解這三款車的特點。

28 十月 2019

Honda e 目前已經在歐洲市場開始接單,身為 Honda 旗下第一款純電動車,內部將其視為繼 N360、Civic 與 FIT 之後的革新產品。而在歷經大半年之後 Honda 也終於在日本本土亮相,不過正式上市時程還未定案。但可以肯定的是,這款純電車型目前還是以歐洲與日本市場為主,真正的市場北美可能還要等另外一款高續航力的 BEV 出現。

23 十月 2019

眾所期待的 Honda FIT 第四代車款,終於在今天東京車展正式世界初公開。FIT 第四代到底有多重要呢?重要到他列為本次車展第一號發表的對象就可以知道了,而 Honda 也趁著這次機會正式對外公開全新 HYBRID 車型命名 e:HEV”。計劃在2020年初使用指定的雙馬達混合動力系統新款“ Accord” 也在日本首次亮相。

至於正式上市日期方面,Honda FIT 將與 Toyota Yaris 同一時間於 2020 年 2 月正式發售!

18 十月 2019

Honda Freed 小改款與 FIT 第四代堪稱是今年 Honda 東京車展的主秀,畢竟現行款於 2016 年問世之後,上市三年多受惠於五人座設定與寬敞的車內運用,馬上將 Sienta 擠下銷售冠軍寶座、於 2017 年奪得小型 MPV 銷售冠軍,為了奪回被小改款 Sienta 搶走的市場,這次還刻意新增 CROSSTAR 跨界車型,以雙車型來對抗!

16 十月 2019

Honda FIT 即將於下週三東京車展正式發表,雖然日本媒體早已在流傳相關的預想照片,甚至不久前 Honda 本社進行內部教育訓練的時候也被拍到「車頭」一部分的樣貌,最近更爆發出上市時程延後一個多月至 12 月的消息,但 Honda 原廠還是選擇在今天「猶抱琵琶半遮面」釋出了一張預告照,也象徵著這款世界車即將「重生」。

14 十月 2019

隨著東京車展即將於10月23日開幕,Honda 身為地主車廠,早已多次在不同場合中宣布將會在本次車展推出攸關整個品牌獲利與否的全新世代世界車:第四代 Honda FIT。但現在日本媒體卻傳出尚未正式發表的Honda FIT, 因為車上EPB 零組件產生瑕疵問題,導致第四代 FIT 正式上市的時程將會從原先預估的11月中旬延遲1個多月發售!

03 十月 2019

扣除掉中秋連假及月底的颱風假,9月的可領牌工作天來到20天,比起8月的23天還多,但掛牌數字卻不降反升,原因乃是因為8月是傳統的民俗月,時間點又恰巧落在8/1-29日,所以銷量上才會有明顯落差,9月台灣車市的總掛牌數來到32,854輛,相比上個月大幅成長了37.1%,也讓全年累積至9月的掛牌數衝到312,167輛,較去年仍是衰退3.1%。

27 九月 2019

Honda CR-V 自 2015 大改款之後,在全球各地市場表現都相當亮眼,堪稱是目前 Honda 海外向市場的基幹車型。而在上週的時候 Honda 也針對最大的市場北美發表了小改款車型,除了外觀進行些微修正以外,同時還導入 Sport Hybrid 車型,如此一來更能與 Toyota RAV4 齊全的產品線抗衡。無獨有爾在第二大市場中國,Honda 合資企業廣汽本田也針對 CR-V 兄弟車款 Breeze 皓影進行了預售活動,全車也首度公開亮相!

台灣市場部分,畢竟我們是屬於亞太市場的範疇,依照 Honda 改款速度推斷最快最快也要等到明年下半年才有機會看到,當然也很有可能會以「不變應萬變」的方式,由台灣本田自行修改造型。