07 二月 2020

能預測未來的超能力者 面對車禍卻什麼都做不了? 當你的老婆即將臨盆,你急忙載她去醫院,一邊開車,一邊安撫她,於是你分心了,前車急煞,而你晚了一步,這時你發動了你隱藏的超能力…能預見未來,到底是福還是禍?

04 二月 2020

台灣車市2019全年銷售439,836輛,重回正成長1.1%,創近14年來歷史次高紀錄,不過近期因為武漢肺炎的影響,不僅帶來「口罩之亂」,也重創了全球股市,台股也沒有例外,武漢肺炎所帶來的全球經濟恐慌正在蔓延,短時間所有消費性產品都會受到影響,可以預期作為高消費的汽車也會也會受到衝擊,不過今年是政府汽車汰舊換新補助的最後一年,能否成為救命仙丹值得觀察。

30 一月 2020

近幾年來受到市場轉向 SUV、中大型車款,以及新興市場國家收入水平提高、電動化的趨勢下,小型車(泛指 A-Segment、B-Segment)越來越不受到歡迎,原先佔有絕對優勢的日本車廠被迫調整產品策略,而 Honda 開出第一槍,將於 2021年在美國停止販售 FIT、同時在東南亞等市場減少車型。

30 一月 2020

不說你不知道,Honda 的起家車其實是一台輕型貨車。從最早的 T360 開始算起,Honda 在輕型貨車的市場已經橫跨 57 年的歷史,而且相當有骨氣的都是自行研發,並沒有走 OEM 的形式降低生產成本。不過在 N-Van 推出之後,很多日本商用客群都很好奇 Honda 何時會將現行輕型貨車主力 ACTY 改款。不過最新的消息指出,Honda 已經打算退出輕型貨車市場,現款 ACTY 將生產到 2021 年6月之後,未來也沒有規劃後繼車。

10 一月 2020

Honda 在本次東京改裝車展上,很意外地發表了久未改款的 S660/S660 Modulo X 中期改款車型。S660 一直以出色的運動性能和日常生活中的易用性而廣受好評,不過自 2015 年推出後並沒有作太多修改,在面對主要競爭對手 Copen 攜手 Toyota Gazoo Racing 推出改裝版本 GR Copen 之後,Honda 也終於動起來了。

10 一月 2020

在 2017 年底回歸日本市場的第十代 Honda Civic,其實 2018 年 8 月便已經推出小改款,在歐洲、亞洲等市場販售後,原生地日本市場總算趁著東京改裝車展開幕的時候默默的在現場推出。但如果與海外市場銷售火熱的狀況相比,Civic Sedan/Hatchback 登陸日本時機太晚早已失去新鮮感,加上 Civic 車系沒有 Hybrid 選項,回歸日本之後銷售量一直沒有起色,這也讓小改款規格延宕到現在才打算發表。

當然為了「炒熱」小改款 CIvic 的話題,在東京改裝車展上則是順勢展出了小改款 Civic TYPE R,不過同樣的也是北美市場先行發售,日本市場要等到今年夏天之後才會推出。

09 一月 2020

Honda Stepwgn/Stepwgn Spada 於 2015年推出第五代車型之後,雖然因應市場反應很快的於 2017 年推出搭載 Sport Hybrid i-MMD 動力系統的小改款,只不過在面臨其他競品對手如 Toyota Noah/Voxy/Esquire、Nissan Serena 等車型之下競爭力依舊不足,因此在 2020 年一開始推出了「年式變更」車型,除了將 Spada Sport Hybrid i-MMD 車型統一命名 e:HEV 以外,在內裝材質與尾門形式上都進行了小更動。

09 一月 2020

日本二大統計輕自動車與乘用車銷售數據的自販連(日本自動車販売協会連合会)與全軽自協(全国軽自動車協会連合会)於今天發表了 2019 年度日本乗用車與輕自動車個別新車銷售成績,有別於失落的 2018 年,Toyota 今年可說是揚眉吐氣,在小改款 Prius 發揮往日水準之下,總算把 Note 給完全擠下去成功奪回第一名!至於 Honda N-BOX 則是持續蟬連輕自動車銷售冠軍,但如果混合計算的話,最大贏家依舊是 Honda N-BOX 以 25萬3500 輛的成績奪得,同樣也是日本新車市場唯一一款突破20萬輛的車型。