Audi執行長Markus Duesmann表示，「在電動車之後，下一個明顯更徹底的變化是向更智能、而後最終完成全自動駕駛汽車的過渡。對我們來說，自動駕駛是一項關鍵技術，可以讓交通更加安全，出行更加舒適和包容。」 借助Volkswagen集團的軟體公司CARIAD，Audi正在全速推動該技術在本世紀下半葉的引入。
Audi AG的&Audi Initiative項目經理Saskia Lexen表示，「作為汽車製造商，我們認為負責任地部署新技術是我們的責任。透過2021 SocAlty研究，Audi尋求為有關未來自動駕駛的公眾辯論做出貢獻。這項研究解決了法律、道德和數據保護領域的核心問題，汽車在事故情況下如何響應？誰在涉及自動駕駛汽車的事故中承擔責任？生成的數據屬於誰？這些只是該研究詳細研究的幾個問題和令人興奮的考慮因素。它還研究了自動駕駛汽車的移動性可能是什麼樣子，以及未來道路上的關鍵活動領域是什麼。因此，該研究是行動者的實踐基礎和關於流動性轉變的思考材料。」
自動駕駛系統的技術成熟度和社會維度對於自動駕駛獲得廣泛接受都非常重要，除了一般的法律和政治條件外，人們的態度對於自動駕駛等新技術的流行至關重要。19位科學、政策和經濟專家討論了有關自動駕駛未來的核心問題；該結果現已由&Audi Initiative發表在大約70頁的「SocAIty」研究中。
2030年的未來圖景，出行格局正變得更加多樣化、細分化和包容性
該研究涉及三個重點，在「法律與進步」這一章中，處理當前有關責任的問題，而「人與機器之間的信任關係」著眼於自動駕駛的道德維度，以及「網絡安全」解決相關的數據保護和安全方面的問題。
Saskia Lexen說，「總而言之，最終的結果是一個移動願景的形象，它在2030年將與今天的樣子有所不同，但將在不如同科幻小說情節下進行管理。因此，Audi希望對社會技術的可能性和局限性建立適當的期望，並建立信任。」
該研究的一個核心見解是，2030年的出行格局將更加多樣化和分化，並將產生更多適合其目標的出行解決方案。此外，微型交通形式的多樣性將會增加，尤其是在城市中。需求也將越來越多地由人員所在的位置決定。
類似的需求在大城市越來越普遍，紐約、倫敦和上海…等地在移動性、靈活性和客戶期望方面的基本條件和需求相當。大多數專家將美國視為自動駕駛技術背後的推動力，並非所有新技術都一定會主要在那裡開發，但它們將在資本和專業知識的幫助下前行。Audi AG法律總顧問&法律服務主管Uta Karen Klawitter表示，「美國經常扮演孵化器的角色，它很早就開闢了新天地。另一方面，在中國，新技術通常會迅速推出並全面推廣。」
中國被視為擴大和廣泛技術滲透的開拓者。其原因包括基礎設施的堅定擴張和社會對新技術的高度推崇；而在專家看來，德國和歐洲將主要成為汽車技術和大批量生產的創新基地。此外，在十年內將作為銷售市場發揮重要作用。因此，歐洲消費者權利和數據保護法規將影響整個行業的全球狀況和產品標準。
接受程度很大程度取決於個人經驗
到2030年，移動出行的主要特徵將是一種新型混合交通，其中自動駕駛汽車將遇到由人駕駛的車輛，共同在道路上行駛。道路使用者將逐漸適應並且必須學習新的規則。預測對於這種重大的文化轉變，人們需要時間與自動駕駛建立良好的信任關係。Volkswagen負責誠信和法律事務的管理委員會成員、專家Hiltrud Werner表示，「只有我們期望看到的舒適性、安全性和可用性的提高，才能充分證明對新技術的接受和信心。」
除了提高交通效率和生態可持續性的潛力之外，網絡化和數據驅動的移動概念還可以產生巨大的社會影響。這包括以人類需求為導向的新服務，理想情況下，會導致更具包容性和社會移動性的新形式，這也是為了更好地獲得移動模式的轉變。因為移動性是獲得工作、醫療保健、清潔食品…等的關鍵。
事故和風險規避，而不是人為的思想實驗
慕尼黑工業大學人工智能倫理研究所所長Christoph Lütge指出，「我們優先避開誰？如果這就是我們繼續制定議程的方式，我們就不會走得太遠。」為了理解自動駕駛的倫理方面，在事故情況下應對困境是不可避免的。然而，討論往往是情緒化的，從一些專家的角度來看，是基於安全相關和道德考慮而意識形態化的。
出於這個原因，專家們一致認為，下一個重要步驟包括根據現實情況明確定義道德基礎，並解決公司和立法者必須應對的實際挑戰和問題。
關於SocAIty研究中的哪些見解最為重要，專家們一致認為：
是時候擺脫與現實幾乎沒有關係的未來情景，共同制定現實的願景了。從長遠來看，自動駕駛將改變我們的社會，特別是使移動環境變得更好。「預測技術」可以使道路交通更安全。儘管交通量增加，人們仍將能夠更舒適、更可靠安全地從A點前往B點。
之前行動受限的特定人群將獲得個人化出行服務。透過電氣化和智能交通引導，所有這些都將變得比以前更高效、更環保。總而言之，這項研究創造了未來移動景觀的願景，該願景在2030年將與今天有所不同。但我們會在不是科幻小說的情節下做到這一點。反而，這對技術的可能性和限制產生了較適當的期望。
然而，在技術、基礎設施和實用性方面，仍然存在一系列挑戰。目前，邊緣計算(Edge Computing)等關鍵技術還不夠成熟。這意味著AI人工智能仍然還無法解釋人類有時不理性或咄咄逼人的駕駛行為，以及要如何做出正確反應？而最重要的是，目前世界上大部分地區還沒有像5G這樣不間斷的移動通信網絡基礎設施，來全面地將這項技術普遍推向街頭。
關於&Audi Initiative倡議
Audi於2015年創立了「&Audi Initiative」。品牌希望透過該計劃促進人工智能和自動駕駛等新技術的跨學科交流。此外，它旨在支持長期積極接受新技術，並對社會的可能性和限制建立適當的期望。透過當前的「SocAIty」研究，&Audi Initiative的目標是為圍繞自動駕駛，以及其在未來移動性中的負責任應用的公開辯論做出貢獻。
