Q4 e-tron長4,590 mm、寬1,865 mm、高1,613 mm，屬於較大的緊湊型SUV的分類級別(身形大小介於Q3與Q5之間)。然而，所基於的模組化電驅動系統平台(MEB)的體系結構實現了全新的空間劃分。儘管前懸的尺寸僅為86 cm，但軸距卻達到了2.76米來創造寬闊的內部空間，甚至超過了中型SUV。其前座最前方距離至後座位最尾端的長度為1.83米，這數據已近乎於大型的全尺寸SUV。

屬於緊湊型SUV的Q4 e-tron，其寬敞性遠遠超出了所處級別的界限，並提供了與全尺寸級別SUV相當的空間。而顯示螢幕的設計也達到了一個新的維度，採用擴增實境抬頭顯示螢幕將現實世界和虛擬世界融合在一起，而新的MMI顯示螢幕最大可達11.6吋(預計將在年底提供選配)。

新一代具備觸控操作的方向盤代表了Audi新型電動車的未來發展方向。在儲物空間方面，Q4 e-tron總容積約為25升，車門中的置瓶空間是一個亮點。寬敞、先進的車內設計使客戶可以更好地體驗Audi新技術。

甚至進入Q4 e-tron都將帶來舒適的體驗，座椅處於舒適的高位置。駕駛和最多四名乘客享有寬敞的內部空間，部分原因是後座地板相當平坦而沒有中央隆起。第二排的座椅位置比前排的座椅位置高出近7 cm提供更好入座的輕鬆感，同時仍然提供了充足的頭部與相當寬裕的膝蓋空間。

大量的儲小物空間：24.8升的容積和符合人體工學的置瓶架

作為真正的全能型汽車和家庭用車，Q4 e-tron配備了大量的儲物空間，包括手套箱在內，儲物箱的總容量為24.8升。中控檯集成了兩個杯架，一個帶蓋的4.4升儲物格、兩個(或四個)USB Type C插座，以及專屬的手機放置空間。所有四個門飾板均具有用於容納最大一升水瓶的長型空間，其位於扶手的前方，因此非常容易拿到，採用斜角度設計可便於取放。

Q4 e-tron的行李箱具備520升的標準容積，後座椅背可按40:20:40的比例折倒，可以形成幾乎水平的表面。全倒時，行李箱的容積增為1,490升，這已對應於更高級別SUV所具備的空間運用。

操作概念：在四個層面全數位化

正如其他所有車型一樣，Q4 e-tron也採用全數位化操作和顯示，以及平面菜單結構。它包括四個級別：駕駛的數位儀錶板或高階的Audi虛擬駕駛艙、中央MMI觸控AR圖像顯示、自然語言聲控，以及可選配最新的擴增實境抬頭顯示螢幕，這款抬頭顯示器是Audi一項新的開創性技術。

借助Q4 e-tron的擴增實境抬頭顯示螢幕，Audi在顯示技術上邁出了巨大的一步。它透過擋風玻璃在兩個單獨的級別(狀態部分和AR擴增實境部分)顯示重要信息。由一些輔助系統和導航系統的轉彎箭頭，以及其起點和目的地提供的信息作為AR的部分內容，可視地疊加在真實世界中視野的相應位置，並可動態改變顯示。

它們似乎漂浮在大約具駕駛前方十米的距離。根據情況，可在某些情況下可能會拉長到更遠距離。駕駛可以非常快速地理解顯示內容，而不會感到困惑或分散注意力，尤其在惡劣的能見度條件下非常好用。

從駕駛的角度來看，AR內容的視場對應於前方約70吋對角線的方形區域。在其AR顯示的下方的扁平近場區域窗口用以顯示行車狀態相關訊息。它以靜態顯示方式顯示行駛速度、交通標誌，以及輔助系統和導航符號，這些靜態顯示似乎在駕駛前方大約三米處漂浮。

系統的核心：圖片生成單元

擴增實境抬頭顯示螢幕的技術核心是圖片生成單元(PGU)，它位於長儀錶板的內部深處。特別明亮的LCD將其產生的光束引導到兩個水平鏡上，並且特殊的光學組件將近場和遠場區域分開。水平鏡將光束引導到可電動調節的大型凹面鏡上。它們從那裡到達擋風玻璃，擋風玻璃將它們反射到所謂的眼罩(Eyebox)中，從而再反射到駕駛的視野中。視情況而定，在十米的視距或更遠的距離下，駕駛看到的符號與其實際環境會同樣清晰。

預測圖片生成器：AR Creator

在軟體方面，所謂的AR Creator被用作策劃和圖片生成。它是模組化信息娛樂平台(MIB 3)中的一個處理單元，由多個單獨的模塊組成。AR Creator以每秒60幀的速度渲染顯示符號，並使它們適應投影光學系統的幾何形狀。同時，會計算當下相對於環境的位置，並透過前置攝影鏡頭、雷達傳感器，以及GPS導航的數據獲取信息。它的軟體包含大約60萬行編程代碼，甚至比NASA第一版太空梭的整個控制系統多大約50%。

在執行計算工作時，AR Creator考慮到在傳感器對物體的識別與圖形內容的輸出之間始終只有幾分之一秒的間隔。所以在這些短暫的時間窗口內，Q4 e-tron可能會由於煞車或遭遇坑洞而大大改變其位置。系統會連續執行多次計算，以確保視野中的顯示不會跳到錯誤的位置。

AR Creator使用最新數據，可對車輛持續向前的運動進行預測性計算。在進一步的計算中，它可根據攝影鏡頭、雷達和ESC穩定控制系統的傳感器提供的數據估算垂直運動，然後整合到抖動補償(Shake compensation)中，抖動補償會發生在圖片輸出之前的幾毫秒之內，可防止任何破壞性的AR圖像顯示抖動。

導航方式如同有無人機進行導引

擴增實境抬頭顯示螢幕在導航方面以特別令人印象深刻的方式展示了其優勢。在道路上，以所謂的無人機-浮動箭頭來顯示路線上的下一個動作點，並且是隨時可動態改變的。例如，在接近十字路口時，浮動箭頭首先會顯示轉彎動作，然後動畫箭頭將駕駛精確地引導到道路上，如果行車路線隨後繼續向前直線行駛，則無人機會向前方飛走並消失，以便在下一個動作點之前有足夠的時間再出現進行提示。其中，到轉彎點的距離是以米為單位，顯示在近場區域的下部窗口中。

即使駕駛啟用了自適應巡航輔助系統(例如：車道主動維持)，擴增實境抬頭顯示螢幕也可以透過視覺提示為他們提供幫助。在未啟用轉向信號的情況下，只要Q4 e-tron接近車道標記，車道偏離警告就會在真實的車道標記上疊加一條AR紅線。

另一個示例與前方行駛的車輛有關：如果處於活動狀態，則在AR圖像顯示上用彩色條紋標記該汽車，這能使駕駛能夠了解自適應巡航輔助系統或自當下控制的狀態，而不容易分心進行確認或操作。如果自適應巡航輔助系統提示駕駛需要注意，則會出現紅色標記和警告符號。

三種規格數位座艙

標準數位駕駛儀錶盤的對角線長度為10.25吋，可透過多功能方向盤進行操作。功率計位於AR圖像顯示上速度計的旁邊，它匯總了驅動系統上的所有重要信息，包括百分比的動力輸出和電池充電狀態，以及電能回收狀態。Audi virtual cockpit虛擬駕駛艙是第一選擇級別，它集成了導航地圖和信息娛樂控件，並且可以在兩個視圖之間切換。Audi virtual cockpit plus則是頂級版本，可提供了Classic、Sport與e-tron三種風格佈局，其中功率計是主要組成部分。可以透過MMI在此處自由配置許多顯示螢幕。

中央MMI觸控螢幕最大為11.6吋

標準帶有聲反饋的MMI觸控顯示螢幕為10.1吋，解析度為1,540 x 720像素。它配置有MMI無線電加上標配的DAB接收，並用於控制信息娛樂系統以及許多舒適功能，另外還具備手寫輸入功能。而可選配的11.6吋大型版本中，解析度為1,764 x 824像素。它是迄今為止Audi所有產品組合中最大的顯示螢幕，並將於今年年底上市。

Audi進入的新技術時代也反映在Q4 e-tron的內部 。儀錶板展現出漸進的優雅氣息，並突顯出寬敞的通風感。座艙具有明顯的三維設計，其幾何體積以令人興奮的方式相互關聯。操作和顯示單元比以往更多地承擔設計元素的功能。

用於駕駛的數位儀表像鑽石一樣嵌入在兩個容積之間：左側是一個短小部分，帶有通風孔，而右側則是一個較長的部分，它一直延伸到前排乘客車門，並集成了更多的通風孔。中央MMI觸控AR圖像顯示看上去乾淨明亮，佔據了其前面的空間。它朝著駕駛傾斜，並且放置得當以符合人體工程學。

傾斜嵌體(Lean inlay，或稱為Tech layer)位於AR圖像顯示上方，並將其與儀錶板連接。面板的表面材料選擇包括開孔石灰木，以及兩種不同設計的鋁和塑料。在市場推出後不久，將有一部分由回收材料製成的技術混合織物可用於S line內飾的鑲嵌。根據配備的不同，儀錶板的其他飾板可採用各種銀色和灰色色調設計，以與鑲嵌物相匹配。

在這些輪廓中最引人注目的是水平延伸，將儀錶板分為兩個區域，並以獨特的e-tron徽章裝飾。在其正下方，也面向駕駛，是用於恆溫控制的操作單元。在其下方，一個帶有黑色面板外觀的大型操作面板延伸到該空間中。它裝有用於選擇檔位的緊湊型變速桿、電容式旋轉音量控制器、啟動/停止按鈕、危險警告燈開關和Audi Drive Select駕駛模式選擇鈕。此外，還有用於其他功能的按鈕，這些按鈕被設計為黑色面板外觀，並具有白背光的無縫觸控表面。

帶觸控操作的方向盤

Q4 e-tron的方向盤也為未來的移動性設定了方向。憑藉新一代雙輻設計，四環採用較扁平設計，在S line中，下部輻條飾有S標誌。上輻條的觸控面為黑色面板外觀，其功能區域也被背光顯示以指示相應的活動按鈕。輕微的突起使它們彼此分開，從而使它們更易於使用，並且在按下按鈕時可提供柔和的觸覺反饋。與在智能手機上一樣，不僅有觸點控制，而且還可滑動操作，例如：用於滾動列表。

方向盤有不同的版本。頂級版本的方向盤上裝有撥片，可進行慣性滑行動能回收的模式切換，並在輻條上採用兩部分式裝飾。而頂部和底部都為水平造型，使內部氛圍顯得更具未來感。無論是外觀、功能還是質感，新方向盤都清楚地體現了Q4 e-tron的先進性。

前排座椅具備出色的安全性

Q4 e-tron的前排座椅代表了安全技術方面的最新發揚。在發生側面碰撞的情況下，除了側面安全氣囊外，還能從駕駛座位的右側靠枕上展開中央安全氣囊，以確保駕駛和前排乘客不會相互碰撞。並可選裝座椅加熱、電動調節和電動腰部支撐。而座椅有基本版和運動版，差別在於集成式頭枕，並可選菱形圖案。

S line內飾在裝飾材料方面也有很多優勢。喜歡傳統材料的車主可以在皮革/人造皮革混合物和高級Nappa皮革之間進行選擇。人造皮革和超細纖維材料Dinamica的結合是另一種新穎的搭配。它的外觀和觸感像麂皮，但由45%的回收聚酯製成(來自回收的紡織品和PET瓶)。

S line內飾的另一種選擇是將Puls內飾與人造皮革結合使用。這裡也使用次要原材料：高達50%的紡織品使用的是回收的PET瓶，這些寶特瓶經過精心加工後變成了紗線。這導致在外觀和感覺上與傳統織布內飾具有相同標準的品質呈現。在Q4 e-tron的一整組座椅中，共有26個1.5升寶特瓶被賦予了此新用途。