對於每個新型態商業模式，Denkwerkstatt團隊均會向潛在客戶詢問他們的意見。
Denkwerkstatt的主要焦點是與移動性相關的城市問題。主要解決如何在城市環境中支持電動車通勤的問題。例如：致力於開發靈活和低成本的充電基礎設施，以及使用回收電池的便攜式儲能系統來提供解決方案。
ParkE「移動式」充電站為私人停車場提供電力，並且費用不高！
83％的電動車車主認為他們的家是他們最重要的充電點，然而要將現有停車場設施加裝符合標準的充電樁，是一項耗時、耗費成本的工程，多數人以及鄰居住戶們可能並不願意(例如：壁掛式Wall Box就無法安裝了)。家中缺乏充電基礎設施，那麼購買電動車的意願也會明顯受到影響。
ParkE為此提供了一個理想的解決方案！ParkE是一款具備輪子的移動式充電裝置，因此您可以很簡單地將其移至電動車旁進行充電。ParkE的電容量為25 kWh(e-tron所配置電池組總電量為95 kWh)，充電容量至少為22 kW，並且可以使用任何普通家用插座(230 V)進行充電。
由於其方便移動性，不需要進行停車場結構改變，這意味著不需要其他方的同意。未來，Audi ParkE將以租賃方式投放到市場。ParkE使潛在客戶無需大量初始投資(購買電氣化住宅)即可輕鬆擁有電動車。
甚至於在今年三月日內瓦車展前的Volkswagen集團媒體之夜未來策略方針，還展示了攜手自動化專業廠商庫卡公司(Kuka)，推出了首款可移動的電動汽車充電機器人-CarLa，這都是未來對於追求電動車普及化所配套的新形態創意服務。
可更換電池概念實現新自由度的電氣化移動模式，衍生電池回收服務
當電池組無法再提供電動車超過時速70mph(約113km/h)以上移動所需的電力時，那麼該電池組就符合需要汰換的標準了。但事實上，對應於電動車是如此沒錯，但該電池組仍能輕鬆供應許多非電動車的民生用電需求。
包含用於最新推出e-tron的BEV電池模組，所有高容量電池都採用可回收的設計，此計劃是盡可能使用容量減少的二手充電模組來供應其他的用電需求。
拆解後Audi每具電池組的容量為2.6 kWh，重量為15 kg，算是非常輕便而可用做各種專業應用，例如：各領域的自動化生產工廠、建築工地以及各種商業活動…等等的供電設備，甚至也可以重新製成電動車的「起動電池」。
這個概念並不以電動車的電池組只作為單一用途產品(當壽命已到就直接告終)。該計劃的目的是為電池提供延長使用的標準，Audi與柏林的一家初創公司合作創立「Energy as a Service」大型的電池更換站網絡，為個人應用供電需求提供了更大的靈活性和自由度。
所有回收的電池組，均有如圖右下角專門安全的紅箱子裝載，以便於攜行執行其他各式的供電需求，其電容量為2.6 kWh，重量為15 kg。
