經過第一輪的評分後,最終我們得出九個級距理各自的積分王,並於先前的報導中詳細介紹之,然而由於最後兩個性能車與前七個級距不同,是以單車型而非車系作為標準,因此CarStuff決定僅以車系作為評選基準,以前七個不同級距各自第一名作為第二輪決選的主要候選人,且同時由於各級距中仍有許多車系得分其實較「小型SUV/Crossover」居首的Suzuki SX4 Crossover還要更高,因此扣除掉兩個性能車級距(300萬元以上與300萬元以下兩級)參賽選手以外,其他高於第一輪最後一款晉級的SX4 Crossover所獲得337.5總分以上車系者,也都能進入第二輪決選名單之中。
中型車級距由BMW 2 Series Coupe出線。
平價大型車/豪華中型車級距優勝者為Ford Mondeo。
豪華中大型車級距的第一名Maserati Ghibli。
小型MPV/SUV/Crossover級距冠軍的Suzuki SX4 Crossover。
中型MPV/SUV/Crossover級距裡Porsche Macan堪稱無敵手。
大型MPV/SUV/Crossover級距的冠軍是Volkswagen Sharan。
因此,最終的決選車單共計有小型車級距的BMW i3、中型車級距BMW 2 Series Coupe、平價大型車/豪華中型車級距的Ford Mondeo、豪華中大型車級距的Maserati Ghibli、小型MPV/SUV/Crossover級距的Suzuki SX4 Crossover、中型MPV/SUV/Crossover級距的Porsche Macan與大型MPV/SUV/Crossover級距的Volkswagen Sharan,再加上總分341分的Mitsubishi Outlander、總分362分的Skoda Octavia、總分349分的Mazda3、總分344.5分的Mercedes-Benz C-Class、總分354.5分的BMW 4 Series Gran Coupe、總分350.5分的Volkswagen Golf Variant、總分342分的Mini 3D/5D與總分338分的Infiniti Q50等外卡選手後,共計15個車系進入決選名單之中。
Mitsubishi Outlander以國產重量級產品之姿挾PHEV高科技而來。
Skoda Octavia擁有相當高的C/P值與均衡表現。
Mazda3以349分的成績也成為外卡選手。
Mercedes-Benz C-Class也是2014年備受矚目的明星車款之一。
總分354.5分的BMW 4 Series Gran Coupe。
總分350.5分的Volkswagen Golf Variant去年僅少量引進。
無論三門或五門,全新Mini都是最討車迷喜歡的可愛寶貝。
總分338分的Infiniti Q50則搭上外卡選手的最後一班車。
而從第二輪開始五位編輯對每個入選車系各有100分的決定權,至於總編輯則有150分加權計分,經過熱烈討論與投票後,最終得出的2014年度風雲車得主,果不其然是震撼車壇最終獲得1023總分的BMW i3,而這也是唯一一款編輯部六人全數無條件通過的候選車。
最終2014年度風雲車果不其然由BMW i3所獲得。
身為臺灣市場首款對民眾販售的電動汽車,無論增程動力的BMW i3 Rex或者純電動的BMW i3都能直接視為電動車,即便要價299萬元的i3 Rex擁有647c.c.的直列雙缸引擎(純電的BMW i3售價則為239萬元),但因為此內燃機只負責在可以插頭充電的主電池沒電後才輔助發電增加行駛里程,因此儘管還是有每公升可跑超過166km距離嚇死人的原廠油耗數據,但依舊屬於電動車範疇,也因此以絕無僅有的科技度加上均衡的各項表現,獲得編輯群一致認同進而登上風雲車寶座。
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非典型寶馬 體驗BMW i3 Rex增程是否夠真誠?
無論純電或增程Rex版本,i3都可視為台灣市售電動車的濫觴,而這跨時代的意義,正是i3之所以成為2014年度風雲車的理由。
而除了BMW i3以外,Ford Mondeo與Mitsubishi Outlander在第二輪評選中也各自獲得四位編輯的青睞,因此以757.5分與741分名列第二與第三,雖然無緣年度風雲車頭銜,依舊以強勁的實力雖敗猶榮。
【2014 CarStuff人車事年度風雲車】最終決選結果: