力與美的完美結合 全新BMW X5 M & BMW X6 M在臺發表

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隨著全新BMW X6大改款現身後,車迷最關心的莫過於性能旗艦X5 M與X6 M的到來,而今X Series雙尊總算翩然抵臺,要以霸氣橫陳的氣勢吸引所有車迷的目光。

全新X5 M與X6 M傳承BMW旗下最負盛名「M」族血統,再加上「X」字所代表的越野傳承,除了卓越的空間機能,別於其他X5與X6的前後保桿造型設計與黑色高光澤雙腎型水箱護罩等專屬設計完美融合X與M兩種看似衝突的個性,激盪出超越想像的熱情火花。

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全新X5 M和X6 M除極富性能想像的高光黑慎鞋水箱護罩外,前後保桿、側裙下緣及輪拱周圍均採用與車身同色處理的設計,並皆標準配備LED主動式轉向頭燈與LED前霧燈,採水平配置的LED尾燈不僅能提高夜間辨識度、點出品牌家族特色之外,更帶出全新X5 M、X6 M特有的寬體設計。

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X5 M擁有更加賁張的肌理線條,渾身充滿動感氣息。

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擁有更加流暢線條的X6 M,流露出粗獷與競技感兼具的意象。

而X5 M與X6 M充滿運動氣息的車艙備有以黑色為基調的M款雙環儀錶與專屬三色縫線的M款多功能真皮方向盤含換檔撥桿,頂級的Merino真皮皮革,搭配上Trace鋁質飾板(BMW X5 M)及碳纖維飾板(BMW X6 M)後,襯托出X5 M、X6 M的與眾不同,而採用Individual Merino真皮包覆的控台以及黑色車內頂篷為與生俱來的運動氣息增添奢華感受(全新X6 M為Individual黑色麂皮頂篷),此外,頭枕上、方向盤上的M款銘牌和M款門檻飾板,也讓人在進入車室之後,立即感受獨特之處。

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X5 M(上圖)與X6 M(下圖)的車艙造型基本上大致相同,透過M化妝點以及各自不同的用料選擇,則各自擁有耐人尋味之處。

搭載於BMW X5 M與X6 M之上的BMW 4.4升TwinPowerTurbo V型八缸汽油引擎,在動力提昇的同時也降低油耗與廢氣排放量,實踐BMW環保永續的真意。兩款車可輸出高達575匹最大馬力,更能在2200的引擎轉速範圍時即提供76.5公斤米的峰值扭力、靜止加速至100公里也僅需4.2秒的時間,展現較前一世代車款加倍豐沛的狂放性能。

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兩車皆採用同樣的4.4升渦輪增壓引擎,可發揮575匹最大馬力。

依循BMW EfficientDynamics高效動力科技「更加節能環保 更多駕乘樂趣」的宗旨,全新X5 M與X6 M所搭載的BMW TwinPowerTurbo V型八缸汽油引擎以雙渦輪增壓、雙渦流技術打造,並導入HPI缸內燃油直噴、Valvetronic汽門揚程可變系統與Double-VANOS雙可變汽門正時系統,在兼顧動力與節能的同時,施展最優秀的引擎效率表現。和前一世代車型相較,全新X5 M、X6 M的動力輸出提升4%,最大扭力也提升10%,而儘管動能表現擁有全面性的成長,全新X5 M、X6 M的CO2排放量與油耗分別較前代車型降低21%、20%,完美落實BMW節能環保的品牌精神。

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各自美麗的X5 M(上兩圖)與X6 M(下兩圖),你喜歡哪一款?

而透過全新BMW X5M、X6M搭載之xDrive智慧型可變四輪傳動系統及M款專屬設定懸吊系統的整合(含DDC電子避震器、動態防傾操控系統、DPC動態性能控制系統與後軸自動水平懸吊系統),能根據實際路況調整前後輪軸與左右驅動輪的動力分配,有效消弭車輛轉向過度或是轉向不足的現象,確保在各種速度行駛時的安全性。經過精心調校,全新X5M、X6M的懸吊設定比一般BMW X5、X6分別降低14mm、17mm,搭配 M款專屬的輔助彈簧,達到更佳的動感與舒適性。同時,透過標準配備的動態防傾操控系統與DDC電子避震器的精準控制能減少車身側傾的情況,造就全新X5M、X6M優異的轉向與操控性格,兩車搭載的M款運動化8前速手自排變速系統,亦提供近乎無間隙的換檔流暢度,而若想擁有客製化的操駕感受,駕駛者能夠透過iDrive系統設定與兩組M Drive按鈕,依照個人的駕馭偏好,針對DSC、油門反應、電子避震器、M Servotronic與車況抬頭顯示器等系統進行調整與儲存,一切只需透過方向盤上的M Drive按鈕啟動,可立即為駕駛帶來輕鬆寫意與熱血沸騰的雙重駕馭選擇。

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無論X5 M或X6 M皆配備由M Power所特調的八速手自排變速系統。

至於車迷最關心的售價部分,全新BMW X5 M建議售價為628萬元,X6 M則為658萬元,提供高性能Crossover愛好者縱橫四海的好機會。

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文=鄭捷  攝影=鄭捷

鄭捷

認為車該是男人一生最重要的消費與品味,開著一輛不對的車上街,就像穿著一雙不對的鞋般令人渾身不對勁。

入行超過8年,曾擁有Oldsmobile、Chrysler、Opel、Audi、BMW與Saab等大多數夠冷的車,曾任《Car & Life ─ 車語生活》編輯,《ca汽車鑑賞》資深編輯與主編,現為《Carstuff人車事》主筆,以及一輩子的車奴。