【2014 CarStuff人車事年度風雲車】─ 300萬以下最佳性能車

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對車有一定愛好的消費者,一定都會想要坐擁一部性能車,而在奢侈稅門檻300萬以下,去年有哪些新玩意兒?

心中有熱血、對駕馭有一定渴望的車迷,售價150萬以內、一般稱為「平價性能車」的車款,就是這群消費者不算太遙遠的夢想,至於本文所述的性能車,為何以300萬為基準?一方面,300萬正好是國內購車課徵奢侈稅的門檻,另一方面,想擁有操駕樂趣並非只能求諸於高檔跑車,想玩車玩得過癮,又不想要太高調的話,300萬以下性能車正是最適切的選擇。

2014年也是300萬以下各式性能車陸續抵台的一年,在CarStuff人車事的彙整下,2014年內上市的全新性能車款共有八輛,發表時段熱區集中在年初、及年中後段,而這裡需要加以說明的,我們是將「性能車型」另外拉出來做評比,例如Skoda Octavia車系有RS車型,Audi A3車系有S3車型,因此,一般Octavia、A3車型會歸類在一般中型車級別,Octavia RS、S3等則另外抓出來在本篇進行評比。

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進化至F56世代的Mini Cooper S,在整體操控性方面仍不失R56世代的靈活與刁鑽,因此在動態評分項目上獲得了高分。

2014年售價300萬以內的性能車市場,從年初車展首亮相的F56 Mini Cooper S揭開序幕,接下來在一月中,隸屬BMW M Performance性能副品牌旗下的M235i,也隨著F22 2 Series Coupe正式抵台發表,汎德公司所代理的車款拔得14年性能車的頭籌,且這兩款新車也是國內車迷接受度極高的豪華品牌車款,前者是掀背鋼砲經典、後者是BMW全新的後驅小跑車,消費者矚目度自然居高不下,而汎德更在14年底追加導入五門的Mini 5 door掀背車系,其中的Cooper S 5 door車型,更是性能之外兼顧日常實用性的代表車款。

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隨著Morgan品牌發表而同步引進台灣市場的Plus 4復古敞篷跑車,因品牌及所屬車款認知度普遍不高,因此只能在300萬以下性能車級距裡墊後。

2014年四月份,在鑫連國際的代理下,英國跑車品牌Morgan也正式登台,旗下復古跑車Plus 4雙人座版本以298.8萬元起的售價納入此一評選級距,不過其品牌及車款在國內的識別度普遍不高,這也只能說是Plus 4的非戰之罪。

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現行Subaru WRX車系是有史以來最親民的一款WRX,非唯一手排配置、再搭配139萬元起的親民售價,堪稱此級距「平價性能」代表,至於唯一手排的WRX STI,則僅有鍾情STI銘牌的死忠車迷才會考慮了。

同年五月份,意美汽車正式導入全新Subaru WRX / WRX STI車系,其中WRX車系同步提供有6MT與CVT的變速箱搭配,並開出僅139萬元起的親民售價,因此一上市,WRX CVT車型就獲得國內消費者廣泛的正面回饋,而WRX必備的全時四驅底盤、水平對臥渦輪汽油引擎等性能相關要素,全新WRX也完整傳承、且更臻完備,平價性能車的名號,Subaru WRX當之無愧。

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Audi S3 Sedan是四環品牌旗下最小型的性能房車作品,但其300ps馬力與quattro全時四驅的循跡性能,卻是一點都不容小覷的。

七月中旬,Audi Taiwan導入全新世代的S3 Sedan,除了原創的掀背之外,Audi原廠首度在A3車系裡追加四門房車車型,同樣地,房車也要有性能款的選擇,於是搭載300ps 2.0 TFSI渦輪汽油引擎、及quattro全時四驅底盤的S3 Sedan便順勢登場,以部份台灣消費者仍偏好傳統房車的購車習慣,S3 Sedan不僅體面,想要適度地「玩耍」,這部車也能夠從容應付,可說是全方位的低調性能車。

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性能與實用性面面俱到的選擇,就非Skoda Octavia Combi RS莫屬了,這樣的產品特性,也讓它在CarStuff 2014年度300萬以下性能車評選中獲得第二名的位置。

接著在九月份,歐系品牌Skoda正式導入全新的Octavia Combi RS車型,並同步提供2.0 TSI與2.0 TDI汽、柴油動力選項,而單一導入Combi五門旅行車型,搭配147.9萬元起的售價,讓許多識貨的車迷趨之若鶩,也使得Octavia Combi RS一發表即售罄!顯見有好的產品、合理的價格,台灣消費者都是樂於接受的。

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以178萬坐擁Audi S1 Sportback,嚴格來說確實是物有所值,但以台灣高級車消費者的既有觀念:花近200萬元買一部小車?這才是S1 Sportback難以翻身的原罪。

10月初,藉由全新展示中心開幕暨新任總裁就任的場合,Audi Taiwan在發表R8 V10 Plus的同時,也捎來了令車迷驚喜的迷你掀背鋼砲─S1 Sportback,其以178萬此C / P值極高的售價,來挑戰國內高級車消費者的胃口;以S1 Sportback所擁有的配置,的確是綜合了一部fun car所需的構成要素,而其小巧的身形亦適合台灣道路使用,能有微詞的,可能就是既有高級車的消費觀念了:「花178萬買小車」?

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由Peugeot Sport賽車部門協助開發、有史以來最強的法國雄獅─Peugeot RCZ R,則因其高檔精品般地售價令車迷卻步。

法國品牌Peugeot有史以來最強悍的車款─RCZ R悄悄地在2014年10月中上市,其經由Peugeot Sport賽車部門全面升級調校,搭載的1.6升THP渦輪汽油引擎出力更高達270ps / 33.65kg-m,雖然維持RCZ車系的前驅架構,但以Peugeot向來擅於打造絕佳操控前驅掀背的know-how,RCZ R的操控性亦不容小覷,唯一能抗拒RCZ R的主要理由,就是它高達242萬元的身價了,除非是對獅牌情有獨鍾、且對品牌歷史有所了解的死忠車迷,才會心甘情願地投入RCZ R的懷抱。

在這八輛300萬以下的全新性能車當中,哪一部最能獲得CarStuff編輯群的青睞?答案是BMW M235i;在純正的M Automobiles之外,BMW所衍生發展的性能副品牌M Performance Automobiles,旗下車款的性能同樣不負M GmbH盛名,在編輯群試駕過F22 220i Coupe後,就對2 Series Coupe所提供近乎原始、而純粹的操控樂趣讚不絕口,而在既有優異設定、且剛性極強的FR底盤之外,換裝直六雙渦流渦輪引擎的M235i,更能讓F22自然、線性、且人車合一的駕馭趨近完美,因此,M235i在滿分50分的動態評分項目中,拿下了CarStuff編輯群42分的高分,另外在安全性與喜好度方面,M235i也都獲得不錯的分數,因此加總之下,BMW M235i便成為CarStuff人車事300萬元以下性能車的最佳推薦!除此之外,F22 2 Series Coupe也獲得我們的最佳中型車推薦,2 Series Coupe優異的產品力顯而易見。

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汎德於2014年11月份追加導入的Cooper S 5 door車型,則讓Mini這款掀背經典更多了幾分實用機能。

300萬以下性能車的第二高分則由Skoda Octavia Combi RS所拿下,運用母集團VW以橫置引擎前驅車款為主之MQB底盤平台所打造的全新Octavia車系,在各方面均有長足的進步,這套底盤運用在Octavia Combi RS之上,即便僅有前驅設定、並搭配高輸出的四缸引擎,在操控上卻沒有對這部車產生太大的影響,而汽、柴油雙動力,加上五門旅行車車型的選擇,Octavia Combi RS也是首款提供這種配置的「性能家庭號」,性能有一定水準,空間實用機能更是無庸置疑,輔以汽油車型147.8萬、柴油車型149.8萬的合理售價,您怎能將Octavia Combi RS剔除在性能車的考量名單之外?因此,Octavia Combi RS在C / P值項目中獲得了高分,另外在節能、安全性的方面也獲得一定的分數,但加總積分Octavia Combi RS卻小輸M235i六分,不過也以359分的高分位居第二。

總分第三名的車款則由Mini Cooper S / 5 door所奪得,進化為F56世代的Mini掀背車系同樣保有R56世代刁鑽、操控犀利的優點,標準的Cooper S三門掀背車型除了換裝2.0升渦輪汽油引擎外,更同步提供有手排、手自排變速箱的傳動選擇,讓熱愛原始機械感駕馭的消費者能有更熱血的選擇,而在年底追加的Mini Cooper S 5 door五門車型,雖然在車身長度與軸距均予以放大,但對於原有的操控卻沒有太大的影響,因此F56 Cooper S在動態項目獲得了最高分,在其餘評分項目上,F56也都獲得了水準以上的高分,因此全新Cooper S以351.5分的總分位居第三。

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文=李旭 製表=李承儒 圖=CarStuff資料庫