專題報導
通常一家公司如果想要得到創新的技術或是新商業模式,都會選擇在原有事業體之外成立一間獨立公司來投資具有潛力的新創產業,藉由資金挹注的方式幫助這些剛起步的小公司進行技術或是商業模式的研發,最終沿用至自家產品或是導入新商業模式於公司當中。 在這趟前往 Škoda 總部訪問的行程當中,原廠也安排前往 Skoda 旗下專注於新商業模式、解決方案和產品研發的「 ŠKODA AUTO DigiLab 創新實驗室」進行參觀,目前正朝向大數據、資訊安全、感測器、工業4.0技術、互聯網車輛、電動車、資訊娛樂平台等七個面向的技術開發。
話說最近是駕訓活動連連,先前有個保時捷大鵬灣駕訓,再來飛到韓國仁川來體驗全球第三座BMW駕駛體驗中心!這些頂級具備運動性能的車款,可真的是想方設法,希望潛在客戶來試試車!或是現有車主能來學習駕馭這些野獸的方法,但是我覺得這些注重操控表現的品牌無不出三個駕馭時的注意重點:方向盤、油門與煞車!
就在今年5月裕隆日產正式停產Tiida Sedan,讓這款在市場上征戰長達12年的長青入門房車下台一鞠躬,同時也代表著台灣乘用車市場”碩果僅存沒有ABS”的車款也走入歷史。ABS普遍被認為是現今汽車科技主動安全的始祖,那你可知道世界上首款搭載ABS的車款是誰嗎?
對於 Skoda 車系了解的讀者們,應該會知道 Skoda 全車系一直都有推出 Monte Carlo 特別式樣車,這個名稱是源自於歷史悠久的Monte Carlo Rally,也代表著從 Vaclav Laurin 及 Klement 創立L&K機車公司開始的100多年間積極投入各項國際性賽事的血統證明。從前面所提的 Monte Carlo Rally、國人熟知的 WRC到 IRC賽事等,Skoda 屢屢獲得不錯的成績。而目前最新的賽車則是屬於 WRC2 規範之下的 Fabia R5 賽車,這次也受到 Skoda 車廠邀請獲得了近身接觸的機會,就讓我們一起來看看這個連霸 WRC2 組別三年的賽車廬山真面目吧!
Jaguar Land Rover 最近針對投資者進行了一項中長期五年計畫的報告,當中除了提及在未來五年內將增加三款全新車型以外,同時也逐步將旗下大部分車型改為新的模組化平台。而第一款車型將會是新一代的Land Rover Defender,將於2020-21正式發表,而2021年至2024年將再推出兩輛車,將JLR的車型從現在的13款車型增加到16款。
沒有什麼方法比減輕重量更能提高效率,但輕量化設計的研發道路是非常崎嶇的。
Singer 911 DLS在今年古德伍速度嘉年華大放異彩,成功吸引全球車迷目光之後,當然不能錯過歷史悠久於美國加洲舉辦的Pebble Beach Concours d’Elegance經典車展。
Lamborghini Countach是知名的義大利設計師-Marcello Gandini的傑出作品,並且Miura也是來自於他的創意!而從Miura開始,包含了Murcielago、Gallardo、Aventagor以及Urus…等等,Lamborghini一直都是以西班牙鬥牛的名字來進行命名,但Countach卻是少數的例外。
山地錦標賽、一級方程式賽車、Spa、Daytona、Sebring以及Le Mans耐久賽…等等,無論是什麼系列比賽都是當年Porsche指定的平面設計師-Erich Strenger工作的靈感來源。
Audi e-tron在9月17日正式亮相之前,仍馬不停蹄地進行多項測試,而這次在美國科羅拉多Pikes Peak所進行最終測試,並不是要挑戰最快上山速度,而是要測試對於純電動車最重要的動能回收系統。
堪稱今年休旅車級距最大物的Subaru全新第五代Forester,昨日(8/7)於國內正式發表,台灣不僅是意美汽車集團第一個上市的國家,同時也是僅次於日本之後的亞太首發,原因除了是因為台灣是Subaru全球第六大市場外,Forester更是以4成的佔比成為在台銷售利器,並且已經連續4年坐擁國內四輪驅動休旅車市場(包含國產及進口)銷售冠軍,消費者與媒體其實都相當期待新一代森林人的到來。