還好也屬美洲賽站的加拿大站今年比賽著實精彩，雖然Vettel從頭獨走到尾輕鬆取得勝利，不過後頭的龍爭虎鬥可是精彩連連，最終2013年加拿大站的頒獎台就是由Vettel、Alonso與Hamilton三位世界冠軍所搶下。
最終加拿大站頒獎台分別是冠軍Vettel、亞軍Alonso以及季軍Hamilton。
這周加拿大站F1的比賽其實是在詭譎天氣的陰霾下進行的，包括自由練習與排位賽時，都曾或多或少發生雨水干擾車手做時間的狀況。像是第一階段自由練習時，Di Resta便因快結束時的黃旗幫助穩佔最快單圈；全乾的第二階段自由練習則是Alonso奪得最佳成績；第三段自由練習賽道再度潮濕，最終由Webber拿下最速時間。
自由練習與排位賽都曾遭遇雨神攪局，讓狀況更加複雜。
連接在第三階段自由練習下午展開的排位賽，大雨再度讓局勢撲朔迷離，第二階段排位賽Massa的撞車事故、Williams新人Bottas最終排位第三與一堆車手衝出賽道的畫面，都讓排位賽節奏顯得異常精彩。而Red Bull車手Vettel利用強勢的速度，於這場排位賽後總算終結了Mercedes GP接續四站的起跑優勢，並且連續第三年於加拿大站奪下桿位。
排位賽結束Vettel連續第三年取得加拿大站桿位，Hamilton則同列頭排，Williams新秀Bottas神奇的搶下第三。
周日的正賽讓大家鬆了一口氣，因為是個晴朗適合賽車的好日子，起跑頭幾圈，所有賽車相當順暢的開始他們的比賽，彼此間攻防激烈，但前方集團並未有過大的位置變化。值得注意的是，在排位賽中撞壞賽車因此只能從中段起跑的Massa、跨不進第二階段排位賽的Di Resta以及因摩納哥危險駕駛遭罰退十位的Grosjean，各自在所屬車陣中奮勇挺進，此起彼落的超車鏡頭，則看得叫人大呼過癮。
起跑競爭相當激烈，但前幾名車手的位置則大致並未更動。
比賽進入中段，這場加拿大站許多車隊採用不同的進站策略，有的獲得好成績，也有的因此陷入車陣泥沼，像是摩納哥大賽下冠軍的Rosberg，就採用了與隊友Hamilton截然不同的三停進站策略，由此幫Hamilton斷後的任務是做到了，但卻因此落入車陣中且速度始終快不起來，最終接續為Webber與Alonso超越。Webber的運氣也相當不好，前半段與Rosberg的攻防讓他損失不少時間，後半段更慘遭藐視藍旗的Giedo van der Garde給碰壞前翼端板，最終守不住好友Alonso的攻擊，只得以第四位置完賽而名落頒獎台外。
Hamilton整場比賽大半都守住第二位置，但卻無法跟上最前頭的Vettel。
Hamilton雖然有頭排起跑的優勢，而且整場比賽大多數時間掌握住極佳的節奏守穩第二，僅管明顯追不上前方的Vettel，但也不致讓後頭的賽車有越雷池一步的可能，不過Mercedes GP賽車後繼無力的車況於比賽最後再度發生，加上此刻Alonso靠著性能明顯好過對手們的中硬胎支持，眼看著比賽已到最後十圈，西班牙人仍一圈圈的削掉Hamilton時間，最終在倒數七圈時輕鬆超掉Hamilton，搶下Hamilton原本勝卷在握的亞軍席次。
比賽中Alonso從頭追趕到尾，最終在倒數第7圈時總算以更快的速度超越Hamilton搶下亞軍席次。
而幾乎於此同時，Alonso的隊友也開始展開他的超車大秀，原本僅守在得分圈附近的巴西車手，開始發了瘋似的追擊前方一輛輛因輪胎磨耗速度漸慢的對手，一舉幹掉包括Kimi在內的一竿勇將，最終取得第八名成績。Massa再前頭的Di Resta與Vergne在這場比賽中也有精彩表現，最終各自取得第七名與第六名的優異成績。
Massa也在後方拼了命努力，從16位起跑最終獲得第八成績已屬不易。
這場比賽僅管精彩，但比賽後段Sauber車手Gutierrez的事故退賽，卻造成場邊工作人員在處理受損賽車時，因不慎遭吊車撞倒導致傷重不治的意外。由於近十餘年來F1賽事規範日趨嚴謹，車手的安全已經獲得大幅度提升，自1994年聖馬利諾大獎賽後(也就是排位賽中讓Roland Ratzenberger以及正賽中令傳奇車手Senna接連殞命的那場比賽)，再也沒有任何一位F1車手於場內喪命，不過車手安全不表示周邊其他工作人員就沒有危險性，這些年來已發生過好幾次場邊人員遭波及甚至傷亡的事故，著實令人感到悲傷。
Vettel再度無驚無險地拿下分站冠軍，而這也是他個人的第一個加拿大分站冠軍。
2013年賽季加拿大站過後，目前Vettel仍以132分積分遙遙領先群雄，後頭的Alonso則因為亞軍18分進帳，目前以96分積分暫列總積分榜第二名，再後頭的則是88分的Kimi、77分的Hamilton以及69分的Webber。以目前態勢看來，Vettel爭取第四次世界冠軍連霸的企圖依舊明顯，而Alonso是否能如這場比賽般越追越近甚至最終超越？這絕對是今年賽季值得看到最後的重點！
