Ferrari推出新款488 GT3 Evo賽車將於2020年GT賽事服役

編輯： Bear 2019-11-04 14:35:45 發布於賽車新聞

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488 GT3的新版本將在2020年的International GT錦標賽中加入競賽。新的Evo升級套裝是Ferrari渴望進一步完善該品牌歷史上最成功的賽車之一某些方面的結果。這是透過使用源自其賽道經驗的創新概念，以及來自使用488 GT3參賽車隊的反應所實現的。空氣力學、車輛動態、人體工學、安全性和可靠性都是心型賽車發展的主要重點。當然，所有這些都必須遵守FIA規定嚴格的功率和空氣動力學效率的性能限制。

工程師們透過新的前端設計對488 GT3 Evo 2020的空氣力學特性進行了改進，以提高穩定性。經過超過18,000小時的計算和CFD模擬，然後再進行風洞測試，設計出全新的保桿，其頭燈下方正面部分佔據面積較小，如此不僅更輕薄，更可以產生更大的下壓力，從而在不改變空氣平衡的情況下使動態更加穩定，而這在一定程度上也要歸功於分流器內部的氣流轉向隔片設計。空氣動力學的發展也擴展到了488 GT3的其他區域：車頭部位通風孔比前款更大，並且門的前部現在逐漸變細，可以更有效地引導側向氣流。尾翼上的導流部分也已完全重新設計。

車輛動態特性也是其成功的關鍵，而在新的488 GT3 Evo 2020中，這一領域得到了進一步改善。軸距更長，如488 GTE一樣，可優化輪胎使用，減少輪胎磨損並促進轉換從GT3到GTE，快速變化不同賽事的規格。工程師還致力於減輕汽車的重量，從而可以使用更多的「壓載物」來達到性能平衡所要求的最小重量，並且從而降低重心。此外，所有車輛動態控制(包括牽引力控制和ABS)也均已優化。

至於90度夾角雙渦輪增壓V8引擎，未進行性能提升，也未進行任何部件改裝。但它確實受益於新的引擎管理系統，該系統提高了可靠性並確保了更平穩、更精確的扭矩傳遞。這是因為GT耐力賽已經發展到越來越類似於延長衝刺賽的程度。這就必須要求對細節的關注，包括在駕駛艙中。488 GT3 Evo 2020首次亮相符合FIA新安全規定的座椅。它與Sabelt共同為GT3和GTE開發，不僅更堅固，更堅固，而且重量減輕了2.4公斤，並配有新安全帶和新帶扣。

額外的24H/Endurance package套件是專門為對特定類型的賽車感興趣的客戶設計的。基本設備包括帶有附加大燈的前保桿、用於引擎機油和冷卻液的快速補充接頭、碳纖維離合器，以及GTE所採用的制動卡鉗和鋼製輪圈螺母。可選部分還包括帶有警告燈的冷卻液液位和加油完成傳感器，以及符合利曼賽事的4,500色溫的流明LED頭燈。

另外，488 GT3 Evo 2020新進化功能的新組件，也都可以提供現有的488賽車提供選購加裝升級。