由大魯閣卡丁車場主辦的IAME X30卡丁車挑戰賽，採統一引擎與輪胎規格方式進行，引擎限定使用IAME X30 125 RL TaG之125c.c.二行程水冷引擎，輪胎則採用VEGA SL4產品，並搭配Tryton Hobby27化油器，點火系統、曲軸等皆不得改裝。其他包括水箱、集氣箱、排氣管與離合器都需使用原廠或CIK-FIA認證部品。在公平的賽制下，讓車手純粹比拼駕駛技巧，也使得競爭更加激烈，只要一個閃失可能就會影響最後成績。
所有參賽車一律使用VEGA SL4熱熔胎，在炎熱的天氣下，胎面熔解速度也會跟著加快。
在本站賽事，共有一場自由練習〈8分鐘〉、一場測時賽〈8分鐘〉、兩場預賽〈各12圈〉、一場復賽〈12圈〉，以及一場決賽〈16圈〉，每回合競賽後，車輛加上車手重輛須超過165kg，以示公平。
在首站比賽中，長年投入方程式賽車的偶像藝人邱澤也熱情參與，成功打響IAME X30卡丁車挑戰賽名聲，本站邱澤因工作繁忙無法再度參賽，雖然少了些〝星〞味，但賽事依舊十分精采。
所有參賽者在每一回合結束後都必須計測重量，車+車手總重不得低於165kg。
由於每一站的IAME X30卡丁車挑戰賽都是可以單獨報名參賽，因此在本站賽事中，參賽的10位車手僅有5位皆參與了兩站賽事，有5位為新加入的車手，此外，為增加賽事精彩性，本站雖然同樣於桃園大魯閣卡丁車場舉辦，但在賽道部分略為不同，增加了直線路段中的減速彎，不僅難度增加，對於車手的體力負擔也增加，讓賽事過程中的變數因此增多。在加了減速彎後，選手的平均單圈成績較上一站多了約1~1.5秒，在測時賽中，由首度參賽的黃郁書以35.996秒奪得竿位，是當日唯一跑入36秒以內的車手，而排位第二的則為代表大魯閣出賽的詹毅軒，排位成績為36.190秒，第三位則是卡丁界的資深車手湯凱傑，成績為36.373秒，其餘4~8名則都落在36.4秒至36.7秒之間，差距十分有限，車手實力都在伯仲之間。
在本站比賽中，賽道增加了直線中段的減速彎，增加了難度，挑戰性也跟著增加，通過時必須壓上左側路緣石，若路線掌握不好，很可能在車輛通過後，輪胎落地時的瞬間失控。
在第一回合預賽中，黃郁書、湯凱傑與詹毅軒間的競爭相當激烈。
第一回合預賽中，竿位起跑的黃郁書成功拿下第一，第二、三名的位置則是互換，湯凱傑於賽事中超越詹毅軒，第四順位出發的張煥緒維持相同位置完賽，而排位第五名、以媒體身分參與的林聖憲，則是被後方自第八順位起跑的趙君強超越，僅獲得第六名，自第七順位出發的陳翔麟，則是在跑後的第一圈中，在直線中與其他車卡位發生碰撞而退賽，此外，許舜智選手也因為車輛故障退賽，第一回合預賽僅有八輛車完賽。
第一回合預賽，第四順位出發的張煥緒維持相同位置完賽。
第二回合預賽，黃郁書〈117號車〉、湯凱傑〈01號車〉與詹毅軒〈69號車〉間的廝殺再度上演，不過黃郁書一直保有第一的位置。
在第二回合中，詹毅軒〈69號車〉在起跑後便緊追於湯凱傑之後，並在賽事中段成功超越湯凱傑〈01號車〉。
進入第二回合預賽，黃郁書再度以竿起跑獲得第一，在兩回合賽事中已經獲得20分的積分，而在二、三名之間的競爭依舊激烈，詹毅軒在起跑後便緊追於湯凱傑之後，並在賽事中段成功於直線減速彎中超越湯凱傑，搶回第二的位置，除了前三名外，本回合共有四輛車退賽，第四名則是由第一回合獲得第八名的江權搶下，第一回合退賽，第二回合僅能由倒數第二位出發的許舜智則是追到了第五名，第六位則同樣是林聖憲獲得，其中許舜智為第一站比賽中決賽冠軍，在此回合中再度證明其實力。
第二回合預賽，由江權〈120號車〉與許舜智〈89號車〉分別拿下第四與第五名。
賽事來到下午的複賽，已經連拿兩回合勝利的黃郁書，在複賽中同樣銳不可檔，再度拿下第一，而第二順位出發的詹毅軒則是因起跑不順，不僅失去第二的位置，還一路掉到最後，只能由後方追擊，在詹毅軒失去第二順位後，湯凱傑排名順利向上一位，並一路追在黃郁書之後，但苦無超車機會，只能保住第二位置，在其之後，獲得第三的則是在第二回合預賽獲得第五的許舜智，至於自後方追趕的詹毅軒，還是憑藉著優異的技術，超回到第四名，另外，原有機會再向上爭取更好成績的江權，則不幸在第八圈時退賽，相當可惜；在前兩個回合都因故退賽的陳翔麟，在複賽中於順利完賽獲得第五名，第六名則是李任軒，在第一回合預賽得到第四名的張煥緒，連續在第二回合預賽與複賽都不幸退賽。
複賽起跑不順的詹毅軒〈69號車〉，起跑後名次落至後段班，只能由後方開始追擊。
複賽原有機會再向上爭取更好成績的江權，則不幸在第八圈時退賽，相當可惜。
79號車手李任軒在複賽中獲得第六名。
決賽之初，陳翔麟一度超至第二〈76號車〉，中間又被湯凱傑與詹毅軒超過。
最終決賽，黃郁書依舊順利以第一順位起跑，自第五順位起跑的陳翔麟在起跑後一度搶至第二，但還是被湯凱傑與詹毅軒追過，許舜智則落至第五，賽事中段湯凱傑終於超越黃郁書，首度搶到第一位置，黃郁書則開始與詹毅軒纏鬥，過程中，陳翔麟趁機超越站上第二位置，而詹毅軒則是在卡位過程中搶到較佳路線，最後以第三名完賽，在前三回合都拿下第一的黃郁書僅能在決賽中獲得第四，無緣站上頒獎台，跟在其後獲得決賽第五名的趙君強，於複賽中因退賽必須由第九順位出發，最終還是可以一路追趕上來，決賽結束共有九輛車完賽，以媒體參賽的林聖憲，雖然在排位賽中可以搶到第五順位，但因體力不足，無法在決賽中撐住中段排名位置，以至於決賽中落至第九，相當可惜。
最終陳翔麟趁著黃郁書〈117號車〉與詹毅軒廝殺卡位時，坐收漁翁之利，一口氣超越兩者，獲得決賽亞軍。
11號車手趙君強於決賽中以第五名完賽。
在排位賽中表現還算亮眼的林聖憲〈59號車〉，在體力不濟下，只能看著對手一一超越。
在整天四個回合的比賽中，除了黃郁書在前三回合連續拿下第一，幾乎每位選手的排名都不斷變化，無論什麼排位出發都有機會獲得更好的名次，在賽事過程中，永遠不會預料到會發生什麼突發狀況，讓賽事更加精采。
最後決賽前三名為冠軍湯凱傑〈中〉、亞軍陳翔麟〈左〉與季軍詹毅軒〈右〉。
冠軍湯凱傑為台灣卡丁賽車界的資深車手，在賽後訪問中表示：看到當日的兩場賽事中〈當天亦有舉行KT-100統一規格賽，Carstuff將於明日有詳盡報導〉看見年輕新人輩出，同時獲得佳績，看見了台灣賽車界未來的新希望，同時也期望更多人可以一同參與賽車運動。
IAME X30卡丁車挑戰賽在順利完成第二站賽事後，預計在11月3日進行第三站賽事〈最終比賽日期以大魯閣公布為準〉，對於賽車有興趣的朋友可前往桃園的大魯閣卡丁車場為選手們加油打氣，支持台灣賽車運動發展。
其他本站賽事照片：
