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從2014年台北車展各品牌陳列車款中，我們當然也可以看出這種節能省油趨勢，而且無分高低價、不管性能強弱或屬性為何，車越做越省油也是不爭的事實，不用太天真覺得是政府高官一定是包場看了《看見臺灣》後，便開始打算對我們美麗的寶島環境有所作為，那只是因為全世界先進國家都把環保節能列為汽車產業生產與發展的重要環節，臺灣順便受點小惠而已，不過無論如何，我們還是可以在這次車展中，看見許多油耗數據省到〝令人髮指〞的先進動力科技市售車，也因此在本篇報導中，我們將由第1到第10排列出本次所展示最省油車款，並簡述它們之所以能夠達成如此成績的因果。
第1名：BMW i3
經濟部能源局平均美規油耗 = ∞km/l
預估售價：兩百餘萬元
第1名毫無疑問是由準備在2014年正式上路BMW全新i3所獲得，為什麼呢？因為BMW i3是款電動車，電動車當然完全不用吃油，所以不管什麼單位測試方式油耗數據都會是零啦！
而除了擁有相當於170hp輸出的電動馬達以外(因此0-100km/h加速仍得7.2秒的好成績)，BMW i3還另有加上一具650.c.雙缸引擎的增程版本，不過這具引擎放在i3增程版上面僅做為發電提供電池與馬達電力的功能，因此相信仍能獲得絕對美好的油耗成績。
第2名：Porsche Panamera S E-Hybrid
NECD歐盟平均油耗 = 32.26km/l
售價：630萬元起
第2名的出現則頗教人意外，是由最新發表的Porsche Panamera S E-Hybrid所拿下！
這款身擁416hp最大馬力的四門跑房車，擁有0-100km/h加速僅5.5秒、極速高達270km/h的優異實力，最重要的，它也是臺灣所準備引進銷售的第一款Plug in插電式Hybrid車款，雖然目前尚未得知經濟部能源局的測試成績，不過單以NECD歐盟測試數據看，平均32.26km/l的平均油耗表現仍舊輕取省油排行榜的第2名高位！
第3名：Peugeot 2008 1.6 e-HDi
經濟部能源局平均美規油耗 = 28.87km/l
售價：99.9/106.9/114.9萬元
榮獲節能排行季軍的，雖然仍是款即將上市但仍未上路的車型，不過，2008所搭載的引擎，則是我們所熟悉的老朋友 ─ 1.6 e-HDi動力心臟。
2008顧名思義是最新世代208的Crossover版本，而之所以能夠輕取省油榜季軍，除那具超省的1.6 e-HDi柴油引擎外，與之搭配的EGC六速單離合器自手排變速箱也功不可沒，如此一來，造就28.87km/l的能源局美規平均油耗自屬合理。
第4名：Peugeot 208 1.6 e-HDi
經濟部能源局平均美規油耗 = 28.06km/l
售價：86.8萬元
從殿軍開始，總算有些正常的角色，或說已經在路上跑的車款出現，而Peugeot 208 e-HDi，同樣以1.6 e-HDi柴油引擎以及EGC六速單離合器自手排變速箱，輕鬆創造出能源局美規平均28.06km/l的優異數據。
第5名：Peugeot 508 1.6 e-HDi
經濟部能源局平均美規油耗 = 27.49km/l
售價：119.8/128.8萬元
是的，仍是1.6 e-HDi柴油引擎以及EGC六速單離合器自手排變速箱，省油榜上的第5名再度是Peugeot的囊中物，只是這下換成車重更高的508而已，27.49km/l的能源局美規平均油耗，是10月份才再測出熱騰騰的新數據，也因此以些微之差超越了兄弟308 1.6 e-HDi，不過相距實在十足細微。
第6名：Peugeot 308 1.6 e-HDi
經濟部能源局平均美規油耗 = 27.37km/l
售價：100/111.8萬元
恩…還是1.6 e-HDi柴油引擎加上EGC六速單離合器自手排變速箱，這個在今天本專題中都快看到膩的組合，放在308上當然表現依舊精彩，過往甚至還因此創下金氏世界紀錄的省油紀錄，現在排在第6位，僅輸給它牌電動車/Plug in油電車以及幾位更新世代同廠兄弟之後，還是相當光耀門楣的啦！
第7名：Skoda Octavia 1.6 TDI
經濟部能源局平均美規油耗 = 26.34km/l
預估售價：約一百萬元
也是即將發表的新車，全新世代大改款Skoda Octavia 1.6 TDI，彷彿早已知道我們要做這個排行般似的，趕緊送至經濟部能源局進行油耗測試，結果以約26.34km/l的美規平均測試數字，成為本次車展中第7省油的車型。不過由於總代裡尚未確定上市時間，因此要看見這輛1.6升TDI引擎的全新Octavia在路上奔馳，可能要等到明年第二季之後了。
第8名：Lexus CT200h
經濟部能源局平均美規油耗 = 26.11km/l
售價：139-179萬元
在本次台北車展中發表的小改款CT200h，除外觀內裝的大規模變裝外，油電複合動力車原所強調的省油能耐也依舊獲得保留，以一具1.8升汽油引擎搭配電動馬達模組與CVT變速箱，輕鬆達成能源局26.11km/l美規平均油耗，更別說如果單看市區油耗表現，如CT200h這般Hybrid肯定更富魅力！
第9名：Mercedes-Benz E 300 BlueTEC Hybrid
經濟部能源局平均美規油耗 = 24.80km/l
售價：328萬元
有點新意的終於出現了！Mercedes-Benz E 300 BlueTEC Hybrid以臺灣市場唯一的柴電複合動力系統，雖然身負中大型豪華房車高車重，卻輕鬆以24.80km/l的能源局美規平均油耗擠身排行榜內。
而以2.2升直四柴油引擎與七速手自排變速箱為基礎，配上電動馬達模組的Mercedes-Benz E 300 BlueTEC Hybrid，也因此可能成為榜內最舒適的一款節能車，提供臺灣主流豪華市場更清新新選項。
第10名：Peugeot 107
經濟部能源局平均美規油耗 = 24.15km/l
售價：59.8/61.8萬元
最後擠進排行榜的，則由以基本教義派省油元素所構成的Peugeot 107所拿下，怎麼說呢？傳統在動力科技上未如現在發達時，一般都認為要達成省油目的，最簡單方法就是車身輕巧、引擎細小外加一具簡單可靠的手排變速箱即可，而這點107全都符合之，僅僅850kg的車重，配上1.0升的三缸汽油自然進氣引擎以及可視為自動手排的五速單離合器自手排變速箱，因此仍舊達成24.15km/l優異能源局美規油耗表現。
省油方式百百種 誰說花大錢才能省小油？
從以上1~10名展出車款省油排行可以看出，許多車迷認為所謂省油科技，就是指諸如Hybrid等先進動力車款才能獲得，其實不然，像是剛才提到的第10名Peugeot 107，便是以輕、巧、小等最基本造車節能概念與平實售價獲得優異油耗，至於其他四款Peugeot車型包括2008、208、508、308甚至Skoda Octavia 1.6 TDI也皆為相當傳統搭載1.6升e-HDi小排氣量柴油引擎的車型，再配上自手排變速箱後，依舊輕易能夠換得十足優異節能表現。
至於其他四款車，則真正就是先進科技的四種延伸面向，除理應歸納為電動車的i3以及i3增程版以外，剩下的Lexus CT200h是傳統的油電複合動力，Mercedes-Benz E 300 BlueTEC Hybrid則為柴由基礎所延伸的油電複合動力，Porsche Panamera S E-Hybrid更以Plug in插頭充電概念，提供既快且節能的動力享受，回想不過十年前，當時的Volkswagen Lupo 3L還得竭盡心力輕量化才能勉強達成3L/100km的里程碑，現在一輛超過400hp馬力的Porsche Panamera S E-Hybrid，就能輕鬆創造幾乎同等級的3.1L/100km，科技進步之快，由此便能可見一斑。
其實，展場內還有一款車絕對最省油，那就是中華的e-Moving電動機車！
