而針對個人觀感部分,為求盡可能在主觀中求取較客觀態度,因此當天參與集體評比的本站五位編輯,除各自留下主觀好惡意見外,同時也以數字評量四車各方面的表現,其中外觀造型、車艙質感、配備水準、座艙空間、行李廂空間、動態反應、油耗表現、行路舒適與養車經濟等9項每個人以10分為滿分,最後一項售價則因影響此級消費者購買行為更大,因此加重計分以20分為滿分,最後各人各車加總起來滿分為550分,取分數最高者為本次評比的冠軍。
四輛小房車各自優點:
City
鄭捷:後座出風口。
李承儒:配備豐富,最具高級感,平均油耗最佳。
葉毓中:配備充足,設計新穎。
李旭:高級車的質感與配備享受。
陳奕宏:設計相對較多變化且更趨動感年輕。
Tiida
鄭捷:寬敞空間。
李承儒:縱向空間寬闊,行路舒適性相對較佳。
葉毓中:日歐系特色兼具,價格低廉。
李旭:最經濟務實的選擇,最寬敞的車室空間。
陳奕宏:空間表現出色。
Vios
鄭捷:便宜。
李承儒:價格實惠,品牌形象極強。
葉毓中:過往市場口碑,品牌形象,價格具競爭力。
李旭:品牌形象所賦予的光環,脫手後的二手車殘值。
陳奕宏:性價比較為出色,且較為保值。
Vento
鄭捷:品牌形象。
李承儒:唯一歐系品牌,整體表現最為均衡。
葉毓中:歐系質感與品牌基礎,行路質感。
李旭:進口品牌的尊榮感,能夠威脅國產車的價格。
陳奕宏:以接近國產的價格購入進口車產品,品牌形象較高。
四輛小房車各自缺點:
City
鄭捷:貴。
李承儒:價格過高,降低吸引力。
葉毓中:價格高於同級對手,於此級距較為不利。
李旭:高級車的售價。
陳奕宏:價格較為高昂,已接近進口車或是上一級距的車款。
Tiida
鄭捷:醜。
李承儒:外型比例較不協調,世代相對較舊。
葉毓中:較舊的產品週期,與較為保守的造型設計。
李旭:車型世代已過時。
陳奕宏:世代較老且座著點較高。
Vios
鄭捷:滿街都是。
李承儒:用料質感較差,中控台操作介面較不順手。
葉毓中:較差的行路質感。
李旭:就只是一部代步車。
陳奕宏:質感不佳。
Vento
鄭捷:細節偷料。
李承儒:品質口碑較差,影響購買意願。
葉毓中:進口車可能給予人的維修成本較高印象。
李旭:相關主被動安全防護仍不盡完善。
陳奕宏:配備只與國產同級車相同。
評分表:
亞軍的City VTi-S與季軍的Tiida L相差雖然僅僅0.5分而已,幾乎同燈同分,但其實彼此差距何止千里,City以強勢的產品力與配備豐富度獲得了一致激賞,但卻因高昂的售價因此分數拉不上來;至於上一世代的四門Tiida L雖然外觀樸拙設計老舊,但卻因超大空間與低廉售價註定受到此級買家青睞,君不見光是六月就仍有433輛的佳績,戰力之強可見一斑。
而墊底的Vios經典款可說是雖敗猶榮,首先落後的分數其實很少,被挑剔的點也多在細部質感、作工等此級買家較不重視,或比較不會注意的部分,但其實Vios在售價、品牌形象與保修經濟性等部分皆相當強勢,而且最重要的是即使我們認為它不是最棒的,但市場肯定會還Vios一個公道,銷售量絕對會遠高於其他三者!
而在深刻體驗了這四款小型房車之後,其實更重要的一點在於,如果手握55~70萬元預算,到底應該在這些車裡選擇一輛最喜歡的,還是乾脆跳級購買價位相去不遠諸如Ford Focus 1.6汽油四門舒適型(售價59.9萬元)或Toyota Corolla Altis雅致/經典型(64.6萬元與68.9萬元)?其實,如果對於好惡並沒有那麼分明,CarStuff建議真的可以向上參考看看更主流的C級距房車,但若就是希望選一輛尺碼較小好開好停的小房車,其實現在這個級距產品也不再像過往陽春保守,除了質感更加精緻之外,某方面來說配備也比起以前要來得豐富許多,再加上相對下仍有少許售價優勢(City與Vento頂配車款除外),要怎麼選?由你自己決定囉!