【捉對廝殺】矛與盾的對決 Volkswagen Golf GTI vs. Ford Focus ST

原本我們認為,將Golf GTI與Focus ST湊在一起,決定你我喜好的,註定將會是排檔方式的不同,然而,似乎我們估算得太過淺薄…

 

兩輛德國車,兩輛德國掀背車,兩輛德國性能掀背車,其中之一,擁有緣自1976年來的鋼砲經典傳承,華美的用料、均衡的性格以及膾炙人口的故事,薈萃而成如今眼前純白亮眼,如盾般剛毅堅實的Golf GTI;隔鄰,銘黃的身影一點不顯遜色,甚至更加搶人目光,張牙舞爪的造型、強悍的動力與已然珍稀的手排操作記憶,這是Focus ST,像柄鋒利無比的茅,隨時準備進襲。

 

 

關於這兩輛車,好惡相信絕對主觀,於這部份,就外觀與內裝來說肯定更是鮮明。Golf GTI這邊有著一脈相承的設計理念,合理化與延續性絕對是設計師發想時的第一要務,而這也讓七代Golf GTI有了一身不可能被嫌棄的外貌。當然,轉進車內好感度更頓時加倍,承先啟後的線條配上完美無瑕的作工質感,身處Golf GTI車內,如果你坐過的好車夠多,那麼絕對一點也不可能有國民車聯想,坦白說,很多所謂高級品牌,就這部分而言還弱過Golf GTI不只一點而已。

 

 

 

 

Golf GTI走得是合理路線,內裝質感優異是一大特點。

 

至於Focus ST這頭則呈現全然不同風貌,積極躍動的態度在與溫文爾雅GTI相較後更顯威猛,起伏的肌理、賁張的胎圈與多角型塑造的輪廓,無一不誇張炫耀著其不凡身手;內裝走的當然也是相同調性,由鮮黃與黑、多重材質鋪陳的車艙,構成繁複而令人眼花撩亂的視覺效果,有人或許覺得炫,質感與耐看性對比GTI卻明顯不足,不過如前所述,純粹個人好惡。

 

 

 

 

激進新潮的Focus,在ST身上更被發揚光大,繁複的線條炫目度十足。

 

都說男人是視覺的動物,不過真正決定那輛車更強上些,還是要坐進車內發動引擎上路狂奔後才知分曉。關於這兩位主角,先撇除數據迷思吧!同樣2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎,GTI的220hp與ST的250hp都已然夠大,透過不同型式的變速系統與高低有別的車重後,所換來的0-100km/h加速理想值卻恰恰一模一樣,皆僅6.5秒而已,若要說誰比誰更快,或誰比誰直線更狂猛,僅管一整天時間深刻體驗過後,這兩輛令人垂涎的性能掀背車,還是完全無法讓人說出個所以然來,所以,在此要考慮Golf GTI或Focus ST,若想僅用加速或動力來取捨,還是別了吧,那保證太過武斷。

 

 

 

Golf GTI擁有220hp最大馬力,搭配DSG變速系統0-100km/h加速僅6.5秒。

 

純手排的Focus ST雖擁有250hp最大馬力,但在車重較重的影響下0-100km/h加速同樣為6.5秒。

 

所以所有的問題都指向了最後一點,那就是究竟這兩位對手除了擁有兩種不同換檔操作特性外,在彎道驅策時的循跡性格誰比誰又更討人喜愛些?就此,Golf GTI所呈現出來的是一種中庸的性能車調性,與許多新世代德系性能車邏輯相似,這款乘載著經典意涵的性能鋼砲,走的是均衡全面的一網打盡路線,前後軸皆配賦XDS+進階版主動式電子防滑差速器,讓彎中動態更加圓融滑順而既快速且安定,運算神速的六速DSG雙離合器自手排系統,更提供遠較人手腦更加俐落的換檔效率,由此一來,任何人都能在Golf GTI上頭得到信手拈來的駕控成就感,與此同時速度也能夠輕易飆得飛快。不過有些令人意外的是,GTI的行路舒適性似乎沒有一般版本Golf處理得爐火純青,體感上對於碎震的抑制還有進步的空間。

 

 

Golf GTI彎中相當容易掌控,但人車疏離感較重。

 

相對之下,Focus ST儘管胎壁更薄、懸吊感覺更硬朗,不過對於破碎路面的處理則顯得相對夠火候,而在此狀態下,Focus ST也擁有比起GTI更接近過往鋼砲性能車的直覺與人車一體感受,彎中縱情驅策,ST儘管沒有如GTI那般高科技配備加身,卻能夠因此體會純粹機械架構下的動態傳達,那種人與機器所產生的濃烈連結感,加上聽話且靈動的後軸反應,這些正是過往人們因此為性能車所深深著迷的關鍵。

 

 

Focus ST擁有傳統性能車的直接調性,人車一體更讓人愛不釋手。

 

鋒利而激進的Focus ST像支茅直指Golf GTI而來,固若泰山的Golf GTI卻以淵渟嶽峙之勢以守代攻,前者足堪滿足基本教義派性能車迷的一切渴望,後者則用合理主義者的態度與高度睥睨群雄,關於這兩輛車,看似相近的定位,卻擁有截然不同的性格,兩者間其實不難抉擇,端看你要文要武想功想守。

 

 

 

 

然而若是要問筆者個人意見,Golf GTI的雋永線條、美好質感與均衡調性加權後似乎還是超過Focus ST所帶來的操控快感,畢竟這類性能車款本就仍屬實用車型的範疇,若單純只想享受純粹駕控樂趣,還多得是重心更低配重更棒的純種性能車可選,此刻,一輛能讓我每天看不膩、撫觸都欣喜的Golf GTI,自然更容易扮演起它所該扮演的代步角色。

 

 

 

 

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編輯=鄭捷  攝影=鄭捷/李承儒/陳亦宏

鄭捷

認為車該是男人一生最重要的消費與品味,開著一輛不對的車上街,就像穿著一雙不對的鞋般令人渾身不對勁。

入行超過8年,曾擁有Oldsmobile、Chrysler、Opel、Audi、BMW與Saab等大多數夠冷的車,曾任《Car & Life ─ 車語生活》編輯,《ca汽車鑑賞》資深編輯與主編,現為《Carstuff人車事》主筆,以及一輩子的車奴。