近年來,由於國產車型受到全球車壇進化的高度影響,國產車擺脫了你我印象中的平民、陽春甚至廉價印象;為了滿足消費者越趨挑剔的胃口,國產車於整體科技水平有著明顯提升,不過如此一來,價格也因此水漲船高,讓國產車此購車曲線,與進口車型有著令人好奇的黃金交叉點,而這,也就是促成此戰的最大關鍵。
此次的國產主角,身為Nissan旗下C-Segment主力車型Tiida,在上一代車型成功以實用大空間打響名號後,全新接班的Big Tiida除了延續原有優勢,更加強火力,於動力面有著過去Nissan品牌在台國產化鮮少操作的性能武裝,加裝了Turbo渦輪增壓系統的1.6L車型,出色的動力輸出結合了原有的空間機能,且裕隆日產更發揮所長,加諸了名為Super media的影音科技,更瞄準了台灣消費者的胃,火力全開。
不過也因此,在最頂級的Tiida 1.6 Turbo SL車型上,車價來到了新台幣90.9萬水平,以台灣消費者擅以排氣量作車輛等級區分的傳統思維,一輛1.6升的國產車要價90萬,的確是挑戰傳統的一件大事;不僅如此,此般的價格水平,也拉近了其與進口掀背車的距離,其中首要面對的,便是在全球、包含台灣都同樣熱銷的Volkswagen Golf車系,而以最新世代的7代Golf而論,最入門的Golf 1.2 TSI BMT車型要價94.8萬起,差了約莫4萬的價格,你要入手頂級國產,還是入門進口,這一戰,真的很精彩。
雖然身為入門,但Golf 1.2 TSI BMT成功延續的Golf一貫自豪的親和力,無論空間、操控介面等,都有著讓人熟悉不過的優異表現與極高上手度;且在此世代相當重要的質感進化,縱使入門等級的Golf 1.2 TSI BMT同樣表現不差,且全車標準配備的5.8吋滑移觸控全彩屏幕,更提升了過去較偏弱項的影音科技。
別忘了還有歐系車款最自豪的主動安全配備與操控表現,也是放大9.48萬價格誘人的關鍵。不過縱使操控身手不俗,但面對了同樣具備渦輪增壓系統、排氣量更大上些許的Tiida 1.6 Turbo SL,Golf 1.2 TSI BMT能否還是可在駕駛樂趣佔上風?就如我上文所強調的,這一戰,精采程度你絕對不容錯過!
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