17 二月 2020

身為市場上「王者」般的存在,Toyota Alphard 以「Leading Luxury 引領奢華」擄獲了許多政商名流與明星的心,問世了16年之後其產品影響力已經超越 Toyota 本身 ,成為所謂的「The Alphard」品牌,與自家老牌旗艦 Crown 平起平坐。

不過其他對手也不是省油的燈,Mercedes-Benz、Volkswagen 等都紛紛將自家的 V-Class 與 Multivan 升級,Toyota 則是好整以暇的藉由 2020 年式樣來「回應」,不僅與日規同步針對車內主機全面升級來照顧後座與法人買家,睽違已久的 TSS 2.0 總算加入,讓 Alphard 持續立於不敗之地。

05 二月 2020

身為 Toyota 旗下最頂級的 MPV 代表,Alphard/Vellfire 上市五年多已經擄獲許多政商名流與藝人的心,在日本的人氣也始終不減,甚至侵蝕到了原有 Toyota Crown 的市場地位。不過受到日本今年新上路的法規影響,在日本市場具備 1500 萬身價的頂級規格: Modellista ALPHARD Royal Lounge、VELLFIRE Royal Lounge 卻默默的在去年12月底停產,此舉也象徵著頂級四排座 MPV 暫時在日本市場絕跡。

31 五月 2019

日本 NASVA(自動車事故對策機構)於5月30日公布了 JNCAP 2018年度(平成30年度)自動車安全評價的結果,Toyota Alphard/Vellfire 於主動安全防護成績上獲得了 126 分,成功拿下主動安全防護評價第一名的大獎。另外被動安全防護評價第一的則是由 Subaru Forester 與 Toyota Crown 雙雙以 96.5 分的成績拿下。

06 五月 2019

這幾天和泰汽車經銷商針對了全新旗艦級 MPV LM 釋出了前導接單資訊,這款繼旗艦級豪華轎車LS、旗艦級豪華GT轎跑LC、全尺寸豪華SUV ​​LX和豪華遊艇LY之後推出的第五款旗艦產品,將會導入七人座與四人座二種規格,動力系統則與中國相同採用 LM300h 2.5 油電混合動力規格。售價分別是 350 萬起與500萬起,目前已經開放接單、預計農曆年後可以陸續交車。不過事實上原廠官方還沒有公布價格,也尚未展開預接單動作,所以這應該是內部開會所臆測的售價。

當然可能會有許多讀者會有疑問,這台充其量不過是 Toyota Alphard/Vellfire 改造而來的 MPV,只不過多出了四人座規格,憑什麼可以賣到 500萬以上的售價?關於這點筆者詢問了有幸參與上海車展、同時在現場訪問主工程師吉岡憲一(同時為現行 Alphard/Vellfire 總工程師)的朋友,得到了許多意想不到的答案。

16 四月 2019

Toyota Alphard/Vellfire 這二款在中國超級火紅的 MPV,隨著上海車展的正式開幕豐田中國也帶來了一項震撼消息,那就是為了迎合中國新能源政策,現有的ALPHARD埃爾法動力將從 3.5 V6 改由 2.5 HYBRID THS II 油電混合動力系統、另外為了給消費者不一樣的選擇,這次也首度推出 Vellfire 左駕版本,同樣動力總成為 2.5 HYBRID THS II 油電混合動力系統。

由於台灣市場是被劃分在中國、俄羅斯等地,這次動力與配備上的調整是否會涉及到其他地區的改款,其實是相當值得關注的。畢竟小改款 Alphard 在台上市之後最大的問題恐怕是那個 TSS 系統完全缺乏的問題,如果這次台灣市場能夠因為中國地區改進配備而連帶調整,對於台灣消費者來說也是好事。

10 十二月 2018

Toyota Alphard/Vellfire 這二兄弟自 2015 年底問世以來,已經在市場販售四年多,雖然可說是毫無對手的狀況,但其實大改款導入 TNGA-K 平台工程早已在進行當中。有鑑於目前 Toyota 從 2019 年開始陸續整併全國經銷據點,Toyota/Toyopet/Netz/Corolla 四家經銷商將整合成為單一 Toyota 販售經銷商,因此第四代 Alphard/Vellfire 將會在 2022 年的時候整合成為單一車型、並且順勢取代販售長達13年的 Estima 車型。而中型 MPV 車款方面,Noah/Voxy/Esquire 也確定將會整併成單一車型。

25 十月 2018

最近在日本媒體流傳了一項消息,那就是 Lexus 未來可能會擴展產品線以滿足特定市場需求如中國、亞太市場等,而車型則可能是 Minivan 。而在此前已經在日本、北美與中國三大市場註冊了 LM300h、LM350等商標,讓這項消息的可信度再度提升不少。而新車將會以全新 GA-K平台打造,將與第四代 Alphard/Vellfire 一同於2020年先行於日本市場亮相,爾後外銷到其他市場。

14 三月 2018

把傳統 Minivan 轉型成高級旗艦,10多年前可能很多人都覺得不可能,但 2002 年問世的 Alphard,歷經三代的淬鍊之後,已經成為與 Crown 同級的旗艦 MPV,在日本銷售量早已超過 Crown 車系,成為後座與法人買家的新選擇。小改款 Alphard 在去年12/25於日本發表之後,以「Leading Luxury 引領奢華」取代之前的「Enjoy Luxury 盡享奢華」成為行銷的新主軸,無論外觀或是內裝都有顯著的提升,當然考量到市場客群,這次依舊維持 Executive Lounge 單一規格方式販售,售價 265 萬元。 

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