隨著 2021 上海車展開幕，一汽豐田這邊帶來了全新的 CROWN KLUGER 皇冠陸放，同時另外一款「皇冠」：CROWN VELLFIRE 皇冠威爾法也正式亮相，等同於上周本站<Carstuff 人車事>所報導，皇冠將在中國轉型成「高級子品牌」的計畫正式實現！但要注意的是，這次 CROWN 高級子品牌的操作僅限於中國市場，日本市場的 CROWN 還是維持傳統的轎車型態，大改款是否真的會變成「SUV」，目前都尚未有更進一步的消息傳出。
上市時程部分，CROWN KLUGER 皇冠陸放預計 2021 下半年於中國一汽豐田投產上市，至於 CROWN VELLFIRE 皇冠威爾法同樣要等到年中以後才會上市，不過售價上卻悄悄地漲了二萬....!
隨著 2021 上海車展即將於 4/19 開幕，陸續的有許多車款的「資訊」被一一曝光。前幾天豐田中國曾宣布將會在這次車展帶來一款 e-TNGA 純電 SUV、廣汽豐田 Highlander 與一汽豐田 CROWN KLUGER，正當外界猜測「皇冠」是否真的變成高級子品牌的時候，這次中國媒體則在會場外面的廣告「意外發現」了即將推出的另外一款「皇冠」：皇冠威爾法 CROWN VELLFIRE！
在11月上旬日本「中日新聞」一則：「CROWN Sedan 將停產，下一世代將改成 SUV 形式」報導出來之後，讓整個日本車壇可說是「驚天動地」，而在後續當然也有更多的消息被流出。上週 Toyota Times 披露了豐田章男社長於「トヨタ世界大会 2020 」（針對全球經銷商夥伴舉辦）的影片，其中也包括了 Crown 下一世代的相關資訊。不過由於整段訊息量相當豐富，本篇就針對「未來新產品」跟大家說明社長到底講了哪些東西！
這一二天的日本汽車產業新聞，最火紅的莫過於 Crown 車系可能面臨到停產或是轉型成為 SUV「CROWN CROSS」的消息，最初這個消息是來自於中日新聞：一家位於名古屋的地方報紙，爾後朝日、読売、毎日、産経、東京、日経等報紙也陸續更進報導，讓人擔心 Toyota 是否真的打算將「起家車」整個轉型，原有的 Sedan 直接停產？
現行款 Crown 於 2017 年東京車展首度亮相、並於 2018 年正式發售後，以「Crown Beyond」的口號訴求全盤的革新，同時又是一款最適合日本市場的高級車。但自發布以來已經過去了兩年，雖然推出的頭一年銷售狀況不錯，但 2019 年開始便不斷下滑，2020 年更受到武漢肺炎的影響，比起過去少了 1/3 的水準。在 9 月的銷售量更僅有 2050 台，甚至比 S210 末代銷量還差。
因此為了提振買氣，除了今年推出的 65 週年紀念車以外，Toyota 選在今天發表小改款版本，針對大家最在意的內裝進行大幅度的改變，同時強化質感來喚回消費者的青睞。
身為 Toyota 品牌歷史最悠久的車系之一，Crown 在日本乃至亞洲市場都有著一定的知名度，尤其是在中國市場更是許多人小時候的夢想車。但隨著時代變遷，Crown 車系在歷經了 65 年之後，正式退化成日本國內專屬車型，海外唯一生產基地中國在上週最後一輛車型下線之後正式宣告停產、累計生產483679台。這也象徵著 Toyota 海外市場再也沒有後驅房車可以選擇了。
1955 年問世的 Toyota Crown 車系，到今年已經 65 年了。為了慶祝這得來不易的驕傲，同時為銷售逐漸疲乏的 Crown 車系「增加點刺激」，Toyota 於今日正式發表65周年特別仕様車 RS“Limited”、RS Four“Limited，同時針對現行販售的 S“Elegance Style Ⅱ”、S Four“Elegance Style Ⅱ” 、 S“Sport Style”、S Four“Sport Style” 進一步升級！
身為日本最長壽的國產車， Toyota Crown 從 1955 年推出至今已有 64 年歷史，除了是日本汽車產業發展的標竿以外，更與日本經濟情勢息息相關。當然能夠撐過 64 年、同時絕大多數時間都是在日本本土內販售，表示這個車系一定有兩把刷子，Crown 車系在面對市場變化快速之時，除了研發團隊總是能夠以精準的眼光適時調整車輛本質與行銷以外，死忠老顧客的支持也是功不可沒的。
不過在進入 21 世紀的今天，不景氣超過 20 年的日本消費者開始懂得精打細算，MPV、HYBRID 小車等才是市場主流，SUV 則是在後面蠢蠢欲動，傳統房車只有不斷萎縮的份，那麼 Crown 要怎麼走下去呢？面對車系存亡之際，Toyota 選擇再度大幅改革、以「專為日本設計的世界級高級車」為目標，將 Crown 蛻變成與歐系對手並駕齊驅的新世代豪華房車，喚醒日本人「總有一天要買皇冠」的夢想！
