在全新小改款的XF上，除了維持原來的圓潤線條，在車頭部分融入了更多旗艦XJ車系的元素，網狀地水箱護罩在加大面積後，營造出更強烈的霸氣，頭燈部分則是在下緣增加了J-Blade LED日行燈，帶出前衛氣息，車尾部分也使用了LED晶鑽尾燈，與頭燈相呼應，另外，在保桿下緣部分則採啞黑色處理，搭配新的橢圓形排氣尾管，使視覺更為年輕動感，同時將尾廂細長鍍鉻飾條上的〝JAGUAR〞蝕刻字樣取消，單一以躍豹廠徽代表Jaguar，簡化視覺感受。
本次試駕的XF除了外觀改變，與過去試駕地XF其他車款不同之處，當然就是它搭載了2.2升的共軌直噴柴油引擎，並且還具備了Intelligent Stop/Start 智慧型熄火啟動系統，使得其在節能減碳表現上有亮眼的成績，根據能源局的測試值，XF 2.2 D平均油耗為14.0km/L，二氧化碳排放數據則為149g/km。而該具動力系統可輸出190hp/3500rpm最大馬力與45.9kgm/2000rpm最大扭力，並搭配最新的八速自排變速系統。
小改款後的XF車系全面導入了ZF生產地八速手自排變速系統。
在實際試駕後，發現XF 2.2D拜高達45.9kgm的大扭力輸出，在中低速表現上，幾乎與3.0D車型不相上下，同樣擁有輕盈且充沛地動能表現，而且在換裝八速變速系統後，動力銜接更為綿密，加上引擎運轉精緻度相當高，實在讓人感覺不出來是在開一輛柴油車，保有了豪華車應有地行路精緻度；操控性部分，Jaguar向來都有著自成一格地風格，相較於德系車的沉穩感，Jaguar再多了一些細緻感，使得XF在面對台灣糟糕地路面品質，可以在乘坐舒適度部分略約於德系對手，不過這也得稍稍犧牲一些於蜿蜒道路上的靈活性，於高速奔馳時較可感受到較多地操駕樂趣。
新增的Intelligent Stop/Start智慧型啟動/熄火系統於開啟與關閉時，新增的全彩多功能螢幕皆會有所顯示。
新增的Intelligent Stop/Start智慧型啟動/熄火系統可藉由中控台上的〝ECO〞鈕做切換。
而新增的Intelligent Stop/Start智慧型啟動/熄火系統，是進一步提升節能與減少碳排放的全新科技，其同樣是於車輛暫停時，駕駛踩住煞車後，即會將引擎熄火，當駕駛者的腳在離開煞車踏板的瞬間，利用Tandem Solenoid Starter串聯式啟動器，以第二儲備電力，迅捷將引擎啟動，而且重新啟動引擎的時間僅需0.3秒，因此當車輛起步時，幾乎感覺不到引擎重新啟動的震動，自啟動至起步十分順暢，並不會帶來不適感。
全新在台灣上市的XF 2.2D，建議售價為238萬，雖然為車系中的入門車款，但各方面表現都有高水準表現，尤其是在動能部分，更讓人有超值的感受，其實就如同以往試駕該級距豪華房車中的柴油入門車款，在配備維持一定的水準下，以高效率的柴油動力，突顯其高C/P值，相較於同車系中其他車款數十萬元的價差，XF 2.2D便是相較之下相當划算的選擇。
| 車型 | Jaguar XF 2.2 D | |
| 售價 | 238.0萬 | |
| 引擎 | ||
| 型式 | L4 缸內直噴渦輪增壓 | |
| 汽門機構 | 16V DOHC | |
| 排氣量(c.c.) | 2179 | |
| 最大馬力(hp/rpm) | 190/3500 | |
| 峰值扭力(kgm/rpm) | 45.9/2000 | |
| 系統結構 | ||
| 傳動方式 | FR前置引擎後輪驅動 | |
| 變速箱 | 八速手自排 | |
| 煞車系統 | 四輪碟煞 | |
| 懸吊系統 | 前軸：雙A臂/後軸：雙A臂 | |
| 輪胎尺寸 | 235/55R17 | |
| 外型尺寸 | ||
| 長/寬/高(mm) | 4961/1920/1460 | |
| 軸距(mm) | 2909 | |
| 重量(kg) | 1745 | |
| 行李廂空間〈L〉 | 500 | |
| 油耗值 | ||
| 平均油耗(km/h) | 14.0〈歐規測試標準〉 | |
| 性能數據 | ||
| 0-100km/h加速〈秒〉 | 8.0 | |
| 極速 | 225km/h | |
小改款的XF新增了Jaguar Sound 400W音響系統+CD/DVD+MP3/USB功能、全新多功能三輻式方向盤設計、多彩儀錶顯示功能等配備。
軸距為2909mm的XF在空間表現上維持該級距車款該有的表現，而在小改款車型上皆標準配備了Bond Grain真皮座椅。
旋鈕式排檔裝置與自動啟閉出風口都是XF車室中的特色。
在XF 2.2D上雖取消了觸碰式手套箱開關，改採傳統按鈕設計，但便利性卻更好。
在XF 2.2D上換裝了全新中文化觸控螢幕多功能資訊系統，並於手套箱中附有USB與iPod連接埠，較Aux-in連接系統更為便利許多。
在取消跳躍飛豹立徽後，Jaguar新車皆使用了豹頭廠徽作為識別。
