事實上，近幾年所推出的新車，在眾家車廠的努力與科技不斷進步下，節能表現都已有不少進步，然而對於許多消費者而言，感受卻不明顯，主要原因是在於開車的習慣並沒有太大的改變，因此整體節能效果都沒有想像中來得大，尤其是在車商於行銷文宣，多是以實驗室數據來大肆宣傳時，很多車主往往因為自己開不出原廠數據而感到懊惱，所以如果能夠在不改變開車方式下，還可以感受到明顯的節能表現，可就真正地滿足消費者的期望了，至此為何要先提這一段話，其原因就是本次試駕的308 1.6 e-HDi，就是一輛可以讓你不用改變開車習慣下，還可以感覺到它真的省油的新車。

308 1.6 e-HDi搭載之1.6L柴油引擎，可輸出112hp最大馬力與27.6kgm最大扭力。

其實，在過去試駕過的不少柴油車款，在節能表現上都有較實際且顯著的效果，而308 1.6 e-HDi更是如此，早在308改款之前，試駕308 1.6 HDi時，筆者就不刻意改變平時試車的模式，毫不客氣地重踩油門操駕，結果在一天近開了百公里後，還可以有約13km/L左右的表現，在很多消費者的認知中，一輛車每公升燃油平均可以開10公里以上，都已經可以算省油的了，所以在此之前，308 1.6 HDi在綜合路段的激烈操駕下，還可以有平均超過12km/L表現，高水準的節能底子可見一斑。

新增的Stop & Start 引擎怠速啟閉系統，於駕駛座左側增設了一個ECO按鈕，當開啟後儀錶板中藍燈即會亮起，系統便為是車輛停止狀況，將引擎熄火，節省燃油。

而這回試駕全新經過小改款的308 1.6 e-HDi，筆者同樣沒有改變試車的方式，看看它在多了新科技後，節能表現是不是也可以有所進步；首先介紹新配置的Stop & Start 引擎怠速啟閉系統的部分，事實上308 1.6 e-HDi是以導入Stop & Start系統後，結合柴油動力成為所謂的Micro Hybrid微型油電複合科技，該系統在車輛停止怠速時即會自動關閉引擎，當駕駛將腳移開煞車踏板的同時，該系統即可在0.4 秒即可快速啟動引擎，同時它還具備動能回收系統，可將車輛滑行時多餘的動力回充至高電容中，當引擎熄火時由此電力供應車內空調、音響、照明等電器使用。

Stop & Start 引擎怠速啟閉系統遇紅燈時自動將引擎熄火影片：

在實際試駕中，由於該系統必須在電容電力充足下方可做動，因此試駕初期路段，該系統做動次數不多，直到行駛里程累積後，幾乎每回停車，該系統都會啟動，將引擎熄火，同時當引擎啟動時，無論在反應時間與平順度都有著高水準的表現，不會影響行車起步的順暢度，所以對於駕駛者來說，只需習慣停車後引擎會自動熄火，其餘部分並不需要改變太多駕駛習慣，即可讓油耗獲得降低。再經過一天距離約80km的試駕後，平均油耗與先前試駕差不多，那又有人會問多了Stop & Start系統有什麼差別，原因在於試駕的路線，紅燈暫停機會並不多，因此整體表現同樣約為13km/L左右，如果是長時間於市區行駛，暫停機會增加，效果就會更為顯著。

308 1.6 e-HDi依舊搭載六速自手排變速系統，並附有方向盤換檔撥片設計。

至於在動力表現部分，拜充沛的扭力輸出所賜，整體動力表現甚至好過2.0L中型房車，唯獨搭配之六速自手排變速系統，為傳統單離合器設計，換檔時會有較明顯的時間差，需要一些時間適應，但是若是在習慣其換檔時機後，可在變速箱換檔時，稍稍鬆一點油門，讓離合器銜接，頓挫點會更輕微，當然也可以切入手排模式，以方向盤後方的換檔撥片進行換檔，以類似於手排車的方式駕駛，可以更精確地掌握動力銜接，差別在於你不用踩離合器，在便利性與自我操駕性取得平衡。

在308 1.6 e-HDi上亦配置了米其林的節能低阻耗輪胎，為節能再進一分心力。

小改款308車系在外觀改變上，最大的改變在於車頭設計向508車細看齊，更具時尚感，車尾則增加了中央的鍍鉻飾條，並且導入了全新企業識別系統與車名銘牌。

全新308 1.6 e-HDi除了動力系統改變外，在外觀上則與508車系看齊，以更為內斂新潮的樣貌呈現，侵略性收斂不少，視覺衝擊較為和緩下，相信可以吸引更多的消費者接受，其餘部分則大致與改款前相同。小改款308 1.6 e-HDi上市後，建議售價自100萬起跳，共分有7個車型，以不同的配備組合，提供消費者不同選擇，在進口掀背車，幾乎由德系車款壟斷下，308車系不僅是唯一的法系代表，同時在整體產品力上一點也不下於同級車，尤其是308 1.6 e-HDi的節能與實用性兼具的表現，可說是消費者在入手歐系掀背車時的一大優選。

在高階的車型上還配有定速巡航、16吋鋁圈、多功能資訊整合系統與外接音源連接埠等配備。

308 1.6 e-HDi規格表

308 1.6 e-HDi各車型價格配備差異表

308車系在改款後於座艙中並未有太多的改變。

308車系在座艙空間上有著水準之上的表現。

配合後座椅背可翻倒機制，308的行李廂容積可自430L擴充至1398L。

在308座艙中同樣設置有許多置物空間與掛勾，十分實用。

兩大兩小的圓筒式儀錶板，簡潔易判讀，中控台上方之多功能螢幕另可顯示行車電腦、音響等訊息。

文/攝影=李承儒