然而搭載具有354hp/500Nm最大動力輸出的3.0升V6渦輪增壓引擎的S5 Sportback其實車重也僅比2.0升四缸的A5 Sportback 45 TFSI重50kg而已。
以同樣都是45 TFSI的A5 Sportback與A4車系相比，A5 Sportback有多了至少70kg的車重(比A4 Sedan則是多了100kg)，所以開起來的感覺比較沉重了些，但S4 Avant與S5 Sportback就沒有如此的差距，兩部車的重量相當接近，軸距也同為2825mm，因此駕馭起來的動態表現也都相當地接近。
Audi A5/S5車系延續了Audi prologue概念車的設計語彙，融合現代設計美學難得一見的佳作，原廠特別以5個A字母元素做包裝，包含Athletic(運動感)、Aesthetic(美學感)、Aggressive(衝勁感)、Advanced(先進感)、Anticipated(預知感)分別形容外型、內裝、動力、科技、安全五大項目。
S5搭載全新研發的3.0升V6單渦輪增壓汽油引擎，其渦輪本體置於引擎中央正上方，並附有對應左右各缸獨立的雙渦流設計，來避免排氣干涉所造成的不良影響。可輸出354hp最大馬力、540Nm/1370~4800rpm的最大扭力，比上一代3.0機械增壓動力增加了21hp/60Nm。
與2.0 TFSI引擎同樣具有低負載行駛時切換B-cycle的功能，並且是首具搭載B-cycle的V6引擎，可讓進氣門提前50度關閉，藉以提高膨脹比達到更佳的省油效率，並且時速55~160km/h之間放開油門滑行，變速箱會自動切斷動力銜接(S檔位模式除外)，來降低運轉阻力。S5原廠公佈平均油耗為7.5~7.7L/100km(約13.3~12.9km/L)。
S5 Sportback僅需1,730rpm就能達到500Nm的最大扭力對它來說既是優點；也是個缺點。好處是不需要很深的油門就能有相當犀利、過癮的貼背感受；壞處正是因為扭力一下來的太快、太多，尤其是髮夾彎道更需多注意油門不可過大、過於提早踩下油門，否則是很容易在出彎時發生推頭現象的。相較於最大馬力少了超過100匹A5 Sportback 45 TFSI，就顯得更容易駕馭許多。
A5/S5車系直接以鈑面向內折的方式，加深了側面波浪線條，明顯增加了整體的視覺張力，並且更加地突顯出quattro經典寬輪弧可樂瓶造型的美感，並且造就Cd值僅0.26的超低風阻係數。
S5不再使用上一代S4/S5的七速S-Tronic雙離合器變速箱，而改採用八速Tiptronic手自排變速箱，這具變速箱為前三檔位齒比較大、較密的運動化設定(一至三檔齒比分別為4.714/3.143/2.106)，加速反應不像上一代那麼線性，但並不是有Turbo Lag，而是扭力感從起步到斷油6500rpm上升的太快，與前代自然進氣動力無異的油門反應相比，這一代S5在過彎時的油門控制要特別小心。
八速Tiptronic手自排變速箱具有四組齒輪設計，只需要五個換檔機構即可運作八個檔位，藉此得以縮小變速箱的體積與重量。不過換檔機制略有保護，退檔限制比上一代雙離合器變速箱明顯許多。
12.3吋Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙，讓駕駛者得以近距離體驗最先進而強大的移動資訊平台，這套功能強大的系統將所有駕駛資訊、導航功能，及車載娛樂系統整合在儀錶板的位置，以1,440x540 pixels的高畫質LED螢幕完整呈現，並可切換為運動化單獨放大轉速，和傳統雙環兩種儀錶型式。
S5的引擎的擺放位置是挺遠離前軸的，所以車頭轉向反應不若2.0升四缸的A4 45 TFSI quattro那般輕盈，所以不太適合以太暴力或者彎中深踩油門的方式過彎。但前後均為五連桿懸吊，所以過彎表現仍然還是有高水準的演出，只是偏於穩定的調性，並沒有後驅偏置比例的Mercedes-AMG C 43與純後輪驅動BMW 440i那般刺激過癮。
生氣時想要好好發洩紓壓一下，開著S5暢快奔馳不失為一個好方法。
雖然車重並未差距很大，但新款的V6渦輪增壓引擎對於車頭的配重效果，並不像A5 Sportback 45 TFSI那麼優異，但並不是S5 Sportback轉向不夠靈敏，它仍是有相當優質的過彎表現，只是以常跑山路的用車習慣來說，A5 Sportback 45 TFSI優異較輕盈的過彎表現(尤其是應付髮夾彎)，顯得比S5 Sportback更合適。個人覺得如果對於直線加速性能要求不高的消費者，倒是可以少花錢選擇45 TFSI車型即可！
S4 Avant與S5 Sportback在台販售的價格均為351萬，看來理性的考量在於行李空間的運用；而感性面的差別就在於對造型的喜好了！
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引擎聲浪以及避震器阻尼，能隨著駕駛模式的切換而有三種設定。而對於崎嶇路面的緩衝，明顯比雙B對手Mercedes-AMG C 43與BMW 440i M Sport更為舒適。
行李箱容量為480升，後排座椅向下折疊，可以增加至1,300升。
S系列均標配了三區恆溫空調。
S4/S5全車系均標配Bang & Olufsen 3D環繞音響系統，包含了755瓦擴大機、19支揚聲器與16聲道放大器；同時車室設計還運用航空聲學概念，標配雙層隔音擋風玻璃，可大幅阻擋風切聲，打造高品質的靜謐空間也因此而提升了音響效果。
新世代全數位駕駛儀錶最值得讚揚的就是特別清楚，可切換滿版顯示的衛星導航快捷功能，其中對於每個即將到來的轉彎點，都會在旁邊以格數遞減的方式來提醒駕駛。
