自1986年開始營運的意美汽車集團，目前負責新加坡、馬來西亞、中國南方、香港、印尼、菲律賓、台灣、泰國、柬埔寨、越南等10個國家、地區之Subaru代理事務，在區域整合發展概念下，每當Subaru發表全新車系，意美汽車集團便會於上述國家、地區中擇一舉辦區域首發活動，並邀請該區域各國、地區之媒體參加，近年陸續在泰國、新加坡、台灣與菲律賓等地，發表XV、RBZ、Forester與WRX等車系，這回新世代Legacy與Outback則是再度選擇泰國做為首發地，同時在泰國車展中舉行Outback泰國市場上市發表會。
意美汽車也在泰國車展中舉行Outback於泰國市場的上市發表會。
在發表活動之外，依照慣例意美汽車集團都會安排簡單的試駕體驗活動。
而在發表活動之外，依照慣例意美汽車集團都會安排簡單的試駕體驗活動，雖然時間不長，主要用意還是在讓與會媒體可以搶先感受一下新車的改變，日後該車系在各自國家、地區上市後，仍有機會做更深度的試駕。
本次試駕的主角為全新一代的Legacy與Outback，分別為Subaru的旗艦房車與旗艦跨界休旅車，在共用平台下開發出兩款不同屬性的產品，原廠提供試駕的車輛，動力系統皆搭載2.5升水平對臥四汽缸引擎，可輸出175ps/5800rpm最大馬力與235Nm/4000rpm〈約23.98kgm〉之峰值扭力，並同樣搭配CVT變速系統與四輪傳動系統，而在Outback上另設有X-Mode越野模式，提供一定程度的越野能力；至於，在其他市場另有提供的3.6升引擎，初步規劃將不會引進台灣。值得一提的是，本次意美汽車所提供試駕的車輛中，兩輛Legacy都是採左駕設定，而非泰國當地所使用的右駕車款〈Outback試駕車為右駕〉，原因是初期泰國市場僅引進Outback，所以這兩輛Legacy為即將運往台灣的認證用車，
試駕場地則是在泰國車展舉辦場館旁的湖畔廣場，供規劃了兩條跑道，分別用來體驗Legacy與Outback，基本的體驗關卡分為：起步加速〈可加速至70km/h〉、50km/h繞錐、50km/h快速迴避與S彎道等，在Outback體驗中則在增加了六個X-Mode體驗項目。
基本上，在短短每人每車六分鐘的體驗中，實在很難對這兩款新車有多大的改變，首先在動能表現部分，搭載之2.5升自然進氣引擎，動力輸出數據與其他日系同級對手相仿，在搭配CVT變速系統下，無論是Legacy或Outback在加速過程中，都可以發揮順暢且充足動力，在繞錐與快速迴避過程中，則都可以展現了良好的指向性與四輪傳動系統所帶來的高穩定性與循跡性，其中Outback雖然車高較高，但拜水平對臥引擎的低重心優勢，在連續擺動車體時，側傾亦可控制在可接受範圍內，車身動態也不會因慣性有太多的偏移，兩者都發揮不錯的可控性。
至於在X-Mode體驗中，所體驗的項目比起以往過去的兩項增加到了六項，基本上都是用於展現四輪傳動系統，在面對崎嶇或高落差路面時，如何利用扭力分配，讓車輛得以脫困，同時也展現車體的高鋼性，於通過挑戰時車內也不會發出組裝的扭曲聲，而全新的Outback在各個項目中都可以從容應付，就算是生手或駕駛我們不熟悉的右駕車型也可以在教練指導下，輕鬆完成所有關卡
X-Mode體驗影片：
說真的，在如此短暫的體驗中，上了車屁股都還沒坐熱就已經結束，只怪自己駑鈍，還是無法為各位帶來多深入的體驗感受，感受到多少就說多少，總不能只開了數百公尺，就寫得天花亂墜，所以，在這次活動中大致上只感覺到這兩款新車就有如全新WRX，在行路質感與車身剛性上都有所提升，車內空間也在未刻意加大車身尺碼下擁有不錯的表現，藉由維持體態獲取更好的動態表現，以及與提供舒適空間上取得良好平衡，其他部分實在難有深刻感受。
全新Legacy在車身尺碼未刻意放大下，提供了寬敞的車內空間。
最終，這兩款新車即將在2015年4月正式引進台灣，所有在台灣販售車型的配備規格也將會更加確定，我們也只能期待未來於台灣能有更深入的試駕，再為各位帶來更完整的試駕報導，敬請期待！
文/攝影=李承儒
