Toyota 【試駕報導】很不豐田的大玩具─FJ Curiser淺嚐試駕

編輯：人車事 2011-01-31 17:08:09 發布於試車報導

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長久以來，Toyota大多數的車款總是給人較為保守平實的感覺，總缺乏些熱情與樂趣，但是向來很會掌握消費者胃口的Toyota，還是會跳脫框架，推出一些令人意想不到的車種，而FJ Curiser就是一輛看起來很不像Toyota的Toyota。

在有如童話世界的莊園中，讓像是積木推起地FJ Curiser更像是國王專屬的大玩具。

在此之前Toyota旗下一直有RAV4、Land Curiser等完整地SUV車種，然而Toyota再'2003年時，在車壇吹起復刻風的同時，重新以1960年代的FJ40 Land Curiser為藍本，首度發表了FJ Curiser概念車，在充滿復古的外型下，融入了現代玩樂元素，並且在2006年正式量產上市。

在傳統吉普車的外型基礎下，融入了現代前衛元素，搭上不同材質所呈現地的不同色彩，讓FJ Curiser就像是積木禮盒中所附贈的玩具車。

玩樂有型

首先FJ Curiser有著大家對於所謂吉普車的既定形象，方正有稜有角的外型配上大型輪拱，以及雙圓頭燈，超大的塑料保桿與護條，給人一付準備征服所有崎嶇地表的硬派能耐，但是在車身配色上，Toyota卻給予有如Mini的鮮豔色彩，再搭配上白色車頂，加上金屬元件，增添了不少時尚感，在它身上可以看見多樣的色彩與材質，在整體地搭配下，充滿了個性，而在不同的場景下，也讓它有如就像一輛放大版的玩具車，準備讓你玩心大起，開著它四處玩樂。

原廠還特地將小燈裝置於後視鏡上，別具特色。

而除了搶眼的外表，FJ Curiser還採用了獨特地對開式車門設計，但是並非像是Rolls-Royce Ghost那般有著完整的兩扇車門，而是類似於Mazda RX-8的1+1/2的設計，若乘客要進入後座，必須先開啟前門、再由設置後車門上於車內的拉柄開啟後門，很容易讓不明就理的人，不知道該如何開門，甚至以為它是一輛雙門車型。

採對開式車門設計的FJ Curiser，必須先開啟前門後在利用車內的把手開啟後門，空間表現上則相當寬裕。

實用風

在了解車門的開啟方式後，想要進入FJ Curiser座艙對於個子較嬌小的人並不是那麼便利，因為它的底盤離地高度頗高，而且並未設置任何側邊踏板，所以上車時必須先抬起一隻腳跨入車內，一手拉著門邊的把手再順勢提起身子進入車內，這種跨上車內的感覺在現今已經很少預見。

FJ Curiser車內設置有多樣地置物空間，遮陽板的部分還特地採左右分離雙片式設計，可有效加大遮陽效果。

座艙陳設部分，FJ Curiser仍保留了傳統越野車的粗獷風格，以大量地塑料與具備車身同色烤漆地金屬飾板相搭配，相當簡潔有力，而車底板與座椅皆採用防水、耐髒、易清理的材質，以符合其玩樂訴求。此外，雖然FJ Curiser採特殊的對開車門方式，但是在空間表現上未因此有所打折，由其是在橫向空間部分，足以讓三名成人輕鬆入座，縱向腿部空間也有達到BMW X5級距的水準，乘坐機能仍然相當充足，車後更有寬敞地行李廂空間，而且拜正正車體設計，讓整體的座艙空間也相當勻稱，更便於放入大型物品，對於極限運動玩家來說，無論要放入特技單車等行頭都不成問題。

FJ Curiser仍採用側開式尾門設計，車內皆採用防水耐髒材質，可便於放置水上活動物品。

FJ Curiser配置有高檔地音響系統，在行李廂右側配有重低音揚聲器，並可藉由方向盤快捷鍵進行操作。中控台下方則電子輔助系統開關組，以及電源插座與Aux-in外接音源連接埠。

中控台最上方設有電子羅盤〈左起〉、溫度計與水平儀等儀錶。

行李廂內另附有115V的家用電源插座，可供應家電電源之用。

雖然FJ Curiser是以1960年代的老前輩為範本，但是現代化該有的配備卻一點也沒有缺少，在一體化的大型中控台內，同樣具備高檔地音響與空調系統，同時在中控台上方還配有電子羅盤、溫度計與水平儀等實用儀錶，還具備方向盤快捷鍵，便於駕駛者操作音響等功能，在行李箱內還附有重低音揚聲器，滿足年輕族群對於音場的需求。

純種越野駕駛感受

以美國為主力銷售市場的FJ Curiser，在動力系統上搭載了一具4.0升的V6引擎，可輸出260hp/5600rpm最大馬力與37.76kgm/4400rpm最大扭力，並搭配五速自排變速系統，同時還搭載具有加力箱的適時四輪傳動系統，擁有優異的越野能力。

FJ Curiser配置傳統的五速自排變速系統，在排檔座右前方為傳動模式與加力箱切換桿。

在SUV越來越住重一般道路行路性的同時，FJ Curiser在On-Road的表現上卻保有傳統越野車不清晰的路感，高扁平比的輪胎與長衝程地避震系統，將大多數的路面感受隔絕在車外，配置之動力系統，輸出特性著重於越野時的低轉速扭力表現，因此，低轉速起步時動力還算飽滿，但是當速度超過40km/h後，加速感會較為趨緩，加上路感不清楚，以及車內隔音還算優異，所以當車速達到110km/h時，速度感也會較為緩和，但這與一般高性能車所帶來的穩定感又有些不同，整體的駕馭感與大多數的SUV有所不同，而是與Jeep Wrangler等純種越野車較為接近。

至於在Off-Road部分，礙於本次淺嘗試駕車輛乃為欲販售的新車，因此僅在拍攝地點附近的國道上稍稍感受一下它的駕駛感，未實際體驗越野能力。

獨具個性

以玩樂為依歸的FJ Curiser，可說是Toyota旗下最具個性的車款，討喜的外觀與多功能性，加上優越的越野機能與舒適路感，非常適合台灣多山環海、路面品質不佳的環境，無論是出門遊玩或平時自駕，都可說是一輛與眾不同的新潮座駕，而本次由彰化彰碩國際引進的全新FJ Curiser，售價約為新台幣220萬，相較於市面上進口SUV可說是相當超值，而且又有Toyota的品牌光環，因此，在新的一年裡想要有個不同地玩樂生活，FJ Curiser將是個優質地選擇！