BMW集團在擁有Rolls-Royce品牌後的首作Phantom旗艦房車。

 

幾經波折，BMW集團終於在2003年正式擁有了Rolls-Royce這個品牌，同時也開始為這個英國頂級豪華房車品牌注入了新血，在運用集團資源下，推出了新世代的旗艦房車Phantom，延續王者地位，在傳統地霸氣與英倫典雅身型中，蘊含著德意志的科技元素，完美地結合了兩者的特色。

 

不過也許是王者的形象與售價，讓人不易親近，加上Bentley也在VW集團的奧援下，以折衷方式推出Continental Flying Spur，也許地位未如同Phantom那麼崇高，但是卻相對親民，獲得了優異地銷售成績。

 

2007年Rolls-Royce所公布的「RR4」新車開發設計草圖。

Rolls-Royce在2009年日內瓦車展中發表之「200EX」原型車，即為Ghost的雛型。

 

因此BMW集團決定推出全新產品予以抗衡，遂於2006年的巴黎車展中，公布了原廠代號為「RR4」的新世代車款開發計劃，並且在隔年再公布了原始設計稿，向世人宣告這款新車正如火如荼地開發中，經過兩年，Rolls-Royce終於在2009年日內瓦車展中發表了名為「200EX」的原型車。在此之後，Rolls-Royce藉由「200EX」試探市場水溫，並且為最後地量產做準備，在眾所期待下，這款新車於2009年上海車展中再度亮相時正式定名為「Ghost」！

 

1907年發表的 「Silver Ghost」，為Rolls-Royce奠定了世界上最好汽車的地位。

 

至於「Ghost」對於Rolls-Royce有著極為重要的意義，1907年打造了第一輛用幽冥之詞命名的車款，就叫做「Silver Ghost」，而且「Silver Ghost」在當年通過了高達14371英哩〈相當於23127.97公里〉的耐久測試，見證這項歷史的記者賦予了〝全世界最好的車〞之封號，從此Rolls-Royce便成為最好汽車的代名詞，而擁有超過百年歷史的Rolls-Royce無論命運如何轉折，卻始終致力於打造完美汽車。

 

碩大的水箱護罩是Rolls-Royce勾勒王者氣勢的起點。

 

氣勢不凡

 

在2009上海車展中第一次見到Ghost，Ghost雖然身為主秀，不過在Phantom、Phantom Drophead Coupe與Phantom Coupe等家族大哥身旁，顯得嬌小許多；經過了一年多，於台灣再度見到Ghost，5399×1948×1550mm的車身尺碼，較市面上主要大型豪華房車都還長上約150mm以上，也許是Phantom驚人的碩大身型讓人印象太過深刻，再一次近距離接觸Ghost，簡潔修長的線條搭配上黑/絲緞銀的車色，在視覺上仍舊不會給人太過臃腫的感受，但是藉由大面積地鍍鉻水箱護罩，以及以高肩線形塑出厚實體態，加上經典頂級豪華車傳統地長車頭設計，讓它仍舊展現出不凡的霸氣，而且諸如M-Benz S-Class、BMW 7-Serues、Audi A8與Jaguar XJ等車款都已經具備令人稱羨的豪華氣勢，然而跨越此級距的Rolls-Royce，終究有著難以言喻的王者風範。

 

修長的身型讓Ghost在視覺上並沒有想像中的龐大，而且即使車長已〝縮小〞至5399mm，仍然具有不凡地霸氣。

豎立在車頭的飛天女神是讓多少車迷醉心不已的崇高圖騰。

簡潔的線條即可勾勒出永恆經典的完美外型，Rolls-Royce慣用的雙車色設計，讓線條間有了明顯的層次。

在以傳統矩形造型設計的頭燈組中卻擁有最先進的主動式轉向投射燈與LED日行燈科技。

車後約10度角是欣賞Ghost優雅腰線的最佳角度。

傳統地對開式車門，開啟角度達83度，給與乘客優異地上下車便利性。

 

豪奢宮殿

 

奢華是Rolls-Royce的造車本質，宮殿般的座艙絕對是造車工藝精華，以大量手工打造的座艙陳設，比起豪宅裝潢有過之而不及，細緻的皮革與原木飾板加上每一個精雕細琢的金屬元件，勾勒出其他車款難以抗衡的極致氛圍。

 

碩大的門把讓開啟門時更為省力。

後門具有自動關閉系統，車內乘客可藉由三角窗框上的DOOR按鈕將後門關閉。

 

首先，Ghost延續了Rolls-Royce傳統採用了對開式車門設計，不僅可提升開啟面積，開啟角度也達到83度，便於乘客上下車，車門體積頗為厚實，使得重量不輕，但開啟時只要順著拉炳向外順勢一拉，即可將門拉開，使用上仍相當就手，然而對開式的車門設計，當後座乘員進入車內後，關門就成了問題，因此，Rolls-Royce貼心地在後座左右側邊三角窗框上各設置了一組關門鈕，乘客只需要按住此鈕，車門就會自動關閉，果然是頂級車款才會出現的配備，然而通常擁有此等級房車的買家，都備有司機，所以開關門這檔事應該用不著自己擔心了。

 

傳統內縮式沙發座椅設計，不僅造就寬敞地縱向空間，也讓後座乘客完全被奢華所包圍。

後座左右兩張座椅也具備電動 電動調整、按摩與通風/加熱功能。

 

基本上Ghost是以BMW 7-Series長軸版平台所衍生開發而來，但是在軸距上增加至3295mm，加上以類加長型房車的內縮式後座設計，將後座向後設置至幾乎與後輪拱平行，造就極為寬裕的縱向空間，而相較於Maybach以類似飛機商務艙的方式打造雙獨立後座，Ghost則是在維持了Rolls-Royce傳統的一體化沙發樣式，再以具備多功能調整界面的中央扶手將左右劃分為獨立乘坐空間，同時還導入了電動調整、按摩與通風/加熱功能，具有椅背傾斜、椅面前後、頭枕上下與氣壓腰靠等調整機能。由於座椅採內縮式設計，使得乘客坐進後座後，有種被奢華包圍的感受，而且進入車內往後內方坐進車內的感覺，更是讓人彷彿有坐進轎子或高檔馬車的感覺，要下車也得先向前起身才能跨出車外，Ghost接近於轎旅車的車高，也讓車內乘客完全不用擔心乘坐與起身時頭部空間會不足；這回特別幸運的與Ghost有比較長的相處時間，才體驗到原來無論古今中外、不管是員外或貴族，在乘坐交通工具時也有與眾不同的架式。

 

 

本次試駕的Ghost選配了雙獨立摺疊桌、後座9.2吋雙螢幕與中央冰箱等等配備。

在典雅的氛圍中，Ghost還是具備了完整的多功能整合與影音系統等電子科技配備。

 

除了舒適地座椅，在這輛Ghost上還選配了雙獨立摺疊桌、後座9.2吋雙螢幕、中央冰箱與全景式天窗等配備。同時後座也同樣配有類似i-Drive的獨立資訊整合系統，可直接以中央扶手上的旋鈕介面進行操作。影音系統部分，除了整合於多功能系統內外，還可藉由包含雙重低音喇叭在內的16支揚聲器，發揮達600W低音響輸出功率，同時還配有USB/Aux-in外接音源功能與12.5GB之硬碟，便於擴充與儲存音樂。

 

 

本車選擇了純白色皮革為基底，搭配全車黑色鋼琴烤漆木質飾板，再加上鍍鉻元素點綴，營造出充滿著有如精品飯店般的前衛奢華風味。

古典的石英鐘是頂級豪華房車必備的元素。

電子排檔桿、電子駐車系統、Star&Stop引擎啟動鈕與多功能方向盤，闡述了Ghost為因為維持傳統而忘了迎合潮流。

 

本次試駕的Ghost，選擇了純白色皮革為基底，搭配全車黑色鋼琴烤漆木質飾板，再加上鍍鉻元素，在傳統典雅線條中，融入了多功能整合系統、10.2吋大型液晶螢幕、電子駐車系統等電子配備後，讓座艙中充滿著有如精品飯店般的前衛奢華風味，依循傳統造型的三輻式方向盤也巧妙的設置有多功能快捷鍵，讓經典與便利性得以並行。此外，包括毛玻璃燈泡、鍍鉻把手、傳統圓形風口與拉柄式風口調整鈕也都是Rolls-Royce的經典設計。

 

 

Ghost全車配有四區恆溫空調，但在控制介面與出風口設計上完全承襲了Rolls-Royce的經典設計。

大面積的全景天窗自前座延伸至後座前緣，可讓車內視野獲得延展。

有如工藝品般的V12雙渦輪增壓引擎，蘊含著強大動力。

平穩大動力

 

在動力系統上，Ghost搭載了排氣量為6592c.c.的V12雙渦輪增壓引擎，具備570ps/5250rpm最大馬力與79.6kgm/1500rpm最大扭力，並且搭配ZF出品地八速自排變速系統，驅動空重超過2.4噸的龐大身軀〈加上兩名乘客與油料預估超過2.6噸〉，跑起來仍然是威猛無比，根據原廠數據顯示0-100km/h起步加速只需要4.9秒；然而由於我們所商借地Ghost為甫到港的全新欲販售車輛，所以我們僅能在拍攝場地附近的山道上淺嚐它的動態表現，由原廠數據不難看出它不可能會因為車輛太重而出現動力不足的現象，而且79.6kgm的最大扭力自1500rpm即全數湧出，所以當踩下油門的瞬間，推動這龐然大物，會有一種有如高鐵啟動的推進貫性，在雙線道的路段上，駕著這價格高昂的頂級房車，不免讓人感到戰戰兢兢，還得同時掌握好油門的深淺，深怕一個不小心衝過了頭。

 

即使車空重高達2.4噸以上，但是卻還是有著強勁的性能，0-100km/h起步只需4.9秒，極速則以電子速限限制於250km/h。

 

全然以後座買家設定的Ghost，在駕駛感受上頗為奇妙，原先以為它與BMW 7-Series長軸車款共用平台，在動態表現上也許可以找到一些的共通感覺，但事實上全然不是如此，Ghost配置地全新主動式氣壓懸吊，可透過感知器與監控電腦運算，以每2.5毫秒的速度改變懸調狀態，以確保最佳的舒適性，而且他幾乎濾掉了所有路面的細微震動，也就是說它的駕駛路感並不是太明確，加上輔助力道頗強的轉向機構，讓方向盤在中低速下相當輕手，一開始駕駛時所遇到的前幾個彎道，轉向時還有些讓人感到不安，但是漸漸習慣後，卻發下它擁有非常良好的指向性，以照Ghost達近5.4m的車長來說，靈活性仍頗具水準，而且若是彎道中路面出現起伏，懸吊系統也會沉穩地瞬間吸收掉車輛的擺幅，只感覺到懸吊向下一沉，就通過了彎道。

 

在雙線道的山路上，Ghost在靈活性上有著不錯的演出。

 

整體來說，駕駛Ghost有種開著氣墊船上路的感覺，在追求極致舒適下，並非一昧的將懸吊系統調軟，藉由先進科技保有超高水準的平穩度，若是換到後座乘坐，會感受到座艙與底盤似乎是分開運行的，除了上下坡時車內乘客仍感受到車輛上仰或下俯，當無論遇到轉向或直路上的起伏，懸吊系統都會盡可能地讓座艙保持最平穩的姿態前進，而且在寧靜上也有極佳的表現，因此這種難以形容的舒適性，應該唯有Rolls-Royce才有辦法達到了。

 

 

此外，另一項貼心的配備式該氣壓式懸吊系統具有25mm地高低可調功能，以增加車輛遇到不佳地形或停車場限制高度的實用機能（如停車場）等。

 

 

稱為「Spirit of Ecstasy」的飛天女神廠徽，設計靈感是來自於一位名為Eleanor Velasco Thornton的女士。遽聞，在早期Silver Ghost 的車主之一John Walter Scott-Montagu爵士，邀請雕塑家Charles Robinson Sykes以自己的秘密情人Eleanor Velasco Thornton為藍圖，為自己的愛車塑造徽飾，而這當時擔任秘書工作與John Walter Scott-Montagu爵士有著身分差距的情人就是Eleanor Velasco Thornton。

 

達成圓夢拼圖一部分

 

這輛由瑞碩國際引進的Ghost，建議售價達2300萬，但這其中包含了將近500萬的選用配備價格，同時也是是目前坐擁Rolls-Royce最快的途徑，瑞碩國際表示再引進此車後，將持續以接單方式引進包括Ghost等頂級車款；隨著景氣回暖，包括Aston Martin、Bentley、Ferrari與Lamborghini等千萬以上等級等頂級車市似乎也跟著活絡了起來，就連最速車王Bugatti Veyron 16.4也翩然抵台，可預估的是，未來台灣的車迷們將可見到更多稀有的車款引進，對於愛車的人來說可說是一大福音。

 

 

擁有世界名車許多人的夢，然而有多少人可以有機會圓夢，有著同樣夢想的我，也許目前沒有能力擁有它們，但是我卻可以幸運地因為工作機會，接觸這些名貴的車款，這天與Rolls-Royce Ghost的時間雖然不長，但是卻也讓我在圓夢拼圖中完成了重要地一部份；而且雖然鬼魅總是讓人敬而遠之，不過如果我有能力，情願讓Ghost可以有如附身般地成為我靈魂的一部分。

 

電繡地頭枕廠徽也是選配的項目之一。

Ghost在左右兩側前葉子板上的方向燈中，隱藏著攝影機，提供兩側視覺死角輔助系統之用。

本車選配了兩把可收納於前門內的原廠雨傘，單把雨傘的報價就高達約5萬新台幣，也可說是傘中之王。

Ghost所配置的原廠感應鑰匙內的按鈕為水晶刻造，並且採用與車內飾板相同的鋼琴烤漆塗面，質感極佳。

車輛提供：瑞碩國際 〈04〉2436-5463
台中市北屯區軍福11路322號

 

場地提供：台中 心之芳庭  〈04〉2239-8900
http://www.moncoeur.com.tw/

 

文=李承儒 攝影=李承儒