Suzuki Spacia 是去年東京車展推出的高頂滑門輕自動車，上市之後也獲得日本預算型消費者青睞。由於目前 Suzuki 四輪部門以 SUV 產品線為獲利重心，因此在近日原廠也推出了 Spacia Gear 衍生車型，主打戶外休閒的新輕型 SUV，預計 12 月底正式發表，但相關資料已經先行公佈，並開始接單。

Suzuki Jimny是一款少見的全球熱銷小型SUV車款，目前持續缺車中，也停止接訂單，但是還是有很多人忠誠的排隊等候中，話雖如此，因為Jimny的車型設定為越野車款，並且附有越野車輛專屬的加力箱設計，馳騁非柏油路面本來就是設計的本意。

Suzuki 在印度的合資夥伴 Maruti Suzuki，在歷經多次的預告之後終於在今天揭開了品牌全新的全球旗艦 SUV：Grand Vitara 的面紗。這款車也是 Toyota/Suzuki 兩家日系車廠在印度在地化的首發合作車款，Suzuki 負責外觀與內裝設計、Toyota 負責 Hybrid 油電混合系統的供應。或許有些人會好奇這跟現行販售的 Vitara 是否為「換代」關係，不過依照印度多方媒體的報導之下，可以確認的是 Grand Vitara 應該就是延續現行 VItara 車系而來的全新世代車款。

目前 Suzuki 規劃第五代 Grand Vitara 將首先在印度上市銷售，預計將在多個海外市場銷售。比較特別的是它是與 Toyota 共同開發的，因此 Grand Vitara 將會與 Urban Cruiser Hyryder 一同在卡納塔克邦工廠生產。 Grand Vitara SUV 的預訂自 7 月 11 日起開始進行，並將通過 Maruti 的高級 Nexa 經銷商進行銷售。

還記得在去年 4 月的時候，Suzuki 與 Toyota 曾宣布雙方將在印度向對方供應OEM車輛的消息，也就是 2019年之後 Suzuki 將提供由 Maruti Suzuki 設計製造的小型車，而 Toyota 則會供應Hybrid 油電混合車型。如此一來在新興市場一直無法突破的 Toyota 在與印度市場霸主 Suzuki 一同合作之下，將能有效開闊世界前三大成長中的市場。

而在本週雙方更進一步提出完整的合作協議，將在 Hybrid 混合動力車方面擴大合作。不僅全球範圍內 Toyota 將供應 HYBRID THS 系統給 Suzuki，自2020年起還會在歐洲代工 OEM 油電混合動力車型。雙方已開始在印度開展純電車的合作，Maruti Suzuki 將大量使用 Toyota 電氣化技術。

雖然已經跨過了2019年，但傳統中國的「農曆年」才正要報到，此時也是車市的銷售旺季，因為那些「想開新車返鄉」的消費者們不在少數，各家車廠為了要搶開門紅，這一期間祭出的賞車、購車優惠自然也不少，甚至不亞於年中業務的競賽月，而最受國人歡迎的小車巨星級品牌Suzuki也在2019年元月推出「豬光寶氣迎新春，百萬紅包加碼抽」的春節購車活動，而Suzuki也特別將全台經銷據點重新「粉墨登場」，讓每一位來展間的民眾都能提前感受過年氣氛！

Suzuki今年可說是大放異彩，先前才端出了超殺的Burgman 400搶攻大羊市場，現在更是直接一次發表阿魯家族全部車種，Suzuki GSX-R1000R S750 R150/S150三款機種、五種車款熱血上市，並且在價格方面也同樣充滿誠意，預告著今年將在重機市場上血洗其他廠牌。

近期Suzuki在台灣的動作頻繁，除了大羊Burgman 400在黃牌市場上掀起熱議之外，其仿賽代表阿魯家族也是相當受到歡迎，不僅是GSX-R1000大阿魯受到重視，小阿魯GSX-R/S150更是受到喜愛，而現在Suzuki發表了全新速克達Swish，融入了阿魯的DNA以及Burgman的精神，在小羊的市場當中將闖出另一片藍天。

為應對歐盟嚴苛的 CAFE 規範，Suzuki 旗下包括 Ignis、Swift、Swift Sport、Vitara 和 S-Cross 等車型都導入了 MHEV 系統。而台灣 Suzuki 總代理金鈴汽車自去年底陸續將旗下車款導入 MHEV 規格的車型後，最後一片拼圖 Vitara Hybrid 也於今日 12/8 正式發表，Vitara S 為 94 萬（漲幅2000元）、Vitara S ALLGRIP 則為 104 萬（漲幅1.7萬元），雙色車身再加 1 萬上去。

風平浪靜的輕型商用車級距，原本是中華菱利 Varyca 與 SUZUKI CARRY 兩強相爭，但 Toyota Town Ace 的加入後儼然變成三強鼎立的態勢。

眼見輕型商用車市場級距一直不斷的成長，直到 2022 年為止已經達到 2 萬台大關、佔比即將達到 20%，加上目前檯面上有龐大的高齡輕型商用車換購需求，因此 CarStuff 找來這三款車型，來看看這三款日系輕型商用車到底各自的特點在哪、方便消費者來選擇！

Suzuki 在去年東京車展的時候，展出了一款日規輕型貨卡 Carry 的半截加長型原型車，由於受到不少消費者迴響，因此 Suzuki 很快地在半年內正式在日本市場推出時，因應安全法規改良了不少結構，更導入日系商用車首款具備「前方油門誤踩抑制系統」與「後方倒車油門抑制系統」！

今年陸續發表了Baleno、Ignis及SX4的Suzuki，一如預料的成為車市大黑馬，反應在銷售成績上也是節節攀升，不僅已經逆轉Subaru，8月單月成績還擠下Volkswagen，超過5成的成長幅度更居所有品牌之冠，而接下來還有超級重點車款Swift準備披掛上陣，按照Swift過去的超人氣來看，繼續維持這樣的成長態勢我想肯定沒有問題！

身為 Suzuki 旗下相當資深的小車，Alto 自1979年5月推出以來一ㄓ一款兼具易駕駛性、易用性和高經濟效益的實用輕自動車，是一種開拓新市場的車型。自推出以來，功能和性能也與時俱進，上市8代以來日本國內累計銷量約526萬輛，是鈴木的代表輕型自動車。

而全新第9代車型也將於 12/22 正式發售，全車經過重新設計，除了常規的R06A型引擎組合外，還安裝了R06D型引擎和輕度混合動力 MHEV，實現進一步的燃油效率，後者 WLTC模式燃油效率為27.7km/L，是輕自動車最為優異的數據。

SX4 S-Cross 自 2013 推出第二世代大改款版本之後，成為目前 Suzuki 品牌的旗艦車款之一。而在市場上確實也以較為都會風格的造型與舒適性，與相同架構的 Vitara 有所區隔。而在 8 年過去之後，Suzuki 也在今日推出了第三世代車型，全車外觀脫離過去的都會風格，更多了點越野風！

由鈴木匈牙利子公司 Magyar Suzuki Corporation 製造的 SX4 S-CROSS 將於 2021 年底開始在歐洲銷售，隨後將出口到拉丁美洲、大洋洲和亞洲等市場，而在線上發表會的最後 Suzuki 也宣布 2022 年下旬將會推出純 HYRBID 動力系統的 SX4 S-CROSS 版本！

Suzuki 2017年以「GO UNIQUE」做為品牌形象標語，就是希望以獨具個性魅力的車款席捲車市，自跨界小休旅Vitara博得好評並帶起銷量後，今年將陸續發表的四大車系由Baleno打頭陣，立刻在市場上佳評如潮，而接續而來的是前陣子媒體試駕報導引發熱潮的全新戰略小車Ignis，也選在今日（6/8）發表，正式售價為單一規格62.8萬起（2 Tone雙色車款另須加價1萬），比起預售價64萬還要優惠！

隨著人口結構的改變，用車型態也跟著轉換，大型房車買家逐漸轉移至SUV級距，都會型休旅或Crossover也出來搶食中小型車款的市場，不過即便如此，小型掀背或微型小車市場仍是難以動搖，畢竟小資族、首購族或是年輕新手駕駛在挑選新車時仍以經濟型高C/P值小車為主，價格通常為第一考量，好開易上手、方便停車也很重要，搭配基本的主被動與實用配備即可；而此回藉由Suzuki全新Ignis上市，來看看市場上會面臨什麼樣對手的挑戰呢？(Nissan March、Ford Fiesta、Honda Fit皆是上市有一陣子的車款，國外改款車型尚未導入，因此不列入此次討論範疇)