在 2014 年推出的第四代 Vitara，推出至今已有十年歷史。在這之中曾在 2018 年進行了首次改款，隨後在 2020 年引入了輕度混合動力技術，並在 2022 年推出了全混合動力系統選項。可以說這款「旗艦車型」Suzuki 幾乎每隔一段時間都會進行升級。

而這次 2024 年車型則是進一步針對外觀和車內技術的改進，Suzuki 希望這些升級能讓 Vitara 在競爭相當激烈的 SUV 市場中保持競爭力，至少在未來幾年內是如此。

Suzuki Vitara在 2015 年以「全新定位」的設計，從過去的越野取向的純種 SUV 轉型成都會取向的 Crossover SUV 之後，全球市場反應都相當好，在台灣更是勇奪 2017 同級進口小型SUV銷售冠軍。但畢竟已經上市三年有餘，Suzuki 也於近日先行釋出了小改款 Vitara 的部分資料，正式上市則預計在9月。

就在全新第四代Swift甫剛在台上市之際，同一時間Suzuki也在東京車展帶來不少展品，除了性能小鋼砲Swift Sport是焦點外，名為「e-SURVIVOR Concept」的概念車與「XBEE / XBEE Outdoor / XBEE Street Adventure」參考出品車等絕對也不容錯過，因為前者幾乎可以確定是新一代Jimny的設計概念，而後者除了日本當地販售外，也不排除銷往海外，台灣當然也有機會看的到！

Suzuki全新Swift在台灣才剛上市，但是運動版的Swift Sport早已在國外掀起熱潮，而這次CarStuff更從東京車展上帶回來第一手的Swift Sport照片，更動感的外觀以及極具性能的內裝式樣，讓人看了就覺得熱血起來！

去年以超過6成成長率，創下品牌近年新高破萬銷量的大黑馬Suzuki，今日假台北萬豪酒店舉辦媒體春酒，一如預期的公佈了在台佈局以及導入車型，今年將持續以Go Unique的品牌宣言出發，不過新車多已在去年登場，今年重點車款也就僅有確定第三季上市的Swift Sport。

Suzuki、Daihatsu、Toyota 今天三家召開了聯合記者會，當中宣布 Suzuki、Daihatsu 將參與合資項目「 Commercial Japan Partnership (CJP)」，加速實現碳中和、以及讓商用車體系能夠更快達到技術共享的目的。由於 Suzuki 與 Daihatsu 是 Toyota 旗下的子公司，因此原先 Toyota 握有的 Commercial Japan Partnership 股份將被轉讓，數量約 10%。

傳統房車不斷式微，取而代之則是擁有高視野、高底盤的SUV車型，然而動輒4.5m的車身長度與龐大身形，卻又得在操控表現、油耗上有所犧牲。這時一輛有著SUV車格、掀背車尺碼與節能動力的小型Crossover便開始展露頭角，恰到好處的車身尺碼更兼顧掀背車款俐落風範，吸引眾多品牌紛紛推出新世代車型，如今就跟著CarStuff一同來看看這些迷人的小型Crossover有些甚麼選擇吧。

作為小車專家 SUZUKI 深耕歐洲代表之作， SX4 車系自 2006年推出以其歐風十足的外觀設計、融入轎旅與掀背車兩種特色，並以適切的動力與車身尺碼在剛起步的 Crossover 站穩腳步

進化到 SX4 S-Cross 之後，除了維持歐洲風格的整車設計，同時順應著時代潮流導入 SUV 風格，更不用說放大車格之下締造出優渥空間，強化了整體的運載機能，讓 SX4 S-Cross 真正成為品牌旗艦。時隔多年之後，SUZUKI 再度以電能動力、義大利設計來重塑了品牌旗艦 SX4，並以全新形象：S-CROSS ，讓世人對於這款兼具越野體格與時尚外型多功能SUV再度產生讚嘆！

自2015年上市以來，全球戰略車款All New Vitara的面世，如同一陣旋風般席捲世界各國，除了引起消費者極大的迴響，也獲得無數的獎項，截至2016年七月止全球累計已售出15萬台的Vitara車款。

在上個月推出 Ignis Hybrid 之後，Taiwan Suzuki 動作很快地也將小改款 Swift Hybrid 導入了國內。作為 Suzuki 在台主力的車種，Swift 甚至是 Swift Sport 早在 2017 年上市的時候，便迅速成為日系小車中的熱門選擇。

Swift 車系能夠那麼成功，除了那一脈相傳的歐風設計以外，小排氣量渦輪所締造的輕快輸出也讓人印象深刻，以及 HEARTECH 具備的刁鑽操控。但由於歐洲地區從 2020 年開始實施更嚴苛的歐六與 CAFE 條款，逼得 Suzuki 僅能將旗下車款全面「油電化」，也讓 Swift 加入了車型首見的 MHEV 系統。

為歡慶Suzuki全球銷售達成5000萬台亮眼成績，Taiwan Suzuki將於5月份持續推出多元化方案。

SUZUKI從2004年開始推展世界車計畫，將車輛研發的視野，從滿足日本國內的喜好，拓展到切合全球市場的需求。SUZUKI秉持初衷，專注於小型車級距，勤懇耕耘。2005年，SUZUKI的第一款「世界戰略車」SWIFT，以近乎全球同步之姿，在台灣上市。SWIFT經過四個世代的蛻變，以貼心的產品特點、精良的使用品質，深得台灣消費者喜愛，現行SWIFT自上市以來，憑藉一級能耗效率認證、1197c.c.牌照稅、燃料費率的省錢效率第一的優勢，以及輕油電的暢快駕馭特性，讓SWIFT一直都維持在暢銷榜單內。

TAIWAN SUZUKI 秉持 GO UNIQUE 的品牌理念，持續推出兼具風格與駕馭樂趣的獨特車款。IGNIS不只外型亮眼，更多為女性設計的貼心細節：嬌小身材也有遼闊駕駛視野的高乘座位，將迴轉與停車變輕鬆的靈活操控，以及超繽紛的車色選擇等，讓每一位女性，都能盡情玩出想像力！

為了讓更多人坐擁SUZUKI獨特魅力，TAIWAN SUZUKI 推出各車款多重好禮優惠：2023年起 SUZUKI 全車系HYBRID車款除可領政府汰舊換新補助金之外，還可再享空汙補助及減碳獎勵金7,000元；VITARA 及 SWIFT 車系領牌就贈「中油禮物卡10,000元」；IGNIS 領牌可享丙式車體險；豐富的購車優惠IGNIS 及 SWIFT 車系享「首年日付60元專案」，VITARA 車款享「60萬30期0利率」；全車系領牌可享『代車險』及『不限里程道路救援』。多項優惠好禮只到本月底錯過不再，快到 SUZUKI 全省各大展示中心賞車試乘。

8月領牌數與上個月相當都是23天，但因為民俗月時間正好壓在8月1日至8月29日，按傳統領牌數也就大受影響，甚至直接腰斬，從上個月的4.8萬輛掉至23,964輛，較上月下滑了50.5%之多，不過這現象好似國產車比較重傷，因為進口車這端掛牌12,918輛，衰退幅度相對較小僅40.3%，而市佔率竟也因為民俗月的影響，從44.7%衝到本月的53.9%，今年首度突破5成大關。

近幾年SUZUKI新世代車款陸續引進，帶動旺盛買氣，在銷售屢創佳績的同時，TAIWAN SUZUKI同步提升服務質量，除導入全新原廠規範、更新據點樣貌外，亦持續擴增據點，以利服務更廣大之消費族群，2019年新增苗栗、蘆洲、竹北、南台南與基隆據點後，彰投地區經銷商群峰車業亦將彰化所擴大規模遷移至新據點，全面提升對中部地區服務能量。