「小車專家」Suzuki 在 7月中旬舉行了未來 10 年的技術戰略說明會， 會中以 「能源最小化 」為口號，闡述了實現從生產到回收的 「能源最小化技術 」的技術戰略，包括 「輕量化安全車身」、「電池潔淨的 BEV/HEV」、「高效的 ICE 和 CNF 技術」、「SDV 」和 「易拆解設計，方便回收」等。在此背景下，據透露，該公司正致力於進一步降低車身重量，並以「將資源和環境風險最小化的技術」為目標，包括從 2025 年起依序推出純電車和開發動力系統的 48 V  Super Energy Charge 充電技術。

隨著週休二日的普及以及國人對休閒的重視，對於車的需求不僅限於代步及身份的象徵，更要像變型金剛般似地能玩出車的無限可能！

Suzuki旗下最為重要的全球戰略小車－Swift，在眾多的間諜照曝光之後，現在終於在日本正式發表，保持了原有Swift的小型車身尺碼，加入了更多飽滿圓滑的外型元素，內裝升級之後也更有質感，要將這重要的全球戰略車款再次壯大。

隨著國內大型重機的市場越來越大，也有越來越多的車種導入台灣，而最近多功能車種隨著國際市場的潮流，台灣也越來越多騎士熱愛這類型的商品，除了通勤之外還可以來點輕越野，就算裝了後箱、側箱也不損其機車的帥氣，兼具實用、舒適的V-Strom 650XT正式與大家見面。

在這個充滿歡樂氛圍的4月份兒童節慶當中，Suzuki很開心的邀請您一起大手拉小手，歡樂童樂繪！

在昨天的 Land Cruiser 250/70 的發表會上，最後首席品牌長Simon Humphries 在最後的簡報當中透露了一項未來 Land Cruiser 家族以及 SUV 車型的延伸計畫，其中包括看似 Compact Cruiser EV 概念車以及另一款在陰影中預告的大型 SUV，甚至還有一台神秘的第三輛「二輪」，這是否意味著 Land Cruiser 車系將會有著更完整且綿密的燃油/純電家族呢？

這是一個講究男女平權的時代，想要跟姐妹們來場公路旅行、以輕鬆無負擔的心情自駕，不需要主流 SUV ，只需要一台靈巧好開且擁有搶眼時尚外觀的都會小車。以日本市場 K-Car 架構為出發點的 SUZUKI IGNIS Hybrid ，其特殊的造型與靈巧的操控性，上市以來更成為許多女性的首選，成為生存於都會叢林的最佳夥伴。

所有新聞版面都被九合一大選搶盡，多少打亂了車商的佈局及廣告預算，因此在掛牌天數多達22天的11月，總市場掛牌數僅有36,011輛，雖較10月仍成長了2.8%，但對比去年卻掉了10.9%之多，而在這之中進口車佔了17,158輛，但成長幅度僅0.7%居於下風，但這也是因為Nissan全新國產小休旅Kicks上市首月交車破千輛所致，而截至11月進口車總市場累積銷量來到177,651輛，市佔率維持在45.2%，比起去年同期成長了6.4%，顯然消費者的天秤還是傾向進口車。

回顧2017年SUV市場，因都會使用需求及家庭人口結構改變，擁有靈活身形的小型SUV銷量持續成長，已成各大車廠必爭之地。在競爭激烈的市場中，又以Suzuki的Vitara車款之成長最受注目，繳出年銷量3,548輛的亮眼佳績，成功抓住小型SUV新興浪潮，勇奪2017同級進口小型SUV銷售冠軍，衍然是台灣消費者在選購小型SUV的優先選擇。

Suzuki 在6月中旬的時候，宣布了將與昌河鈴木汽車撤資的消息，也因為如此也讓許多人，包括日本媒體都很好奇 Suzuki 是否就此打算退出中國市場，尤其中國 SUV等大型車需求正在增加，Suzuki 擅長的小型車根本無法在中國市場大鳴大放，在中國市場的産量比最高峰時減少了7成，銷量也大幅下滑。因此僅剩的長安鈴木到底是否能夠繼續撐下去就是非常矚目的焦點。

純論駕駛樂趣，比起數百匹馬力的跑車得要戰戰競競控制油門，走輕量化路線、得以踩盡油門暢快出彎的小鋼砲顯然更符合大眾車主胃口，接續在年初日內瓦車展第四代Swift發表之後，全新的熱血小鋼炮Swift Sport也即將在9月法蘭克福車展登場。搭載1.4L四缸渦輪引擎與六速手排/六速手自排，全新Swift Sport將是這類小型車款中少見而充滿樂趣的嗆辣小鋼炮。

隨著 Suzuki 與 Toyota 共同合作純電車的佈局計劃公布，外界也很好奇雙方的合作作品成果為何。而在 Suzuki eVitara 登場之後，緊接著兄弟車 Toyota Urban Cruiser 也正式在歐洲市場亮相，將為小型電動 SUV 市場帶來強大的設計、寬敞的內部空間和豐富的技術內容。

Urban Cruiser 由 Urban SUV 概念車發展而來，將為豐田在歐洲快速成長且競爭激烈的市場區隔中佔有一席之地，並擴大其全電動車陣容的廣度與覆蓋範圍。它的推出標誌著 Toyota 更廣泛的多路徑戰略中的另一個重要步驟，即在整個歐洲為客戶提供廣泛的電動化動力系統技術選擇。據暸解這款新車將會在印度與 Suzuki eVitara 共線生產，台灣市場也將會在明年以進口的方式導入，但時程上尚未定案。

在 Suzuki Swift 陸續於全球市場完成改款的動作之後，Suzuki 也開始進行衍生車款的改良，其中最為重要的車型就是 Ertiga了。Ertiga 現行款是以上一代 Swift 為基礎加長的 MPV 車款，著眼於東南亞市場喜好七人座小休旅的特性所研發，更是 Suzuki 在東南亞的金雞母，另外也藉由 OEM 的方式提供給馬來西亞 Proton 作爲使用。為了強化競爭力與抵擋 Mitsubishi Expander 的進攻，全新一代 Ertiga 就在印尼車展做全球首發的動作，此舉更被視為 Suzuki 將最新技術導入東南亞市場的第一炮。

休旅車買氣暢旺，甚至開始擠壓房車市場，就連神A也抵抗不了這個潮流，尤其是跨界小休旅更成為車廠的「萬靈丹」，幾乎各家車廠都有產品備戰，成為現在最熱銷同時也是競爭最激烈的級距，而今日(11/7)裕隆日產正式發表今年最重要的車款Kicks，同時也是今年國產車市唯一重磅車型，讓小休旅之爭又更加白熱化了。

Suzuki Ignis 自 2016 年已經上市三年多，是時候推出小改款版本了。而在即將到來的印度新德里車展上，Maruti Suzuki 才在官網預訂 2/7 發表最新款的 Ignis 小改款，日本市場則搶先四天發表。和印度規格不同地方之處，在於日規推出了具有更強SUV品味的新等級“ HYBRID MF”，其他包括造型、內裝等變化都一致。至於動力系統則維持 1.2L DOHC Mild-Hybrid 自然進氣引擎不變。