ŠKODA Motorsport、ŠKODA Austria、電池技術解決方案專家Kreisel Electric和運營合作夥伴Baumschlager Rallye & Racing聯手開發了一款純電動拉力賽車：ŠKODA RE-X1 Kreisel。這款概念車基於ŠKODA Fabia Rally2 evo車身外殼，由可提供260 kW峰值功率的860V系統提供動力，並獲得了奧地利賽車聯合會AMF(ÖAMTC)的認證。其於奧地利拉力錦標賽的首秀計劃於今年7月舉行。

終於，作為福斯集團旗下品牌的Škoda，也正式將旗下入門級都會小車Fabia納入MQB-A0模組平台世代族譜當中，並且於日前正式現身，除了因應大改款姿態採用全新的家族式設計手法，也將目前品牌所擁有的尖端數位化科技與配置納入產品，成為不折不扣的新世代大改款式樣。

Skoda受歡迎的小型車的第四代車型Fabia將比其上一代車型大得多，並且更具活力與表現力。其改用了Volkswagen集團的新模組化平台：MQB-A0，使新的放大比例成為可能，並為座艙和行李箱創造了更大的空間。其他亮點還包括採用LED技術的頭燈和尾燈。新款Skoda Fabia的全球首發將於今年5月舉行。

從各方外媒不斷針對下一代Fabia的路測進行報導，甚或是原廠在本回進一步確認細節與大方釋出偽裝車圖來吊盡別人胃口等行銷操作來看，不難看出本車對於全球市場來說是多麼具有戰略地位。

隨著Volkswagen旗下的A0級距產品如Polo、A1都相繼邁入新世代進程，Fabia的改款時程也順勢變成討論話題，如今，外媒則有了更進一步的確認訊息。

隨著COVID-19新冠肺炎在歐洲延燒，近日Skoda除了宣佈將境內Mladá Boleslav、Kvasiny及Vrchlabí三大工廠暫時關閉閉閉風頭外，也與捷克政府並肩抗疫，將部分產線挪來生產口罩等防疫物資，而工廠的停工當然也意味著產能大減，供車自然就會出現問題，尤其海外市場更是首當其中。

Skoda近日公布了2019年銷售成績，在全球一共交出124萬輛，雖然達成連續6年破百萬輛的成就，但因為下滑了0.9%，也因此中斷了連續正成長的紀錄。

2020年式的ŠKODA FABIA將先前需要加價選配的魅力套件，變成常規車型—魅力版，有了魅力套件的加持，讓Fabia看起來不再陽春。