今年開春最讓人興奮的，莫過於 Toyota 於東京改裝車展上正式對外公布的 GR Yaris 鋼炮了。這款原廠寄以厚望的鋼炮，除了具備專用型1.6升直噴渦輪增壓直列3缸引擎 G16E-GTS，此外還在 GA-B 平台上設計了運動型四輪驅動系統“ GR-FOUR”，連同車身也採用專用的三門掀背。不過對於 Gazoo Racing 與 Toyota 來說，GR Yaris 不僅是 20 年來首度自行一手包辦的性能車款，更試圖運用 Toyota Production System 豐田生產系統來繼續製造跑車的試金石。

去年7月的時候，國外媒體 Automotive News 傳出 Daimler 集團董事會為因應13個月內第四次下修獲利目標、同時預留更多資金來投入柴油引擎排污問題與高田安全氣囊相關的車輛召回，X-Class 這種不太賺錢、未來前景不明的車款將被開刀！現在這項訊息成真，X-Class 將於五月正式停產，壽命僅有不到三年！

不知道大家多久沒聽到 SEAT 這個牌子了？這個來自南歐的品牌在歐洲發展的越來越好，尤其是轉型成平價性能品牌定位後，逐漸走出自己的風格，不會與 Volkswagen、Skoda 等車款搞混。身為品牌中堅車系的 Leon，在兄弟車 Volkswagen Golf MK8、Skoda Octavia 正式發表之後，相隔不到幾個月也正式推出大改款版本，全車散發出更濃郁的南歐熱情風格，同時也成為新世代 SEAT 設計語彙的開創者！

對於日系車迷來說，Mazda 一直是個很有個性的車廠，但也因為太有「個性」，因此導致成立100年之中有四度面臨到破產的狀況，但所幸 Mazda 還是挺了下來，也才能夠有多款經典名車在路上奔馳當中。今天 1/30 正是 Mazda 成立 100 週年的日子，以下就「簡單」的回顧一下這家中型車廠的歷史吧！

近幾年來受到市場轉向 SUV、中大型車款，以及新興市場國家收入水平提高、電動化的趨勢下，小型車（泛指 A-Segment、B-Segment）越來越不受到歡迎，原先佔有絕對優勢的日本車廠被迫調整產品策略，而 Honda 開出第一槍，將於 2021年在美國停止販售 FIT、同時在東南亞等市場減少車型。

原定於 1/31 舉辦的 TOYOTA/ LEXUS/ HINO總代理和泰汽車及國瑞汽車春酒，由於受到武漢肺炎的影響停辦，不過和泰汽車還是以「新聞稿」的方式發表今年汽車市場展望與集團企業營運重點。這當中除了發表 Toyota、Lexus 與 Hino 三大體系的全新車款以外，內部也預估2020年汽車市場規模要比去年成長，可望來到45萬台。今年小型車販賣目標設定為14.6萬台，其中 Toyota 12.4萬台，Lexus 2.2萬台，市佔率32.5%，另 Hino 商用車目標為8千台，挑戰成為商用車新世代霸主。

新車部分，Toyota 今年進口與國產將分別有新型車推出，進口車部分以 Alphard 年式強化為主、國產車則會在 Q2 的時候推出去年台北車展展出的 Corolla Altis GR Sport；Lexus 部分則是以 LM300h 與 LC Convertible 為主力。

不說你不知道，Honda 的起家車其實是一台輕型貨車。從最早的 T360 開始算起，Honda 在輕型貨車的市場已經橫跨 57 年的歷史，而且相當有骨氣的都是自行研發，並沒有走 OEM 的形式降低生產成本。不過在 N-Van 推出之後，很多日本商用客群都很好奇 Honda 何時會將現行輕型貨車主力 ACTY 改款。不過最新的消息指出，Honda 已經打算退出輕型貨車市場，現款 ACTY 將生產到 2021 年６月之後，未來也沒有規劃後繼車。

感謝所有車迷的熱情支持！將在3月登台的RED BULL RACING SHOWRUN，本次活動RED BULL官方指定獨家售票平臺KLOOK於2020年1月21日中午12時起開放售票及免費索票，並已於3小時內全數索取完畢，然而開放售票及免費索票後，發生個人重複索票之相關爭議，特此說明。