汽車改裝
08 十一月 2019

10月可領牌工作天有22天,除了天數比上個月多2天外,各家車廠的年終促銷也開始加溫,讓銷量明顯成長許多,總市場領牌數來到41,040輛,相比上個月大幅成長了24.9%之多,其中進口車佔21,320輛,不只38.8%的成長幅度更優於國產車,重點是市佔率繼民俗月後再度反超,而且還一口氣衝上5成大關來到51.9%,進口車的強勢進逼讓國產車似乎有些難以招架,而今年截至10月,進口車市場繳出167,036輛的成績,較去年同期成長4.1%,市佔率來到47.3%。

07 十一月 2019

Mazda CX-9 是目前品牌中的旗艦車款,在市場上的表現也相當不錯。而在最新的 2020 年式樣車型上,Mazda 進行了大量更新,著重提升高級 Mazda 的擁有體驗。除了在 Grand Touring 以上車型加入了第二排獨立座椅以外,同時 Grand Touring和Signature 則加入電動尾門系統;此外動力系統上則是在既有的 2.5 TURBO SKYACTIV-G 引擎上強化了扭力與馬力輸出,I-ACTIV 四輪傳動系統也新增了越野牽引輔助功能,其餘外觀與內裝佈局都維持不變。

04 十一月 2019

Mazda 在上周 11/1 於東京舉行了第二季度的財報發布會。當中藤原清志 副社長也說明了第二季所達成的中長期目標。除了宣布因努力提高品牌價值讓「馬自達地獄」已經消失,而計劃於 2021 年推出的直列6缸動力總成+FR 平台構成的「大型車商品群」則會延遲約一年推出!

29 十月 2019

隨著消費者口味改變,SUV休旅或是CUV跨界近年來一舉爆紅,而且市場穩定成長、甚至幾年內就會超越房車,各家車廠的產品線當然得跟著調整,除了傳統認知的大中小休旅級距外,細分出所謂的「跨界跑旅」也成為兵家必爭之地,而Mazda CX-30也算是在這樣的市場氛圍中誕生,但從產品解說以及與設計師的交流中可以發現,CX-30不只是一款純粹「實用性」的車款,更有著「挑戰SUV美學」的野心,你有多久沒被「休旅」的美所感動?而CX-30確實讓筆者眼睛為之一亮!

24 十月 2019

Mazda 在明年即將邁入 100 週年,為了永續發展下個百年,這間中型車廠也不得不開始跟隨潮流進軍電動車事業。因此在 e-TPV 車款正式給歐洲與日本媒體試駕之後,在本屆東京車展原廠正式發表 MX-30 量產原型車,將會在2020年將率先在歐洲市場發售,售價為3萬3990歐元。而聽到 MX,或許很多人會好奇為何叫這個車名,而且不妨回憶一下,經過90年代之後 Mazda有多久沒有推出以MX為名號的全新車型了。

23 十月 2019

尺碼介於CX-3與CX-5之間,再搭配上新世代Mazda 3的動力系統、底盤及內裝,CX-30就此誕生。

23 十月 2019

繼日前媒體預賞會及公佈接單價後,Mazda今日假台北文創舉辦全新CX-30上市發表會,特別邀請CX-30產品主查佐賀 上人、設計師柳澤 亮來台詳解CX-30的開發歷程與設計美學,而全新CX-30也將在10/26(六)進駐全台展示中心。

08 十月 2019

為展現對於台灣市場的重視,台灣馬自達以最快速度導入CX-30,於今(8)日正式展開接單,推出尊榮型89.9萬、頂級型96.9萬、旗艦型102.9萬與旗艦進化型 109.9 萬四款等級,以及多樣外觀車色與內裝配色,並首次引進「極境灰」車色,讓消費者擁有更多元的選擇,預計自今年11月後開始陸續交車。