經濟部工業局、環保署針對109年機車汰舊換新購電動二輪車或七期燃油機車，宣布給予補助3,000元至7,000元不等的補助金額，各縣市政府環保局也呼應中央政策，於近期陸續公布109年機車汰舊換新補助方案，彰化縣環保局今(21)於官網公布109年度淘汰高齡機車補助計畫，針對汰舊換新購電動機車、汰舊換新購七期環保機車皆給予1,500元之補助金額，達到油電補助在地方政策上皆平等的需求。

Subaru 在今天（1/20）的時候，針對日本媒體舉辦了「SUBARU Technical Meeting」技術研討會，當中說明了未來 Subaru 的研發走向，除了宣布 2020 年代前半將推出品牌第一款純電 SUV 車型（與 Toyota 合作的車款），汽油引擎將會在 2020 年下半年正式發表提高熱効率的全新設計 1.8 渦輪增壓水平對臥引擎，並將搭載於 Levorg 第二世代車款上。

此外針對「動的質感」、「STARLINK 車聯網普及」、「EyeSight 主動安全系統升級」與「被動安全的強化」等四大面向，Subaru 也一次跟外界解釋了未來走向。

GT-R 車系自 1969 年的 Skyline GT-R 問世以來，已經在市場上問世 50 個年頭（當然獨立出來也是在 R36 時期）。如此重要的車款，Nissan 從去年開始就不斷為其慶祝，除了在4月紐約車展期間推出了 50th Anniversary 特別仕樣車並限定期間販售（到2020年3月）以外，更順帶推出 2020 年仕樣規格。6月的時候更找來義大利設計公司Italdesign操刀，將GT-R NISMO作為升級範本推出限量夢幻逸品 GT-R50 by Italdesign。不過這些作為都掩蓋不了現行款 GT-R 問世 12多年的問題，而在主導 GT-R 車系的岡恩離去之後，這款「日產精神號」的未來何去何從也頗受外界矚目。

至於台灣市場部分，總代理裕隆日產則是在今年台北車展的期間「悄悄地」正式開賣 50th Anniversary 特別仕樣車，全台限量二台，售價為675萬元。而由於多數人都不知道這款車的「特別」之處，因此本站<Carstuff 人車事>也特別去電前往詳盡拍攝一番！據了解目前二台都尚未賣出去，因此有興趣的車迷朋友可得把握機會！

保時捷2019年度全球銷售成績亮眼，交車數總計280,800部，年成長達10%，其中以Cayenne與Macan成長最為顯著。自2019年起現行Cayenne 陸續於全球各市場上市，插電式油電混合車型與更具跑格的Cayenne Coupé車型相繼入列，Cayenne車系全球交車達92,055部，成長幅度達29%。Macan車系則創造全球銷售達99,944部的傲人佳績，較去年同期成長16%。

保時捷銷售與行銷的執行董事Detlev von Platen表示：「2019年整體的優異銷售表現代表全球跑車車迷對保時捷的肯定。過去一年保時捷也不斷以創新的思維打造絕佳的消費者體驗，持續提升品牌認同感。2020一系列即將問世的強勢車款與保時捷首款純電跑車Taycan預接單額滿的成績，讓我們對於嶄新年度同樣抱持樂觀態度。」

BMW總代理汎德受台北當代藝術博覽會之邀，正式成為2020年台北當代藝術博覽會官方合作夥伴，透過現場BMW i Vision Dynamics純電動概念車展演，以兼具當代創新科技與造車工藝之美的「純電藝術」，詮釋博覽會兼容「藝術」與「新觀點」的創新理念。同時，「當代豪華房車」的代表—全新BMW 7系列更以充滿現代感、獨特美學的設計理念，榮獲專業藝術家肯定，成為台北當代藝術博覽會海內外貴賓指定用車。

雖然今年北美車展的展期從往年的1月改到到6月，但一年一度的北美年度風雲車最終決選還是選在1月份如期於底特律 TCF Center 展開。在許多評審歷經好幾百個小時的試駕、研究與評估之後， 2020 北美年度風雲車大獎總算塵埃落定，由Chevrolet Corvette Stingray、 Kia Telluride 與 Jeep Gladiator 分別獲得北美年度風雲車、北美年度多功能車與北美年度貨車！

2019 年全台電動機車成長力道強勁，Gogoro Network ™ 用戶數正式突破 27 萬，全年締造超過 4,400 萬次電池交換顆數，每天以平均建置 2 至 3 站的速度快速佈建電池交換站，積極與便利商店、量販店、加油站以及各縣市政府等夥伴合作，利用各種可用腹地進行建置，完成 1,500 座電池交換站的佈建。展望 2020 年，Gogoro Network ™ 將不會停下腳步，持續快速建站，服務極速成長的用戶，並計畫於全台城市的主要熱門區域建置超過 60 座的 Super GoStation® 超級電池交換站，紓緩各個電池交換熱區的使用情況。此外，也將進軍校園與全台各大專院校合作建置電池交換站，再度擴大佈建範圍、為年輕族群創造更好的服務體驗。

筆者對於 Mirai 這台車有印象，並不是從他的概念車開始，而是 2015 年上市時的廣告。猶記得當初 Toyota 搭上了回到未來 30 週年的風潮，不僅上市日期選在「回到未來日」：2015年10月21日，更找來原班人馬拍了一隻「Fueled By The Future」的廣告，以淺顯易懂的方式跟外界溝通何謂氫燃料電池車。

Mirai 的重要程度並不亞於 1997 年發表的 Prius 車款，不只是因為它代表著一種新能源的開端，更是日本想要主導未來世界能源發展的縮影。雖然即將在今年進化到第二世代，但這次藉由 Toyota 日本本社的協助，有幸花了半天的時間好好體驗所謂「未來」的車子到底開起來是什麼感覺？