身為 SGP 平台第一號車型，第五代 Subaru Impreza 2016 年推出至今已經四年光陰，雖然無論在歐洲、北美或是日本市場，Impreza 早已專注於家庭房車的路線，也讓硬皮鯊變成軟皮鯊，但全新的平台架構讓 Impreza 依舊保有過去那「隱性」的運動性格，試圖在 C-Segment 市場更進一步。

或許是歷代運動性格太過強烈，加上 SUV 市場不斷成長，使得轉變成家庭取向的 Impreza 車系上市以來並沒有在市場上獲得太大關注，這點相當可惜。而在去年東京車展的時候，Subaru 則是以「小針美容」的方式為 Impreza 車系增添新意，台灣市場速度也相當快的於今年初導入，成為目前 Subaru 的「入門」之選。

在今年中旬的時候，作者曾經試駕過 GLB 車系。當時所做出的註解為： GLB 的問世是讓任何消費者都能找到一台完美適合自己的車，既能滿足自己與家人的虛榮心，同時在配備以及空間方面不會被挑惕， GLB 不一定是小型 SUV 當中表現最突出的，但卻是台選擇了它不會後悔的車。

但消費者可不是這麼簡單就能滿足的，現在SUV車款這麼多，當然也衍生出想要跑很快的車、卻因為家庭因素被迫買 SUV 的客群，因此多數車廠紛紛推出性能版，今天介紹的 GLB 35 就是一個例子，而且是難得一見的「中小型 5+2 性能 SUV」！

說起 Volkswagen T-ROC，肯定許多消費者都等到望穿秋水了。如果從概念車開始算起，早在2014日內瓦車展時就已出現，但受到2015年9月VAG集團爆發的柴油引擎廢排放涉嫌造假的影響，而讓相關開發作業因而延緩，才會到事隔3年後才正式發表量產版本，不過挾著老大哥Tiguan暢銷以及集團強大技術的奧援，T-Roc雖屬Compact SUV的晚輩，但聲勢卻也相當驚人。

雖說台灣市場第一時間就已經打算導入，不過受到歐洲市場銷售火熱的影響、加上車型排污認證的緣故，從原本預計的 2019 年一直延後到 2020 年第三季才有正式的消息傳出，甚至小一號的 T-CROSS 還比較早上市呢！不過話雖如此，好產品即使時間導入較慢，但 T-ROC 的堅強實力還是吸引許多消費者的關注，雖然正式上市要等到 11 月，不過在國慶連假總代理已經先行於全台經銷商開始展出實車，而作者也趁著回老家的關係特地前往欣賞一番。註解：現場為頂規330 TSI R-Line Performance，接單價為 132.8 萬。

Mazda 總算在日本正式發布了全新MX-30，不過卻是使用了 MHEV e-SKYACTIV-G 動力。這裡就不再過多介紹了，想看大概資訊的朋友可以看昨天上的文章，只是比起這些數據，MX-30的設計（包括對開門，採用再生材料的內飾），似乎更有味道。

Toyota Corolla Cross 即將在 10/12 發表，不過在今天（10/8）和泰汽車已經先行將展示車運抵全台展示中心，在國慶假期的時候讓消費者可以觀看實車。到目前為止 Corolla Cross 已經接單 4500 台以上，在實車於展示中心開始展示的同時，接單量可望會再度提升！

Mazda 今年適逢創廠第100週年，不僅推出一系列百週年特仕版來紀念這珍貴時刻，象徵著新能源轉型的首款量產純電產品：MX-30 早已於廣島工廠上線生產，並且在歐洲市場正式販售。日本市場則是趁著 7/31 日本「AUTOMOBILE COUNCIL 2020」先行展示「e-SKYACTIV G」Mild Hybrid 輕度油電混合規格，如今 Mazda 也於今日正式宣佈 MX-30 正式於日本上市，並區分成 2WD 與 4WD 二種驅動模式，至於在去年東京車展亮相的純電車型原先預定於2020財年開始租賃銷售，但今天發表會則是延後到 2021年1月發布，月販售量 1000 台！

TOYOTA GRANVIA豪華商旅車自去年五月在台上市以來即廣受好評，至今擁有亮眼的銷售佳績，以大器動感外觀、同級車最佳動力性能以及完整的主被動安全防護成為商旅市場的主力車款。今年，TOYOTA台灣總代理和泰汽車引進全新符合六期環保法規的GRANVIA，以實際行動與客戶攜手響應環保、愛護地球。

TAIWAN SUZUKI秉持「GO UNIQUE」品牌理念，引領全系列產品邁入全新世代，深獲台灣消費者青睞，不但在銷售市場屢創佳績，更成為近年來國內外汽車各大獎項的常勝軍。SUZUKI新世代戰略小車IGNIS，結合掀背車功能與SUV車型的高頂設計，搭配靈活多變的座艙鋪陳，上市即獲得世界年度都會車TOP 3殊榮，更連續兩年獲得台灣車訊風雲獎「最佳進口都會車」的肯定。
如今，THE NEW IGNIS即將搭載SUZUKI創新HYBRID輕油電科技、DCBS煞車輔助系統，以及全新1.2L DUALJET輕量化引擎，將再次襲捲台灣車壇，以”馭電進化”之姿，讓台灣消費者感受前所未有的駕馭體驗。