說起BILSTEIN，相信有在注意國外知名賽事的讀者們應該都不陌生，這個飄揚在各大賽事官方旗幟上的品牌，歷經半個多世紀的焠鍊，早已是業界「頂尖懸吊技術」的代名詞，在國內也是許多高級進口車主優化底盤的首選避震器品牌，而這部Golf GTI 8的車主，在購車時就已打算換掉原廠避震器，因此並沒有選配電子懸吊，而是依然配置傳統避震器，並且在交車當天就將車輛交給高雄明升汽車，進行BILSTEIN EVO S避震器的升級改裝。
這組BILSTEIN EVO S是定位在Street Performance-高階街道型避震器的等級，採用正插式阻尼不可調的設計，研發時已根據不同車型狀況，透過實驗室模擬與賽道上的實際試駕相結合，設置出可兼具舒適性和操控性的固定阻尼反應。
彈簧採用高剛性且非直捲式設計，因此除了擁有高耐用度不易衰退的優點外，還可兼具街道使用的彈力反應。
這部Golf GTI 8的車主，在購車時就已打算換掉原廠避震器，因此並沒有選配電子懸吊，而是依然配置傳統避震器。
BILSTEIN EVO S是定位在Street Performance-高階街道型避震器的等級，根據BILSTEIN所提供的資料表示，這款正插型的產品，雖然阻尼無法調整軟硬，但研發時已根據不同車型狀況，透過實驗室模擬與賽道上的實際試駕相結合，設置出可兼具舒適性和操控性的阻尼反應，可以為日常駕駛增添更多樂趣，並且滿足山路激烈操駕的需求。另外，還提供多達70mm的可行駛高度降低範圍，讓車身姿態可以更低、更具有運動感。
透過更換BILSTEIN EVO S避震器，可以為日常駕駛增添更多樂趣，且採用獨家的單高度托盤設計，可以提供高達70mm的高度降低範圍，讓車身姿態可以更低、更具有運動感。
每組從BILSTEIN總代理-同一售出的避震器上，都會貼有保固貼紙，如此才能享受總代理完整的售後服務。
避震器腳管與羊角間的煞車油管與煞車感應線都會固定好，店家細心的安裝手路，讓車主都能安心把車輛交給店家。
BILSTEIN EVO S的減震筒塗裝採用全新的塗裝，除了增加質感外，更重要的是進一步提升耐腐蝕能力，減震筒的壽命也會因此而延長。
避震器與懸吊系統的襯套採用高彈性橡膠設計，而非金屬魚眼，目的在保有街道走型的舒適性。
原廠避震器的上座與防塵套都會移到BILSTEIN EVO S，讓避震器筒芯可以減少泥沙沾附，以延長使用壽命。
安裝完成後上路試駕，相較於原廠避震器而言，可以更清楚的感受到路面傾斜的狀況，路感清晰許多，過彎側傾的抑制效果也更加理想，可以容許車主，以更快的速度連續過彎，整部車變得更聽話了，另外，會擔心因此而犧牲舒適性嗎？答案是不會的，因為當車輛壓過人孔蓋或凹凸不平路面時，車身並沒有出現過度彈跳情況，反而可以將來自路面的衝擊與震動吸收掉，代表底盤吸震能力反應更好，乘坐舒適性反而變得更好。
如果您想找一組可兼具操控與舒適的避震器產品，而且也不想要複雜的阻尼調整過程的話，就交給BILSTEIN幫您設定好阻尼，您只要負責專心享受駕駛樂趣就好，BILSTEIN EVO S將會是多數人的最佳選擇方案。
若想要了解倍適登BILSTEIN EVO S避震器最新科技，請至倍適登BILSTEIN臺灣官方網站或是官方粉絲團查詢。
倍適登Bilstein官方網站 http://www.bilstein.com.tw/
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BILSTEIN歷經半個多世紀的賽道焠鍊，早已是業界「頂尖懸吊技術」的代名詞，在國內也是許多高級進口車主優化底盤的首選避震器品牌之一。
相較於原廠避震器而言，BILSTEIN EVO S可以更清楚的感受到路面傾斜的狀況，路感清晰許多，過彎側傾的抑制效果也更加理想，可以容許車主，以更快的速度連續過彎，整部車變得更聽話了。
當車輛壓過人孔蓋或凹凸不平路面時，車身並沒有出現過度彈跳情況，反而可以將來自路面的衝擊與震動吸收掉，代表底盤吸震能力反應更好，乘坐舒適性反而變得更好。
