對抗不平整的台灣路面的究極改善解決方案

所謂「天無三日晴、地無三里平」,台灣到夏天不只三日晴,除了颱風外,簡直日日大豔陽,這麼熱的天,開在不到三里就又跳又不平整的道路上,實在令人心情浮躁。身為小老百姓的我們無法去修整馬路品質,可是卻可以透過改善汽車部品,讓開車體感有完全不同的感受,此篇以家人為主的休旅車款,安裝車身動態平衡制震桿的過程,深入了解改善行駛品質的方式。

再談及此篇安裝主角VW T6之前,必須先了解車身動態平衡制震桿於相關車系上的數據變化;在之前曾報導的原廠Toyota wish安裝HIGHLINE車身動態平衡制震桿‬測試數據比較中,以機場接送使用的工作車Toyota Wish,即便是買來才半年多的新車,但因為先天不良的車架設計,過彎側傾在體感上則會非常明顯感受到不舒適,且台灣道路的不平整,乘客不舒適,職業運匠即便服務再好,也是有小小的缺憾,因此當時此台Wish職人運匠,充分了解車身動態平衡制震桿後,毅然決然決定馬上安裝上車。

<Wish 未安裝前數據>

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未安裝車身動態平衡制震桿前,數據不平均,雖然平時開車感受不出,但是只要較深較大的彎道或是路面稍有不平整,很容易就讓車內所有人感受到不舒適。

<Wish安裝後數據>

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安裝完車身動態平衡制震桿,將不平均的數據拉平,讓行車產生的振動反饋力均勻吸收,讓車內體感感受到的震動大大降低。

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此次實際安裝車輛為VW T6,車主購入此車目的主要就是為了家人,能在假期時全家大小一起出遊,不管是露營還是上山下海,都能因為這台T6創造許多美好的回憶。
當然也不僅僅是為了家人,工作上也需要這台車載貨移動,因此車身平穩需求就非常非常重要;當然VW T6車身剛性因著德國造車工藝,是商務休旅車款中的佼佼者,可是面對台灣不平整的道路,彈跳與震動,久而久之造成金屬疲乏,車身穩定度也會相對降低。

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VW T6因為車架龐大,因此建議安裝4支車身動態平衡制震桿,且針對行進當中容易產生震動幅度較大的車架結構進行緩衝與強化,務使全車人員從最前座駕駛到最後一排的乘客,都能感受到不同以往較為舒適的乘坐體感。

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此次安裝店家為高雄的建璋底盤工廠,從父親那一代就開始汽車專業維修廠,秉持著在地服務精神,並以社區的汽車醫生為宗旨,認真的照護每一台車;現在則由兒子潘鵬中接手繼續經營與服務,除了原有服務,潘鵬中更升級店中設備、服務、商品,他認為汽車工藝與科技不斷地進步,身為民間維修廠,也要與時共進,為車主尋找擁有良好CP值且安全性高的改善部品,維持行車品質。

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潘鵬中偶然機會下,接觸到車身動態平衡制震桿,剛開始是排斥的,覺得怎麼可能這麼神奇,一裝上車就能改善,甚至噗之以鼻;但是漸漸地從各項數據開始研究,了解材質結構後,才將之納入銷售服務之列。

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目前在建璋底盤工廠安裝過車身動態平衡制震桿超過數十台,每一位車主安裝完試車,無不露出驚嘆的表情,這讓潘鵬中很有成就感,因為這是他認真專研過數據的改善部品,希望藉由他嚴選出來的部品,能讓所有建璋車主感受到滿意。
建璋底盤工廠 官方粉絲團

由於車身動態平衡制震桿是屬於體感型的改善部品,除了數據外,光看全碳的Carbon桿身,實在難以了解改善力道到底能有多少!?
因此總代理惠霖精品與所有經銷通路均推出【免費體驗車身動態平衡制震桿】活動,即日起可先以電話預約各地經銷店家免費體驗事宜。
但提醒您,並非每一款車種皆有生產,因此務必一定先要以電話詢問確認,以免白跑一趟。
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<安裝車身動態平衡制震桿的VW T6車主>

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長期都在建璋維修愛車,對於建璋的技術與服務非常信任,因此當它們引進車身動態平衡制震桿後,就想要安裝,可惜引進當時尚未有VW T6可使用的。現在研發出來,當仁不讓的一定要趕緊裝。裝完後的行駛,讓我感覺整車脫胎換骨,以往遇到路面的碎震不適感消除了,過彎時長車軸的不確定感也降低,有種越開越開心的愉悅穩定感。

<另一台也已安裝的Toyota RAV4休旅車主>

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從潘爸爸經營時期就在這裡保養維修愛車的RAV4車主,一直是建璋的老朋友;當建璋引進車身動態平衡制震桿後沒多久,剛好也買了這台RAV4,也就抱著交關的心情,安裝車身動態平衡制震桿,結果沒想到讓RAV4車主非常非常滿意,開車變平穩不說,增加的沈穩感,讓人有種以為是進口車款的錯覺。

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