首先是年度風雲車的部分由 Nissan Note AURA 得獎，此次獲得評審團青睞的理由為 AURA 加寬的車體營造出高級小型車的氛圍，同時質感端莊細膩；內裝設計則以既有 Note 強化高隔音技術，更與 BOSE 合作出私密聲學空間；最後第二代e-POWER 高寧靜性、出色的節能表現與純電動車般的動態性能也是頗受好評的關鍵。
至於年度進口車部分則由 Mercedes-EQ EQA 得獎，此次獲得評審團青睞的理由則是體現電動車的前衛豪華設計、全方位主被動安全技術支援以及提供安心的互聯網技術。
而年度最佳設計大賞則由 Honda Vezel 與其設計團隊奪下，VEZEL基於“AMP UP YOUR LIFE”的宏大理念，強調提高日常生活質感，貼近積極和樂於接受新事物的人，在 SUV 架構中體現 Honda 獨自的 M & M 思想，同時造型優化達到 SUV 級距當中卓越的空氣力學性能，最後圓滑的寬體艙營造令人開闊的視野，而且超乎想像的各種座椅佈局也是得到客戶高度評價的點之一。
最後年度汽車技術大獎則由搭載 Honda SENSING Elite 的 Honda LEGEND 獲得，為實現零事故的社會，Honda Sensing Elite 首次搭載「Traffic Jam Pilot」，當高速公路上的交通流量小於約30 km / h（系統打開後約為50 km / h或以下）時，將執行自動駕駛。
除了前面的兩個攝影鏡頭以外，還可以利用3D高精度地圖和來自全球定位衛星系統（GNSS），車內也配置「駕駛監控鏡頭」，能夠完全偵測駕駛者是否專注於前方路況。如此一來在高速公路行駛時，車輛除了可以自動維持在路線當中，想要超車時ECU也能自動進行改變車道的動作（自動控制煞車、轉向系統與油門），交通擁堵時更會主動跟隨前方車輛，完全不需要駕駛人操控。
在系統開發中，安全性和可靠性是最重要的，因此 Honda 除了在假設現實世界的情況下重複約 1000 萬次模擬以外，同時也在日本高速公路上行駛約 130 萬公里進行實際道路測試來確保車輛系統的安全性。
其他獎項部分，入圍歴史遺産車的分別是 KAWASAKI Z1/Z2、Toyota CELSIOR 與 Nissan Pao；入圍名人堂的則為豊田英二（為豐田和日本汽車產業的發展和全球擴張奠定基礎）、森 美樹（從律師的角度宣講汽車運輸社會的理想道路）、長山 泰久（努力將交通教育進行體制化）與井巻 久一（幫助 Mazda 業務復甦、同時獨立於 Ford 集團）。
