Volkswagen五十萬ID.s交付的成功故事證實了Volkswagen車型受到世界各地客戶的好評。電動車活動走在正確的軌道上，成功故事仍在繼續，Volkswagen銷售行銷和售後董事會成員Imelda Labbé表示，「我們的重點沒有改變——我們希望讓Volkswagen成為可持續交通最理想的品牌。Volkswagen的訂單量仍然很高：我們正在盡最大努力儘快將大約 135,000輛ID.s交付給我們的客戶。然而，由於零件供應持續緊張，我們不得不反覆調整生產。」
Volkswagen從2033年開始將只在歐洲生產電動車。到2030年，純電動車將佔Volkswagen在歐洲銷量的至少70%。在美國和中國，目標是在同一時期將電動車份額提高到50%以上。其中挪威是電動車市場的先行者，ID.4的註冊統計數據中名列前茅。
Volkswagen計劃到2026年推出十款新的電動車型。Labbé說，「Volkswagen將擁有汽車行業最廣泛的電動車產品群組：從目標價格低於25,000歐元的入門級電動車到新的旗艦Aero B，我們將在每個細分市場提供合適的報價。」
客戶反饋直接轉化為新的車輛功能
ID.系列也是軟體集成和數位客戶體驗方面的開拓者：Volkswagen不斷為ID車主提供「空中」遠端無線更新。這確保了汽車在整個生命週期中始終保持最新狀態，並透過新功能不斷改進。Labbé報告說，「近幾個月來，我們在這方面的經驗非常積極，好處是，我們可以直接快速地將客戶反饋轉化為新功能，例如：在駕駛顯示螢幕中，增加充電容量或電池容量通知。」
ID.系列的支柱架構MEB模組化電驅平台是品牌加速戰略下，加速推動全球電動車發展的決定性因素。這種車輛架構專為Volkswagen的電驅動系統而設計，可提供長續航里程、充足的內部空間以及無線軟體更新的可能性。MEB是ID.系列中所有純電動和全聯網車輛的技術基礎。
憑藉其對純電動驅動的持續關注以及在整個Volkswagen集團的各個市場區隔中用於車輛的能力，MEB產生了巨大的規模經濟，降低了電動車的成本，並加快了向碳中和交通的過渡。由於其製造設計，MEB也是專門為快速高效的生產量身定製的。這使得產生廣泛的規模經濟成為可能，這能使得電動車更便宜，從而讓更多人負擔得起。
