身為Mazda品牌中第一款全新世代產品的All-New Mazda3，透過人本哲學的開發理念進行全面蛻變，援引職人工藝、日式美學、顛覆創新、直覺駕馭及以人為本的品牌概念，進而強化歡慶每秒駕馭的感動及彰顯出感受唯一無二的品牌精神，帶領Mazda開啟新的紀元。All-New Mazda3於今日正式展開預接單作業，接單價格自新台幣81萬元起，預計於今年7月開始交車。

Volkswagen位在德國的埃姆登（Emden）工廠近日（4/3）迎來了第3千萬輛Passat下線，在中大型房車級距幾乎無人能撼動其地位，長年穩居歐洲 D-Segment 房車銷售冠軍，被原廠稱為「最成功的歐陸商用主管房車」。

對於 Toyota 旗下平台計畫有所了解的讀者們，應該會知道目前 Toyota 打算將所有的乘用車型平台改成 TNGA，目前已經有 GA-K、GA-C、GA-L 三大平台，之後還有 GA-B 的小型車專用平台，不過也因為在整合平台的部分拖延了一點時間，因此佔據獲利多數的貨車版本都還有進行全面的平台更替。近日根據 Toyota 內部人士指出，貨卡產品線包括 Tacoma、Tundra 與 Hilux 等車型都將採用相同的 F1 平台，而非外傳的 TNGA 模組化平台設計，時間預計在 2020 年前後就會有全新的產品推出了。

有鑒於性能車市場逐漸加溫，M-Benz旗下專司性能車品牌的Mercedes-AMG也啟動新車型計劃，在去年底就順著新一代A-Class推出全新入門級性能車A 35，也同步推出了Edition 1首年限定版，日前房車版也獲得A 35加身，而近日官方表態「35家族」將再添一位成員，那正是帥氣的四門轎跑CLA 35 4MATIC，而A Sedan以及CLA的35車系都將以4月中的紐約車展作為首演舞台。

在2月多的時候，VVCV 發表了大規模小改款的 Volkswagon T6.1 先行預覽，而商用版本 Transporter 並沒有同台演出。如今過了二個多月後原廠也旋即推出了商用版本的樣貌，當然這也是見到對手 Mercedes-Benz V-Class/Vito 小改款雙車系已經正式亮相，VVCV 顯然不想要輸人一截，趕緊將小改款 Transporter 6.1推行到市場上。不過目前僅有短軸 Panel Van 的照片釋出，長軸版 Panel Van、一般商務版本則同樣在吊大家胃口。無論是 T6.1或是Transporter 6.1 都將在今年秋季在歐洲上市銷售。

一家百年歷史工業大廠對於製造精進的做法，也隨著目前務聯網的發達而能有更大的突破，不僅能夠有更大量、更精準的生產，更能讓資深技藝上傳雲端得以保留與傳承。

面對全球電動車的浪潮，即便是歷史超過124年的Skoda也必須被迫綠能轉型，配合著VAG集團的新能源車策略，Skoda已經表態首款電動車將於2019年登場，並在2022年前推出至少10款電動車。

為了要參加六月舉行的GoodWood速度嘉年華，Pininfarina Battista選在英國正式亮相！但其實首批交付早在幾個月前就已完成。

近期動作頻頻的 Hyundai 除了發表全新的第三代車型平台、Sonata 第八代車型以外，也發表了一款「前瞻汽車座艙」的原型。大家都知道通常一天之內人相處於車內的時間是最多的，因此許多車廠也相當重視車內的駕駛艙能不能符合人體工學，而這次 Hyundai 推出的就是歷經多次研究與設計之後所呈現出的未來座艙，不僅對於駕駛人來說非常舒適安全、同時也很符合人體工學。

Ford 最近動作頻頻，繼發表了全新 Kuga/Escape 之後，又在海外的一場活動上毫無預警的“預展”旗下即將發布的全新小型SUV Puma，預計將會在今年內正式發布。不過因為現場並沒有透露完整的樣貌，因此到底長得如何還是未知。