GMC於日前發表了Hummer EV SUV的純電休旅車型，不過，不曉得是原料供應、抑或是產線需要做整合的緣故，本車表明為2024年式車型，簡而言之，若要看到這輛純電悍馬在路上奔馳，根據原廠的資訊來看，得要等到2023年才會成真。

早在去年，Mercedes-Benz就不斷自行釋出自家敞篷作品SL的下一代作品已經在一般道路進行測試中，屆時也預計將與Mercedes-AMG部門操刀的性能衍伸作品同步發表，以求市場溝通上的完整性。

而近日，現任Mercedes-AMG執行總裁Philipp Schiemer接受了國外媒體的專訪，並表示待新一代SL車系推出後，GT Roadster將完全自目前的敞篷陣容編成中汰除，由前者完全取代之。

Sabine Schmitz的逝世，使賽車運動失去了紐北賽道(Nordschleife)的標竿：她在紐柏林耐力賽系列賽的首輪比賽就突顯了她的賽車天賦，並且總是以開朗而機智的方式啟發了賽場內外的許多人。

Bentley Mulliner受中國純淨色彩的啟發，創造了一款優雅、全球唯一Bentayga Hybrid，其專為中國客戶所設計。這款綠色主題的汽車將於4月在上海車展上展出，為Bentley Mulliner手工技藝的精湛典範之一。

Lamborghini正在慶祝其第400輛Huracán賽車於Sant'Agata Bolognese總部下線，自1963年以來，Lamborghini所有公路車和賽車均在此工廠生產。Lamborghini總裁兼執行長Stephan Winkelmann、技術長Maurizio Reggiani、製造長Ranieri Niccoli和Squadra Corse賽車部門負責人Giorgio Sanna都參加了這項特別活動。並且還有相關的各項技術人員也都一同共襄盛舉，他們每天努力執行Huracán Super Trofeo Evo和GT3 Evo這兩款賽車的生產。

每年4月2日為聯合國訂定的「世界關懷自閉症日」，為響應這特別的日子，每一年國際大都市指標建築，如臺北101大樓、美國紐約帝國大廈、法國巴黎艾菲爾鐵塔、英國倫敦眼、日本東京鐵塔等，皆在建築物外觀點亮藍燈或繫上「藍絲帶」，以具體行動宣導對自閉症的認識。Maserati Taiwan自2014年起，應中華民國自閉症基金會之邀請，已連續第8年支持此公益活動，每年固定捐贈新臺幣100萬元，希望藉由企業號召影響力，提醒社會大眾發揮同理心支持自閉症者，提倡多元與友善的社會環境。

作為同樣為商用車領域的佼佼者，Mercedes-Benz於去年迎來了Sprinter面世的25週年，不過，縱然品牌針對此類較為商務的產品沒有做太多的行銷宣傳與品牌形象推廣，專司商務車輛改裝與優化的Kegger，則相當「雞婆」地替這輛源自德國品牌的熱銷商務車慶生，並且催生出限量，名為Sprinter Petronas Edition拖車作品。

老實說，作為豪華品牌的性能、高端作品研發部門，Jaguar Land Rover相較於其競爭敵手，如Mercedes-AMG、BMW M甚或是Audi RS，則有著不夠鮮明的部門分化，研判是因為Jaguar Land Rover在歸屬於同一集團建構的基礎上，因為每一項產品的特色不同，故而需要不同的部門來專司研發，並且極大化產品特色。

因此，若要進一步細分，較為跑格、性能取向的產品，由SVR來負責；而較爲強調客製、奢華鋪陳的調性產品，則由名為SV Bespoke的單位來負責，而這次品牌所推出的，便是由後者擔綱設計研發的Range Rover SVAutobiography Ultimate Edition，試圖以極為奢華的內、外觀設計與配備來延續這輛受皇家認證作品的聲量。

在去年 SUBARU of America 於 11/18 全球線上發表第二世代 SUBARU BRZ「原型車」之後，全球車迷都很期待兄弟車 Toyota GR86 的發表。原本打算在 1 月東京改裝車展上亮相、之後因故延後的 GR86，也總算在 4/5 正式亮相，打臉了部分日本媒體胡亂放出消息說「 Toyota GR 86 可能會延遲」的消息。

至於上市時程部分，Subaru BRZ 將會在今年夏天於日本/北美市場發售、Toyota GR 86 則是要等到秋季陸續於日本、歐洲與北美市場亮相，而台灣市場則是要等到第四季了！

MINI再次為汽車共享出行樹立了標準。自2021年3月1日起，德國和荷蘭的車主便能夠輕鬆、快速地與家人和朋友分享他們的MINI駕馭體驗。該應用程式並且可用於預訂、解鎖和上鎖車輛，以及啟動引擎/電動馬達。