如果不說這是一台 EQE，我相信大家看到實車會完全分別不出來與 EQS 的差別。
EQE 外觀採用 EQ家族的全新家族風格，也是「Sensual Purity」精神的最新詮釋，更重要的是 Gorden Wagener 跳脫傳統內燃機車款的設計思維，在不受傳統前置引擎的限制下將引擎蓋向下延伸、擋風玻璃向前，同樣拱形線條從 A 柱一路拉到C 柱；而窗框則是從前輪拱上方的一直延伸到車尾，創造出所謂的“彎弓式”樣貌，不過可以注意到最後的窗框設計收尾更短，因此在側面可以快速地分別；另外大燈的設計也有所不同，其日行燈延續 E-Class 採用左右二點的設計，這樣你也能快速從車頭分辨。
與 EQS 一樣，EQE 的設計也考慮到了最佳空氣力學效率，Mercedes-Bez 宣稱其光滑的車身底部、幾乎沒有縫隙的全車車門和封閉式水箱罩，加上特殊設計的 18吋至20吋輪圈，使 Cd 來到 0.20。
EQE 同時也是第一款使用 100% 再生鋼製造的 Mercedes-Benz 車型，尺碼部分車長比 EQS 短 270 mm 來到 4946mm、軸距比 E-Class 長 80mm 來到 3120mm。就尺寸上與 CLS 四門雙門轎跑車相當接近，同時採用一個艙口式行李尾門，而不是傳統房車的尾門。
內裝部分同樣難以區隔與 EQS 的差別， MBUX Hyperscreen 超級螢幕與傳統 S-Class 的雙重設計也是一大特色。超級螢幕 MBUX Hyperscreen，從駕駛座延伸至副駕駛座，寬度超過 141 公分，可視範圍達 2,432.11 平方公分，這是由貫穿式OLED面板搭配非規則的曲面玻璃打造，並將12.3吋的數位儀錶、17.7吋中控螢幕、以及12.3吋的副駕駛座位前方觸控螢幕共構而成，形成了無縫的一體式設計。
兩側渦輪引擎樣式的空調出風口也“融合”進 MBUX Hyperscreen超級螢幕當中，而車內曲面玻璃的應用，既讓乘客的觸控操作更加舒適，還使整塊螢幕呈現出了懸浮感，達到過去人類夢想「太空飛船」的操作介面。
車載系統由硬體按鍵轉型為數位化配置後，龐大的資訊量容納度是此項科技最為明顯的優勢，而 MBUX Hyperscreen當然也進一步擴大這項優點，三組螢幕各自掌管不同的多元化功能，目的在於讓前方兩位駕駛可以在短時間內得知各項車輛狀況、行路指引以及多媒體娛樂等功能；而在 UI 設計上最新的 MBUX 帶有新顏色的藍橙色圖標和經過修改的佈局，使其在旅途中更容易使用。EQE 還提供三種獨特的顯示風格：低調、運動、經典，以及三種特定模式——導航、輔助和服務。
OTA 更新和升級將在發佈時提供，並且會針對年輕消費者提供增強功能，例如“咆哮脈衝”聲音模式（提供“大排氣量內燃機”音軌選項）、專門為年輕人開發的駕駛模式、內建遊戲和升級的前燈技術等。
座椅部分基本的 EQE 具備舒適座椅，而 AMG-Line 則免費提供運動桶型座椅。而 MB-Tex 人造皮也導入至座椅、扶手和儀表板等處。Energizing Comfort 按摩和放鬆系統也是 EQE 的標準配備，這次更加入新的選項，如 Forest Glade、Sounds of the Sea 和 Summer Rain。
在 NVH 工程部分，EQE 在降噪方面是“同類中最好的汽車之一”。泡沫塗層填充在車內結構當中，同時門把、後視鏡和窗戶的客製化橡膠密封設計，這些都能大幅減少風切聲和傳動系統的噪音，A柱底部還有一個微妙的裝飾元素，可降低噪音，改善氣流並有助於保持側窗清潔。
動力系統部分，目前在 IAA 車展上展出的為 EQE350，採用 90.6 kWh 鋰電池組搭配 215kW 電動馬達，可產生 288 hp 和 530 Nm 的最大輸出。後輪驅動是標準配置，但 4MATIC 四輪驅動將作為選用配備，在前軸上增加了一個電動馬達。而續航力部分 WLTP 可以達到 660 km的行駛範圍，使用直流快速充電，EQE 仍然可以在短短 31 分鐘內從 10% 充電到 80%；當然未來還會有另外一種動力選項，只是性能細節仍處於保密狀態，但 Mercedes-Benz 表示，電動馬達的永磁體可確保“高功率密度、高效率和高功率穩定性”。
主動安全系統上諸如自動緊急煞車、遠近光燈輔助和前方碰撞感知預警等都是 EQE 的標準配置，如果選擇 Driver Assistance 套件，則再加入主動車道維持輔助、車道變換輔助、盲點監控、交通標誌輔助和Pre-Safe 車側碰撞緩解系統等。
EQE 擁有標準前四連桿、後多連桿懸吊系統 ，同時可以選配後輪轉向，可產生高達 10 度的最大轉向角。同樣可選的是帶有主動調整阻尼系統的 AIRMATIC 氣壓懸吊系統。在運動模式下可變阻尼可以在超過 120km/h 速度下將行駛高度降低 25mm，以幫助減少阻力並提高穩定性。在40km/h以下的速度，駕駛人可以手動調整 25mm，以越過小障礙物。
總而言之，EQE 350 整體設計就像是 EQS 的「稍微簡化」版本，歐洲和美國等市場的生產將於 2022 年中開始，台灣市場最快也要等到 2022 年之後才有機會看到。
